SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi! Allora..manca all'appello il mio mecca (sto aspettando la sua telefonata). Lavori che gli faró fare oltre ad un check generale, tutta la distribuzione (cinghia, tendicinghia, pompa acqua, cinghia servizi) un bel cambio olio (mobil 1 esp strasintetico), pulitina alla valvola egr e boh nn saprei cos'altro.
Gomme posteriori cacciate nel cesso (dot 2011) quelle anteriori (delle rikken maystorm) spostate dietro. Davanti ho fatto montare un compromesso prezzo/qualità, delle Barum bravus 3 (delle Continental alla fine della fiera). Tra l'altro vi faccio una domanda: i cerchi anteriori me li ha switchati dietro. Si puó fare con i sensori che monta? Non è che se mi si sgonfia la ruota sx anteriore il sid mi comunica invece che è la ruota posteriore sx sgonfia? (Sto dicendo una c@g@ta galattica?). Il gommista mi ha detto che l'unica vettura così ha dei cerchietti colorati nella valvola e si tratta di una Renault. Chiedo lumi a voi!
Altro lavoro cambiata la batteria (mi ha abbandonato nei pressi di Barolo all'una e mezza del mattino..nn vi dico le madonne. Quindi montata una 77 ah con spunto 780.
Dimentico qualcosa?

Secondo me i cerchi e le gomme non vanno spostate (non per i sensori, dico in generale), avrei messo le gomme nuove (le Barum) dietro e lasciato avanti le Rikken...
Anche perchè le Rikken hanno già la "faccia" dell'assale anteriore...

I gommisti che ho incrociato in tutta la mia vita hanno sempre invertito davanti/dietro


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Parere personale:
1) Cambiare le anteriori con le posteriori é un retaggio del passato

2)Al prossimo cambio gomme, il gommista te le farà sostituire tutte e quattro in una volta...perchè di solito sulle trazioni anteriori si consumano di più le anteriori (e viceversa sulle auto a trazione posteriore) , quindi saranno tutte e quattro consumate.

Invece se metti le nuove al posteriore, il prossimo cambio gomma sarà solo delle anteriori perchè le posteriori saranno ancora in ottimo stato (con il risparmio economico che ne consegue)

Puó essere ma io quelle rikken nn vedo l'ora di levarmele di torno..3ª linea della Michelin..insomma..così facendo al prox cambio le nuove le faccio metter dietro in base al tuo ragionamento?


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Secondo me al prossimo cambio gomma le cambierai tutte e 4

Ma vaaaaa! Ci devo ritornare tra 10 mila km dal gommista..ma figurati te se devo cambiarle dopo 10 mila km..


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Ebe ha scritto:Puó essere ma io quelle rikken nn vedo l'ora di levarmele di torno..3ª linea della Michelin..insomma..così facendo al prox cambio le nuove le faccio metter dietro in base al tuo ragionamento?


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Le rikken buttale via...le avevo anch'io, rumorosissime, e meno male si sono consumate alla svelta,nemmeno 15 mila km...ok che costano poco.....

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Si si ma infatti le ho fatte mettere dietro, tra 10 mila ritorno dal gommista e le caccio via!


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occhio che normalmente le gomme migliori vanno messe dietro, anche con una TA. Se ti parte l'anteriore hai lo sterzo ad aiutarti a trarti d'impiccio. Se ti parte il posteriore o sei un pilota di Rally o preghi....
Almeno questo é il mantra che insegnano dove lavoro. E facciamo gomme

Michelin?

Perché avevo letto ( e imparato) nel loro sito ciò


Comunque, spostare i cerchi non compromette la lettura dei sensori

Ha senso quello che dici Sondrio, ma se scappa la macchina (posto e ammesso che si abbiano le gomme ok) vuol dire che o sul bagnato si va come dei pazzi o sull'asciutto ancora peggio. Non so come siete abituati voi e che andature avete ma io sono da velocità di codice.


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No, siamo Italiani (meglio italo/cinesi )

Okay, allora io mi reputo tedesca!


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Cambiando la pompa acqua cambieranno il liquido radiatore, ma il liquido freni lo hai considerato?
Si deteriora più ad auto ferma che in uso.

Verissimo!

Ok segno tutto! Grazie!


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