SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Nel club c'è qualche possessore di 9-5 con il motore 1.6 T Turbo4? Se si vorrei avere qualche lume sul tipo di auto e guida e se ci sono problemi noti di questo modello

non  mi  sembra  che  ce  siano  nel  club...e  se  ce  ne  sono  non  hanno  mai  avuto problemi particolari perche non  ne  ho  mai  letto...qualche  mese  fa  se  ne  era  parlato ma  con  scarsi  approfondimenti.....ce  ne  era  una  a  Rovigo  nera...adesso  ce ne  e' una  col  motore  da  rimettere  a  posto comunque con  180  cavalli dovrebbe essere disinvolta...il  difetto conosciuto potrebbe  essere  la  led  bar....ah  perche'  la  vuoi  comperare...?????

Si,mi sono interessato proprio a quella con motore da sistemare,non avevo mai sentito parlare dell'esistenza di questa motorizzazione ma non ho fatto in tempo ad andarla a visionare che è stata venduta,credo anche davvero a poco

Un 1.600cc su una macchina di quella stazza .....

Chiedevo info proprio anche per questo,è pur sempre un turbo con più cavalleria del vecchio 2.0T e non vedo la 9-5 ng come auto dinamica
 

questo  e'  un  vecchio  argomento  e  vado  a  memoria.....mi  sembra  si  trattasse  di  una  motorizzazione  pensata  per  le  flotte  aziendali  ...dovrebbe  avere  il  motore  che  aveva  anche  la  mini  minor  di  quel  tempo......hai  visto anche  quella  rotta   e'  stata  venduta  subito...se  la  vuoi  comperare bisogna  vigilare sulle  inserzioni....poi  se  la  vuoi  dinamica  ..ci  sono  da  spenderci  parecchi  soldi  sopra....assetto.. centralina...spoiler posteriore....doppio scarico  posteriore  tipo  aero...e  quindi  conviene  una  aero... 

marcofinnista ha scritto: ↑

lunedì 18 settembre 2023, 20:55

Un 1.600cc su una macchina di quella stazza .....

Vero, ma sono comunque 180cv 

Non ricordo quanto avesse di coppia, ma direi che se non ha almeno 280Nm quella macchina si sposta a malapena...

Essendo stata pensata per le flotte l'unico obiettivo era: muoversi consumando ed inquinando poco, per avere (relativamente) bassi costi di gestione e percorrenza.

Il motore eroga 230 nm a 2000 giri, in effetti sono pochi per muovere quel macchinone...

La cugina Opel Insignia montava il 1.4 Turbo con impianto GPL di serie anche sulla SW.....

Anche io ero convinto che montasse il motore della mini, memore dell'accordo firmato da muller cin bmw per la fornitura.
Gente più informata di me mi ha poi smentito, dicendo che quel 1.6 era GM montato anche su opel.
Il bmw nei programmi avrebbe dovuto sostituirlo in seguito.

Monta il 1.6 Opel con distribuzione a cinghia dentata che non è nemmeno lomntanamente parente del ciospo del 1.6 "Prince" BMW della Mini. Chissà questa di Modena dov'è andata a finire,comunque era pure grandinata...
 

Che non è lontanamente parente del Motore MINI è un vantaggio non da poco 

Quel 1.6 Opel è un motore che va bene e pure longevosempre se gli si cambia la cinghia....
Poi se adatto alla stazza di una 9-5 ng è altro discorso