esclusione della valvola egr nel 2.2 tid

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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usaimauro
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esclusione della valvola egr nel 2.2 tid

#1 Messaggio da leggere da usaimauro » venerdì 6 febbraio 2009, 17:06

Si dice che la egr si possa ecludere o tappare, ma solo nei motori diesel un pò vecchiotti.
si può escludere?
la parola agli esperti..........
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SDEP
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#2 Messaggio da leggere da SDEP » venerdì 6 febbraio 2009, 19:27

Magari.........
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#3 Messaggio da leggere da usaimauro » venerdì 6 febbraio 2009, 20:19

ma se lo fanno le bmw, le audi, le fiat , le opel corsa cdti perchè l opel 2.2 no? cosa non rende l operazione fattibile?
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#4 Messaggio da leggere da Gho57 » venerdì 6 febbraio 2009, 20:30

Si, vai in concessionaria e ti fai settare come se la macchina fosse turca!

Risultato, valvola esclusa completamente!! Senza problemi di sensori o altro...non tutte le officine lo fanno!

Una volta ad un mio amico è stato detto "Finchè Opel ce lo lascia fare..."

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#5 Messaggio da leggere da usaimauro » venerdì 6 febbraio 2009, 20:32

quindi basta il tech 2 ?
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#6 Messaggio da leggere da Gho57 » venerdì 6 febbraio 2009, 23:15

si, ti flashano la centralina con una Turca, lì le leggi antiquinamento non sanno manco cosa sono.

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#7 Messaggio da leggere da usaimauro » sabato 7 febbraio 2009, 0:09

spero che il nostro meccanico di limena riesca a farlo.......
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#8 Messaggio da leggere da carloc » sabato 7 febbraio 2009, 7:34

Gho57 ha scritto:si, ti flashano la centralina con una Turca, lì le leggi antiquinamento non sanno manco cosa sono.
Se vedessi cosa circola qui per Istanbul........ :D :D :D :D :D
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#9 Messaggio da leggere da PILLO » sabato 7 febbraio 2009, 11:52

oppio a gogo' :)) turchi e italiani stessa fazza stessa razza !!! :)
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#10 Messaggio da leggere da carloc » sabato 7 febbraio 2009, 11:57

PILLO ha scritto:oppio a gogo' :)) turchi e italiani stessa fazza stessa razza !!! :)
:D :D :D :D :D :D :D :D

Vieni a trovarmi...... :)
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#11 Messaggio da leggere da asterix972 » giovedì 23 aprile 2009, 18:37

scusa ma come si deve fare per flasharla? sono stato in saab ma il tech2 da solo l'opzione Francia e altri paesi

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#12 Messaggio da leggere da Gho57 » giovedì 23 aprile 2009, 19:23

qui varia da officina ad officina, alcune hanno solamente mappe europee...altre sanno cos'è ma ovviamente non lo fanno.

Devi trovare un officina che abbia la mappa turca, al mio amico sulla sua Opel hanno escluso la egr solamente per vedere se era quello il problema del malfunzionamento del motore, poi volevano rimettere tutto come prima ma l'ha subito fermati "lasciatemela cosi!!" :D

Alcune lo fanno ancora, questo è sicuro

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#13 Messaggio da leggere da asterix972 » giovedì 23 aprile 2009, 19:28

questa seconda ipotesi, quella di staccare il connettore, è efficace perl a 2.2 tid? del 2003?

se si mi spieghi con precisione ciò che devo fare?

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#14 Messaggio da leggere da SDEP » giovedì 23 aprile 2009, 19:39

Non credo proprio che funzioni inserendo una semplice resistenza e ingannando così facilmente la centralina. Comunque ragazzi, che ne dite se continuamo la discussione sul topic "ancora problemi con le valvole EGR" , giusto per non disperdere le conoscenze. Tra l'altro lì c'è anche un tutorial su come pulirla e molte foto...
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#15 Messaggio da leggere da Gho57 » giovedì 23 aprile 2009, 19:47

Non so se sulla Saab si possa fare, bisognerebbe chiedere ad un elettrauto. Su molte auto ford, opel si può fare tranquillamente.

Praticamente lasciando la valvola aperta, stacchi semplicemente il cavo inserendo una resitenza ed in questo modo, quando la ECU da corrente all'elettrovalvola per aprirla, sente l'assorbimento ma in realtà l'EGR rimane chiusa perchè è staccata dall'impianto elettrico ma c'è la resistenza che assorbe l'energia elettrica evitando il recovery.

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#16 Messaggio da leggere da carloc » giovedì 23 aprile 2009, 19:50

Gho57 ha scritto: Devi trovare un officina che abbia la mappa turca,
Qui da me è disponibile....... :D :D :D
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#17 Messaggio da leggere da Gho57 » giovedì 23 aprile 2009, 19:54

Ecco, vai a trovare il nostro Carloc!!!

Tanto per andare sino ad Istanbul è un attimo :=

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#18 Messaggio da leggere da carloc » giovedì 23 aprile 2009, 19:57

Gho57 ha scritto:Ecco, vai a trovare il nostro Carloc!!!

Tanto per andare sino ad Istanbul è un attimo :=
Vero........traghetto da Bari, Ancona o Venezia e poi una decina di ore di guida fino ad Istanbul..... :)
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#19 Messaggio da leggere da Gho57 » giovedì 23 aprile 2009, 20:03

sticazzi...pensavo meno!!

Mi sa che devo prendermi l'atlante e rivedere un po di cose :D

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#20 Messaggio da leggere da carloc » giovedì 23 aprile 2009, 20:05

Gho57 ha scritto:sticazzi...pensavo meno!!

Mi sa che devo prendermi l'atlante e rivedere un po di cose :D
Forse dovevo precisare che il traghetto ti porta solo in Grecia?
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