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Qualcuno riece a decifrare questo articolo?

http://www.saabnews.it/2012/12/ripartit ... ione-saab/

giosaab ha scritto:Qualcuno riece a decifrare questo articolo?

http://www.saabnews.it/2012/12/ripartit ... ione-saab/

Dovrebbero essere ripartite solo le presse per i lamierati ordinati come ricambio dalla Saab Parts (tuttora di proprieta' del governo svedese). Certo che l'articolo non sembra per niente ottimistico su tutto il resto. Si parla addirittura di cause pendenti con la vecchia gestione

Oggi,anzi giusto giusto un anno fa, il 19/12/2011. Saab dichiarò bancarotta.

palla ha scritto:

giosaab ha scritto:Qualcuno riece a decifrare questo articolo?

http://www.saabnews.it/2012/12/ripartit ... ione-saab/

Dovrebbero essere ripartite solo le presse per i lamierati ordinati come ricambio dalla Saab Parts (tuttora di proprieta' del governo svedese). Certo che l'articolo non sembra per niente ottimistico su tutto il resto. Si parla addirittura di cause pendenti con la vecchia gestione

beh, concordo per i lamierati, ma il filmato verso la fine mostra anche delle 9.3 verniciate e assemblate come carrozza pronte per esser finite e poi immagazzinate, e non sembrerebbe un vecchio filmato.
che abbiano trovato un accordo per produrre almeno le auto che eran state ordinate e ben acaparrate???.
oppure che sia un piccolo stock di 9.3 che verranno consegnate ad enti pubblici e o governativi?.
oppure che si stia decidendo di mettere in produzione una limitata gamma e numero di 9.3 e di venderle solo i alcuni paesi per non tenere totalmente ferma la struttura e per colmare in parte i costi e l'attesa dei due o tre anni prima che sia pronta una nuova auto con propulsinoe elettrica??????????????????????.
la cosa è comunque alquanto strana.
e non penso che dei giornalisti si siano prestati ad una bufala di fine anno.
ma poi un'altra cosa è strana: ma gli operai non erano stati tutti licenziati???.
non sarà mica stata una furbata per ristrutturare l'azienda riducendo il personale drasticamente e cancellando in parte i debiti usando il fallimento???

saabspecialist ha scritto:

palla ha scritto:

giosaab ha scritto:Qualcuno riece a decifrare questo articolo?

http://www.saabnews.it/2012/12/ripartit ... ione-saab/

Dovrebbero essere ripartite solo le presse per i lamierati ordinati come ricambio dalla Saab Parts (tuttora di proprieta' del governo svedese). Certo che l'articolo non sembra per niente ottimistico su tutto il resto. Si parla addirittura di cause pendenti con la vecchia gestione

beh, concordo per i lamierati, ma il filmato verso la fine mostra anche delle 9.3 verniciate e assemblate come carrozza pronte per esser finite e poi immagazzinate, e non sembrerebbe un vecchio filmato.
che abbiano trovato un accordo per produrre almeno le auto che eran state ordinate e ben acaparrate???.
oppure che sia un piccolo stock di 9.3 che verranno consegnate ad enti pubblici e o governativi?.
oppure che si stia decidendo di mettere in produzione una limitata gamma e numero di 9.3 e di venderle solo i alcuni paesi per non tenere totalmente ferma la struttura e per colmare in parte i costi e l'attesa dei due o tre anni prima che sia pronta una nuova auto con propulsinoe elettrica??????????????????????.
la cosa è comunque alquanto strana.
e non penso che dei giornalisti si siano prestati ad una bufala di fine anno.
ma poi un'altra cosa è strana: ma gli operai non erano stati tutti licenziati???.
non sarà mica stata una furbata per ristrutturare l'azienda riducendo il personale drasticamente e cancellando in parte i debiti usando il fallimento???

Ema le 9.3 che vedi sono ancora quelle della precedente gestione. La concessionaria ANA ha acquistato solo quelle alla fine della catena di montaggio dove mancavano pochi particolari che potevano facilmente essere montati anche in concessionaria.......
P.S. qualche operaio e' stato riassunto e lavora all'evasione degli ordini della Saab Parts.