SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Nuovo aggiornamento:

126.000 Km rottura e perdita dell'asta delle valvole swirl sul collettore di aspirazione.

Sostituita solo l'astina con kit "Swirl Repair" http://www.swirlrepair.com/ ed eseguita pulizia collettore con spazzola d'acciaio
e "Sintoflon DSC" http://www.sintoflon.com/prodotti/autom ... ne-diesel/.

Per ulteriri info sull'operazione di ripristino leggete qui viewtopic.php?f=31&t=25821 .

Comunque, ripeto come sopra: In questo topic ci sto scrivendo TROPPO

Aggiornamento
Entro nel club del Tid con guasti
97000 km circa ed oggi diagnosticato da Saabsonia rottura dell'asta delle,swirl


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130k km e ho dovuto sostituire l'attuatore del collettore d'aspirazione

non chiedetemi cosa sia, ma ogni tanto rimaneva bloccato e non andava una fava l'auto ( non cambiava nemmeno marcia )

però non è nemmeno 1 mese che ho l'auto quindi non so se prima ha cambiato mezza macchina oppure nulla

Ancora l'alternatore... ogni 80/90 km va cambiato!
Entrambe le barre d'accoppiamento anteriori, a 160mila km erano praticamente cotte e rumorose

Per l'alternatore, si risolve definitivamente montando il modello modificato con il ponte a diodi rinforzato.
Per le barrette anteriori ne esiste una versione con i gommini più robusti:
http://www.ebay.it/itm/Saab-9-3SS-Stabi ... 0946487052
ma anche quelle originali non costano poi moltissimo.

Non solo i gommini, anche lo stelo è un mm più spesso

Grazie per la precisazione

Questa mattina ho portato la 9.3 dal mio meccanico di fiducia per fare il tagliando del 120k km+ Cinghia distribuzione. Nel mentre gli faccio presente che l'auto a freddo ha un fortissimo odore acre, come se bruciasse male il gasolio. Gli chiedo quindi un controllo agli iniettori.
Mi richiama questa sera e mi spara la diagnosi: iniettori da revisionare, lavorano male a freddo. Costo dello scherzo, circa 600 euro.piu gli 800 di tagliando e distribuzione, euro 1300/1400.
Sono depresso.

ciao, 800€ per distribuzione e tagliando mi sembrano tantini...
ho pagato 450 la distribuzione l'anno scorso, e ieri ho fatto olio+filtro+filtro gasolio+aria e abitacolo + pastiglie freno posteriori e ho pagato poco meno di 200€

In effetti dovrò farci due chiacchiere, anche a me pare un po' alto, credo che sui 600 euro comprendendo pompa dell'acqua e non ricordo cos'altro (è un kit preparato) possa andare bene. tanto ci dovrò tornare, mi sa che la santa garanzia mi dovrà venire incontro, da quanto mi raccontava oggi anche dopo la revisione degli iniettori il motore continua ad avere problemi, possibile che ci sia un problema alla testa o alle valvole.

Rick, col tuo stesso motore della mia precedente, i "pompisti" esperti Bosch non ci capivano niente.
Sembrava un problema di iniettori.

Il conce, da cui poi ho preso la 9-5, trovo' il catalizzatore completamente intasato.

Occhio.

Grazie infinite

Nella mia 9-3 1.9 150cv ho sostituito la valvola egr - 1 volta - , il motorino tergicristallo - 1 volta -

Sottolineo il cambio del motorino tergi che si è letteralmente rotto l'ingranaggio come se fosse di plastica..per un'auto da 40 mila€ è a dir poco scandaloso!

Entro anche io nel club! Oggi ho ritirato la 9-3 dal meccanico che mi ha sostituito l'alternatore. Funzionava ancora bene ma da tempo aveva iniziato a fare un rumoraccio in accelerazione e al minimo, ho preferito cambiarlo prima di restare a piedi da un momento all'altro. Siamo a Gennaio ma sono tornato a casa con il finestrino abbassato perchè è un piacere ricominciare a sentire il rumore fluido del TiD, non ricordavo neanche come fosse!
L'auto ha 261.000km e rotti.

A 148.000 km sostituito secondo alternatore.

Tale alternatore era un rigenerato che è durato poco più di 60.000 km.

La puleggia aveva cominciato a fare un forte rumore al minimo.

Sostituito con Magneti Marelli da 140A nuovo.

A 109.000 km sostituito per precauzione, come da consiglio di Manuel, l'alternatore originale che mi ha detto essere ancora quello difettoso, comunque alla fine a me è durato 10 anni.

Dovevi metterlo in bacheca!!

Difettoso perché non difettoso

Ce l'ha Manuel se vuoi te lo faccio avere


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Certo che dopo tutte quelle che ho letto io sul
Forum non me la sentivo più di rischiare anche perché questa estate ci vorrei fare un viaggetto


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buongiorno
la mia 9-3 tid cabrio è arrivata a 198.000 km con cambio di una batteria e dell'alternatore (ho rifatto il cambio automatico nel 2014 ma per mia negligenza).
spero di farne altrettanti 198.000
ciao