Non ce la facevo più, a vedere il mio B204L così, nero su nero
Ho staccato il connettore:
Tolto le viti con il TORX da 30 in dotazione
Comprato una DI nuova su e-Bay a poco più di 100 €
Ecco perché costa poco, ha un cono rotto (lo sapevo, il venditore lo aveva specificato):
All'inizio pensavo di ricostruirlo, dopo averlo tagliato, ma poi mi è venuto in mente che potessero essere intercambiabili.
E poi, ero curioso di vedere come è fatta dentro, visto che il TORX da 25 è gentilmente offerto da SAAB
Le bobine hanno colori differenti, forse durano di più, è cambiato qualcosa di elettronica all'interno?
I pezzi combaciano perfettamente in tutte e due le versioni
Bella, bellissima, strabilliantimissima!
O, pio B204L, quanto ti amo
Cassetta DI - Istruzioni scambio dei coni fra due cassette
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Re: Scambio dei coni fra due cassette DI
Complimenti bel lavoro!
Chissà se cambiando le bobine (tipo prendendo quelle di un neon ) si può "rigenerare" la DI.
Cmq ... a me la DI l'avevano serrata talmente bene che quando ho provato a svitarla con il cacciatorx in dotazione da esso ha cominciato a staccarsi la cromatura...
Chissà se cambiando le bobine (tipo prendendo quelle di un neon ) si può "rigenerare" la DI.
Cmq ... a me la DI l'avevano serrata talmente bene che quando ho provato a svitarla con il cacciatorx in dotazione da esso ha cominciato a staccarsi la cromatura...
- SUPERFRA
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Re: 900NG - Istruzioni scambio dei coni fra due cassette DI
Via in Saabpedia anche questo !!!
Cavolo ti stai facendo la macchina nuova in queste vacanze
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