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Ma cosa è successo?
Possibile che tutti i sisitemi di rilevamento strumentali ed ultra tecnologici non sono stati sufficienti e "vedere" una secca? Ma possibile?

Ed ora, visto che la nave è su un fianco e per quel che ho capito è adagiata sugli scogli e non ne vuole sapere di affondare completamente cosa succede?

E' recuperabile? Devo smantellarla? Prendere il recuperabile e inabissarla?

porca p*****a, la bottiglia non s'era rotta

desertstorm ha scritto:Ma cosa è successo?
Possibile che tutti i sisitemi di rilevamento strumentali ed ultra tecnologici non sono stati sufficienti e "vedere" una secca? Ma possibile?

Ed ora, visto che la nave è su un fianco e per quel che ho capito è adagiata sugli scogli e non ne vuole sapere di affondare completamente cosa succede?

E' recuperabile? Devo smantellarla? Prendere il recuperabile e inabissarla?

inabissarla??
io credo che la recupereranno e ritornerà in servizio..
certo finire su una secca al giglio

saaBruno ha scritto: io credo che la recupereranno

.....

desertstorm ha scritto:

saaBruno ha scritto: io credo che la recupereranno

.....

E come hanno recuperato le torpediniere, porta aerei e crociere danneggiate dalle bombe e siluri durante 2WW con mezzi molto meno efficaci e soffisticati di quelli di oggi?

non lo so.....

Secondo te tutte queste le hanno affondate/fate a pezzi per una cavolata del genere...?

mi chiedevo solo come fanno tecnicamente a "risollevarle" !!

un par di saldature e qualche pompa e via andare

oppure cosi:

Che disastro ...io su quella nave ci ho fatto la crociera di capodanno nel 2009...Il viaggio più bello della mia vita...

Da quanto ne so hanno due possibilità,
la prima che la tirano fuori dalla secca, tappano i buchi con del cemento speciale e la portano in cantiere per ripararla. Questo lavoro dovrebbe farlo una ditta olandese.
Se non riescono a fare così, la tagliano a pezzi e si recupera il recuperabile. Questo lavoro lo fa una ditta filippina.

Nel 2012, da una nave italiana non mi sare mai aspettato una cosa del genere, adiritttura con 3 morti.
Poi non capisco perché la persone si sono buttate in acqua. Su una nave, comanda il comandate e quello che dice è legge, di conseguenza l'equipaggio segue i suoi ordini, non riesco a credere che il comandate o chi per lui abbia ordinato di buttarsi in acqua...

chissà che panico generale si sarà creato, non credo che nessuno abbia ordinato o consigliato di gettarsi in mare.
piuttosto ci sarebbe da capire come mai era 5 miglia fuori rotta cosi vicino alla costa...

chissà se avevano a bordo il CID

per lo meno con le navi è tutto lento, nella maggior parte delle volte.. qui le misure di sicurezza hanno funzionato alla grande, 3 morti su 4200...

vien giù un aereo, puoi fare un cazz...

Però il buco nella pancia potranno ripararlo sul posto:

Avete notato che è rimasto lo scoglio incastonato nella chiglia.

Ma gli strumenti non avvertono dell'ostacolo?

Voglio dire sulle auto ci sono i sensori di parcheggio com'è possibile che una nave IPERTECNOLOGICA non abbia sensori di ostacolo ??

desertstorm ha scritto:Avete notato che è rimasto lo scoglio incastonato nella chiglia.

Ma gli strumenti non avvertono dell'ostacolo?

Voglio dire sulle auto ci sono i sensori di parcheggio com'è possibile che una nave IPERTECNOLOGICA non abbia sensori di ostacolo ??

ci sarà stato un guasto..

Se è questo il motivo ne prendiamo atto, ma...
...in una nave che trasporta quasi 6mila persona se si verifica un guasto ci sono gli strumenti che lo segnalano, non è ammissibile il contrario ed in assenza di interventi deve succedere qualcosa in automatico che blocchi qualcosa.

Una nave del genere con l'ecoscandaglio rotto (faccio un esempio) deve poter avere dei dispositivi non bypassabili che ne impediscano il moto. Un po come se avessi il bloccasterzo inserito: la chiave non gira

Guardate cosa ho trovato in rete: stupide coincidenze o circostanze che fanno riflettere?????

Affonda il Costa Concordia: coincidenze inquietanti.

Il Titanic è affondato la notte tra il 14 e il 15 aprile 1912. La nave da crociera Costa Concordia è (semi) affondata la notte tra il 13 e il 14 gennaio 2012, esattamente 99 anni e 9 mesi dopo. Coincidenza: "999", se capovolto diventa "666", numero della bestia tanto caro ai mondialisti luciferini che aspirano ad un Nuovo Ordine Mondiale (ordine che secondo loro si potrà compiere solo dopo l'innesco di un caos globale).


Il 13 gennaio era venerdì. "Venerdì 13" è una data considerata sfortunata da secoli perché venerdì 13 ottobre 1307 furono arrestati tutti i cavalieri Templari. Coincidenza: i templari sono stati i primi banchieri anti-cristiani e satanisti (loro usanza era sputare sulla croce).


Il nome Concordia fa riferimento all'unità e alla pace fra le nazioni europee. I suoi tredici ponti hanno i nomi di altrettanti stati europei (Olanda, Svezia, Belgio, Grecia, Italia, Gran Bretagna, Irlanda, Portogallo, Francia, Germania, Spagna, Austria e Polonia). Coincidenza: proprio il 13 gennaio 2012 Standard & Poor's ha tagliato il rating a mezza Europa, "affondando" i titoli di Stato di molti paesi Ue.


La Concordia affonda dopo essersi incagliata davanti all'isola del Giglio. Coincidenza: il Giglio è uno dei simboli più noti utilizzati dall'ordine massonico dei Rosa Croce per rivendicare le proprie azioni.


Oggi 14/01/2012 Mario Monti (membro di ordini mondialisti come il Bilderberg, la Trilaterale, l'Aspen) ha regalato a Papa Benedetto XVI (l'ultimo dei papi cooptati dalla massoneria) un facsimile degli "Atlanti nautici" del 1500 di Francesco Ghisolfo. L'antico codice contiene carte nautiche con le rotte oceaniche verso il Nuovo Mondo. Il libro, ha detto il Papa con un sorriso, ha un valore "simbolico".

Agosti' pure te sei inquietante co ste cose...