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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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huskywr240
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#1
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da huskywr240 » lunedì 11 settembre 2023, 21:46
Come da titolo con auto in piena accelerazione mi e' capitato diverse volte di veder saltare via il pomello dalla leva del cambio spinto dalla molla come un lancio spaziale
Cosa poco simpatica trovarsi in questa situazione perdendo tempo e distraendosi magari in momenti in cui si creano situazioni anche pericolose.
Ho provato a spingerlo dentro bene ma probabilmente quando fa molto caldo la dilatazione della sede crea gioco e il pomello salta via spinto dalla molla inferiore.
Il pomello ha una sede metallica liscia internamente mentre la leva del cambio metallica ha una zigrinatura.
Servirebbe credo un collante che agisca sul metallo ma non vorrei poi trovarmi a non poter estrarre il pomello se dovessi smontare il tunnel.
Qualcuno ha esperienze in merito e consigli su quale colla utilizzare ?
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Fedesh
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#2
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da Fedesh » martedì 12 settembre 2023, 13:31
È un difetto abbastanza classico delle 9-3NG, ti è sufficiente utilizzare dell'attack. Io ho risolto così su entrambe le 9-3 e ormai sta in sede da diversi anni.
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huskywr240
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#3
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da huskywr240 » martedì 12 settembre 2023, 21:43
Grazie, volevo appunto sapere cosa sia efficace, giusto questo weekend in piena accelerazione durante un cambio marcia e' saltato via mentre cambiavo e mi son trovato di colpo in folle, non certo il massimo direi.
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#4
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da MarcoMaxi » mercoledì 13 settembre 2023, 22:38
Io di solito uso del frena filetti. Una goccia sola in fondo al pomello. Se l'attack cola lungo la leva rischia di bloccare la "siringa" per la retromarcia......
Saab 93 Sport Sedan Vector 1.9 TiD 88Kw nera MY '08, paraurti ant. Griffin e post. AERO, griglie anteriori HIRSCH, cerchi 18" BBS Indipendence ALU108, molle H & R, scarico ALMAR, turbina in AVIONAL, intercooler maggiorato in alluminio, rimappatura Frantik3 FF-Racing Tuning......, audio KENWOOD multimedia, MTX, ALPINE, MOREL, FOCAL subwoofer, JBL e DAS DVB-T.
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huskywr240
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#5
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da huskywr240 » domenica 17 settembre 2023, 21:52
Ottima l'idea del frenafiletti.
Per ora ho usato una via di mezzo, una colla universale, il pomello ho fatto fatica a sfilarlo, credo basti a colmare il gap tra sede pomello e asta cambio.
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#6
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da angelo callegaro » mercoledì 20 settembre 2023, 11:04
anche a me anni fa era successo....sembra un inconveniente di poco conto ma quando stai guidando diventa una seccatura.......appunto anche perche' una volta reincollato per toglierlo se serve dovrebbe essere difficoltoso...recentemente invece si e' scollato il coperchietto con il disegno delle marce...lo ho reincollato e resiste....
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huskywr240
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#7
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da huskywr240 » martedì 26 settembre 2023, 22:52
Il brutto e' se succede in corsia di sorpasso o in curva e ti trovi in folle non avendo completato il cambio marcia.
Una volta l'ho visto partire stile razzo, la molla sotto l'ha sparato via
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