SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti
E' risaputo ormai , almeno chi mi conosce, che il mio bolide Saab 9.5 vector ttid del 2011
non e' mai andato bene. Premetto, grande mezzo, ma con un difetto che nessun meccanico
fin ad ora era riuscito a capire..
Gia'dal primo anno di acquisto aveva dato problemi di rigenerazione (FAP)
quindi tutti questi anni sono rimasto intrappolato dalle sue lamiere..
ogni 25/35 mila km. la macchina si metteva in protezione e soltanto andando in concess. riuscivo a sbloccarla
Immaginate ora di avere avuto voi quel mezzo, ogniqualvolta pensavo di andare a fare un giro , andare in vacanza, spostamenti di lavoro dovevo tener conto dell'eventualita' di una ridotta potenza del mezzo..
Pensavo di dover vendere il mezzo ,esausto.. ero andato da tutti e dico tutti i meccanici di zona (ad ogniuno proponeva il suo rimedio)
Fino a quando non ho organizzato una visione del mezzo direttamente a Milano . Telefonando in questi anni a Manuel
sono riuscito ad avere il coraggio , eventualmente, di escludere il FAP.
Manuel , ieri dopo 6 anni , mettendo tutta la sua esperienza a diposizione, mi ha fatto un storico in diretta con ORIO della 9.5
Risultato? non era il mezzo che stavo giudando.. direte in che senso? i parametri riscontrati non erano di un ttid ma di una macchina
a BENZINA Bene dire che ce' dell'assurdo e' dire poco , ma e' andata cosi
Bravo Manuel, mi ha rimpostato tutti i parametri, ma prima di farlo ha dovuto fare una rigenerazione al mezzo che non era mai avvenuta
completamente. Non sono in grado io di giudicare le responsabilita' di chi ha fatto tutto cio'
So solo che a Manuel ed il suo socio Diego sono riusciti vedere oltre , ditemi se non sono bravi ..ippy URRA'
Attenzione non e' che da ora in poi mi aspettp che non abbia piu' problemi , ma sti CAAXZZI
DITEMI VOI, CHE DEI MEZZI NE SIETE PIU' PRATICI
Ciao spero di non avervi annoiato
SAABFOREFER

Scusate le ripetizioni ,mezzo, ma scrivendo di getto quel che pensavo , mi veniva in mente sto Caxzz di un Mezzo!!

Saabpista

Io... Io... Non ci posso credere!!

Capisco che al momento fossero nel mar marrone più profondo, ma che avessero bypassato così allegramente il controllo qualità, no

Bella auto, ma uscita nel momento peggiore

Complimenti per la pazienza sei un vero uomo zen, io al posto tuo l'avrei fatta pressare gia' da anni. Comunque e' pazzesca una cosa del genere la dice lunga sull'affidiabilita' di queste macchine...

Si raga
Di pazienza ce ne voluta !!ma sai quando comperi un mezzo di quel tipo non immagini che possa avere
quel tipo di difetto!!

Ma in nessun mezzo dovrebbe esserci un errore del genere!!

Come si fa a montare la centralina del benzina nel diesel?!!

Pura follia!

Ma l'avevi presa nuova o usata?

Usata ? nuovissima... forse uno dei primi modelli fatti !!

Questo era il minimo che potevo rivolgere a Saab auto

Che storia, da brividi.
Vabbè che stavano fallendo e GM aveva già deciso di staccare la spina e il buon samaritano di Spiker gli ha dato il colpo finale ma un errore del genere nemmeno su u a lavatrice lo riescono a fare...

Povera Saab...

Ero presente anche io perché stavo facendo cambiare il termostato, vedere la faccia di Manuel quando ha attaccato il pc alla 9-5 ed ha scoperto l'arcano è stato impagabile

Sono contento che tu abbia risolto, ci si ribecca a qualche raduno


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Gia' fede .. abbiamo visto in due la faccia di Manuel
bravo poi xche' non contento di quello che aveva visto a proseguito la ricerca
ha smontato ogni singola candeletta ed analizzandole ha escluso interferenze
poi telefonando ad un amico dell' opel ha chiesto chiarimenti sull'intero motore
ed ha convenuto con lui che per rigenerare non era possibile farlo con il software
saab ed e' riuscito ad eluderlo con bypass alternativi..
Una volta eseguito la rigenerazione ha inserito i dati come da nuova
Questo e' uno con le Contropalle ..passatemi il termine

Ne stai dando conferma!!

Prima cosa: grande Manuel! In un mondo di pressappochismo qualcuno che va a fondo delle cose e le risolve! BRAVO!
Seconda cosa...
In questi anni ho riflettuto molto sul marchio a cui siamo appassionati e sul suo destino, ed ho concluso che... Non poteva che andare così...
Chi non ha letto o sentito, proprio qui magari, delle guarnizioni della testata cambiate sulle prime c900 turbo senza che i proprietari manco lo sapessero. O delle centraline del tale tipo o del talaltro, le Lucas e le Bosch, turbo col libretto dell'aspirato o viceversa, del valzer delle DI, della "presunzione" di un microbo di costruttore di farsi tanto, forse troppo, in casa, tipo il sw dell'ABS, ma col premio che la 9000 è stata la prima trazione anteriore ad averlo. Motori sovradimensionati che potevano girare a Talladega all'infinito ma magari impianti elettrici bizzosi. O di auto turbo considerate come degli aspirati di maggior cilindrata, ma per il tipo di olio o gli intervalli di manutenzione col risultato di rotture inspiegabili. I "nostri" non sono meccanici, sono dei personaggi Leonardeschi, degli oracoli, senza i quali i cavalli di Trollhattan vanno zoppicando...
Che voglio dire? Che Saab era un marchio di un'era che non c'è più, romantica e che odorava di cuoio e di benzina, oggi che le auto devono, e ci mancherebbe che non fosse così, partire sempre, essere degli elettrodomestici , diciamo, per Saab c'era ancora posto? Saab non ha voluto o saputo diventare un costruttore di auto, è rimasto bene o male un fabbricante di sogni, di esemplari unici, di oggetti di culto... Forse sto delirando, ma la storia della 9-5 del nostro amico non mi sembra poi così strana, ecco...
Ma forse è proprio per questo che ci sentiamo diversi...

È un ricordo di Saab preGm

Poi han dovuto anche loro uniformarsi

La morale è sempre quella: hai sbagliato il software di 1 auto? Ahi,ahi,ahi, mi dispiace ma devi fallire!

Se invece.......

“Undici milioni di auto con il software truccato”.
http://www.quattroruote.it/news/industr ... sioni.html

Bravo! allora diventi il primo produttore mondiale.

Figlioli,se fate una cosa dovete farla bene.

No!! Qui non si sta parlando dell'elefante e poi trattiamo di un topolino ..
qui si riporta un, dico uno caso, dove l'uomo ha messo lo zampino eroneamente..
dimostrando che gli standard qualitativi erano ridotti all'estremo
Allora devi fallire !! Perché se vai all'ospedale x le tonsille e ti operano al cervello ( centralina)
allora non va bene x nessuno.. !!
perché come dicevamo , l' eccezione non e' un biseness ma un sentore!!
Purtroppo

Certo! Infatti non mi riferivo al tuo caso,che rimane grave,ma al ragionamento di Gripen,
che andava oltre il singolo avvenimento.

Il concetto,cerco di spiegarmi meglio,è che Saab faceva parte di un mondo ormai andato,
in cui ogni auto prodotta,si anche sotto GM,non è mai stata uguale ad un altra,
mentre oggi si è arrivati alla globalizzazione,alla standardizzazione,al trucco pre-impostato,ecc.
Si,alla Saab erano ingenui,pensavano che bastasse fare buone e belle auto per venderle,
mettendoci passione artigianale,che può sfociare nell'errore come il tuo,mentre oggi va tanto
il modello venditore di fumo.(Opps, ho fatto un lapsus )

Insomma un (uno? Chissà) fabbricante che subdolamente altera i software come sappiamo
non può certo permettersi di sbagliare e caricare un software benzina al posto del diesel.

Quando parlo delle 9-5 a Natale mi dice sempre di lasciare perdere perché sono auto nate male, piene di problemi