SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti. Da qualche tempo noto un calo di prestazioni della mia Saab 2.0T SportHatch. Oltre a ciò sento un rumore del motore diverso, soprattutto con le marce più basse inserite. Cosa può essere? La Saab ha 221K km ed è del 2006. Fino ad ora non ha mai avuto problemi. Ho provato a farla guidare al mio meccanico ma lui non nota nessuna rumorosità anomala. Ma io sì, l’auto fa un rumore diverso dal solito e non ha più il suo tipico brio. Cosa ne pensate? Avete avuto sintomi simili? Grazie a chi mi sarà d’aiuto!


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Volevo aggiungere un altro particolare che magari potrebbe potrebbe avere una correlazione… noto che consuma più liquido refrigerante del solito. Grazie a chi mi aiuta a risolvere il ‘problema’.


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adesso  non  so  di  che  zona  tu  sia...cioe'  se  ci  sia  una  concessionaria  vicina perche'  appunto  in  mancanza  di  evidenti  sintomi di  guasto e  quindi  individuabili ad  orecchio...una  diagnosi  col  tech   2  il  computer  della  saab  sarebbe auspicabile....solo  che   ce  lo  hanno  loro....

Magari un passaggio da maxi car a Faenza e chiedere espressamente di Marco in officina..
Però dai sintomi mi pare che non ci sia bisogno del tech2: molto probabile sia un problema " hardware " tipo testata da rifare o turbina da cambiare o revisionare

Hai qualche errore sul SID? Hai notato se è diverso da calda o fredda?

angelo callegaro ha scritto:adesso  non  so  di  che  zona  tu  sia...cioe'  se  ci  sia  una  concessionaria  vicina perche'  appunto  in  mancanza  di  evidenti  sintomi di  guasto e  quindi  individuabili ad  orecchio...una  diagnosi  col  tech   2  il  computer  della  saab  sarebbe auspicabile....solo  che   ce  lo  hanno  loro....

Sono di Riccione, oggi ho portato l’auto in officina dopo che è sopraggiunto un altro problema. In autostrada, durante una fase di accelerazione in 5^ marcia, il motore è andato fuori giri! Troppe cose non tornano, il meccanico vuole vedere prima di tutto come è messa la frizione. Purtroppo l’officina di fiducia non ha il tech 2. Ti tengo aggiornato, intanto grazie


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autoeconomo ha scritto:Hai qualche errore sul SID? Hai notato se è diverso da calda o fredda?

Ciao, ‘purtroppo’ nessun errore dal SID. Sì, con motore freddo il rumore è più percepibile, almeno per me che lo conosco molto bene…
Comunque, come ho scritto sopra, oggi ho portato l’auto in officina dopo che è andata fuori giri durante un’accelerazione. Non so se una frizione ormai finita possa avere un legame con i precedenti sintomi. Aspetto il verdetto del meccanico, ti terrò aggiornato. Intanto grazie!


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throll ha scritto:Magari un passaggio da maxi car a Faenza e chiedere espressamente di Marco in officina..
Però dai sintomi mi pare che non ci sia bisogno del tech2: molto probabile sia un problema " hardware " tipo testata da rifare o turbina da cambiare o revisionare

Grazie del consiglio, Faenza non è così lontana da me. Lo terrò presente. Aspetto prima il verdetto del mio meccanico per quanto riguarda lo stato di usura della frizione (221K km). Lui pensa che ci potrebbe essere un legame con i sintomi della mia Saab. Io non sono in grado di giudicare ma mi fido del suo parere. Se è da rifare la faccio senz’altro sperando di risolvere e di non cadere in circolo vizioso. Aspetto con ansia il verdetto.


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Dai sintomi descritti sarei propenso anche io alla frizione, soprattutto dopo la sfollata data in accelerazione ( fuori giri non esiste, avresti il motore in briciole )
Comunque, 221k km con frizione originale, son davvero tanti

GheSo ha scritto:Dai sintomi descritti sarei propenso anche io alla frizione, soprattutto dopo la sfollata data in accelerazione ( fuori giri non esiste, avresti il motore in briciole )
Comunque, 221k km con frizione originale, son davvero tanti

Sì, hai ragione, sfollata è il termine più adatto a quello che mi è successo.
Certo che 221K km non sono pochi, sono ben consapevole. La mia Saab è stata sempre in ottima forma e spero veramente che sia questo il problema. Grazie del contributo, ti farò sapere come è andata.


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Eccomi… frizione in buono stato nonostante i km… non necessita di sostituzione. Ho lasciato la mia Saab al meccanico durante le mie vacanze, è stato fatto tagliando completo, sostituzione delle candele e del serbatoio del liquido refrigerante. Ha provato l’auto lui ed un suo collaboratore, secondo loro va bene. Eppure io non la sento come prima. E sento anche quel maledetto rumore sordo di sottofondo che il mio orecchio, ormai abituato, prima non sentiva. Non so cosa dire. Boh


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Mi pare evidente che non conoscano la macchina, prova a rivolgerti a qualcun altro.

Sostituita la vaschetta del refrigerante, perchè? Aveva una perdita? O pensavano che fosse lei a bersi il liquido?

Se il motore è salito di giri sfollando, senza che la macchina accelerasse di conseguenza, e sei sicuro di non aver premuto tu la frizione per errore, non può essere successo altro che uno slittamento della frizione. E' un vincolo meccanico. Come hanno determinato che la frizione non abbia nulla? Se l'hanno solamente provata facendo un giro non vuol dire molto, alcuni "cedimenti" si possono verificare anche solo in certe situazioni spesso molto difficili da riprodurre volontariamente.

Lucantropo ha scritto:Mi pare evidente che non conoscano la macchina, prova a rivolgerti a qualcun altro.

Sostituita la vaschetta del refrigerante, perchè? Aveva una perdita? O pensavano che fosse lei a bersi il liquido?

Se il motore è salito di giri sfollando, senza che la macchina accelerasse di conseguenza, e sei sicuro di non aver premuto tu la frizione per errore, non può essere successo altro che uno slittamento della frizione. E' un vincolo meccanico. Come hanno determinato che la frizione non abbia nulla? Se l'hanno solamente provata facendo un giro non vuol dire molto, alcuni "cedimenti" si possono verificare anche solo in certe situazioni spesso molto difficili da riprodurre volontariamente.

Appena avrò tempo mi rivolgerò all’officina di Faenza consigliata da throll.
Sinceramente non ho approfondito il discorso su come siano giunti alla conclusione che la frizione fosse ancora in buono stato, mi voglio solo augurare che non si siano solo limitati ad una prova su strada. Non saprei, d’altronde gli ho lasciato l’auto per 10 giorni con l’intento di verificare per bene lo stato d’usura!
La vaschetta me l’hanno sostituita perché aveva una perdita e infatti, come accennato in un mio commento sopra, avevo notato in consumo anomalo in questi ultimi mesi.
Però ho questo dubbio: il rumore che io sento è imputabile alla frizione? O potrebbe essere invece qualcosa legato al turbo? Perché poi in inverno questo rumore si sente di più (almeno per me) e le prestazioni sono peggiori (ripresa più lenta)?


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Un turbo lavorerebbe meglio con aria più fresca...
A meno che tu nella fattura non veda la voce "smontaggio frizione" o qualcosa di simile, l han solo provata
Perché una volta che togli il cambio, la cambi a priori

GheSo ha scritto:Un turbo lavorerebbe meglio con aria più fresca...
A meno che tu nella fattura non veda la voce "smontaggio frizione" o qualcosa di simile, l han solo provata
Perché una volta che togli il cambio, la cambi a priori

Capisco cosa intendi e purtroppo tale voce non è contemplata. Mi sembra di capire a questo punto che il problema sia presumibilmente la frizione e che il turbo non centri nulla. Considererò a priori una eventuale sostituzione.
Grazie a te e tutti per l’aiuto.


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risolto poi il problema?