SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mi pareva ci fosse una discussione in merito, ma la funzione "cerca" del forum non mi ha aiutato
Apro una nuova discussione ( o se qualcuno la trova, mi scriva il link, grazie)

Come da titolo, mi sono ( amaramente ) accorto ( e poi vergognato, pensavo fossero cose che succedono solo in Fiat) che attivando il lavavetri, si spengono entrambe le luci anabbaglianti dall'auto.
Secondo voi?
Rogne grosse o solo sporcizia?
Può essere che il devio sia andato? ( anche se mi par strano visto che non c'è corrispondenza tra leva e fari)

Molto strano

In prima analisi escluderei un problema del corpo devio tergi e quindi la CIM almeno a livello hardware.
Cliccando sul link in fondo si può vedere le foto di come è fatta la CIM e si può notare che ciascuna leva ha il rispettivo corpo contatti indipendente.

Potrebbe forse trattarsi di un problema software di qualche programmazione saltata nella rete CAN della vettura e che magari può essere risolto con l'ausilio del Tech2...


PS... Hai provato a staccare la batteria per qualche minuto???

viewtopic.php?f=43&t=25850

Bisogna n'attimo guardarsi gli schemi elettrici!

Giusto Agostino

Però, secondo te, so da che parte si prendono?



Li guardo io

Extreme ha scritto: ↑

lunedì 25 settembre 2017, 21:36

PS... Hai provato a staccare la batteria per qualche minuto???

viewtopic.php?f=43&t=25850

Grazie del link che sinceramente non ricordavo

Quindi la mia "intuizione" che non fosse un problema meccanico viene confermata
Sulla questione software sinceramente nutro dubbi anche lì, ma provare a staccare la batteria per qualche minuto è semplice e veloce

GheSo ha scritto: ↑

lunedì 25 settembre 2017, 21:23

( anche se mi par strano visto che non c'è corrispondenza tra leva e fari)

mmmmmhhh........la tua auto ha i lavafari?

Si
E in effetti si dovrebbe attivare con i fari accesi

Allora, ho dato una guadata agli schemi, (non ricordo se hai gli xeno o i normali ma ad ogni modo ho guardato entrambi gli schemi) non c'è correlazione elettrica tra il circuito lavavetri/lavafari e le luci principali.

L'unica comunicazione tra i circuiti è quella di segnale, cioè entrambi si trovano a dialogare anche in bus. Ma ripeto, non v'è alcuna correlazione.

Le uniche cose che posso ipotizzare sono :
1) - Errore sul bus nella bcm (centralina a sinistra del conducente nella portiera) che da comandi errati. Non centra nulla la cim, in quanto il bus dai fari alla cim serve a quest'ultima per comandare l'accensione della spia fari nel cruscotto.


2) Batteria "stanca" che taglia potenza quando si comanda un accessorio con molto carico. (un po come quando accendi l'auto con i fari gia accesi, all'accensione si spengono per un instante per poi ripartire.


Al momento non mi vengono altre idee.

La batteria è stata cambiata in Luglio e l auto va in moto in un attimo

Non ho capito il punto uno...

L' ipotesi di batteria stanca può avere un senso in quanto la logica dell'auto prevede lo spegnimento degli anabbaglianti, quando c'è una caduta di tensione di una certa entità, come al momento dell'avviamento motore...
Però sicuramente il problema si manifesta a motore in moto e quindi la tensione dovrebbe rimanere costante in quanto l'impianto è alimentato dall'alternatore...Quindi:

1 L' alternatore non lavora correttamente e quindi gli anabbaglianti si dovrebbero spegnere anche inserendo un altro carico tipo mandando a fine corsa un vetro elettrico che provoca un discreto sovraccarico...

2 La pompa acqua sta andando in corto circuito e provoca un sovraccarico... Però in questo caso potrebbe intervenire prima il relativo fusibile...

GheSo ha scritto: ↑

martedì 26 settembre 2017, 19:07

Non ho capito il punto uno...

In parole povere si tratta di un conflitto dell'elettronica, per qualche motivo in BCM arriva un comando (bus) di spegnimento dei fari quando attivi un comando, che dalla leva dietro il volante al motorino pompa, passa anche lui per il bus.

Altre spiegazione non ne trovo al momento.

Hai controllato se si spengono solo quanfo partono i lavafari? Se ricordo bene dovrebbero andare se tieni premuto per più di 3 secondi, in quel caso ( cioè solo con lavafari) magari è un discorso di fili direttamente sul faro altrimenti potrebbe essere qualche falso contatto più a monte

Potresti aver ragione
Ho provato prima e in effetti tendono a spegnersi quando sta per partire il lavafaro

Vero che ho smontato il muso per cambiare la vaschetta del liquido del tergi, ma non ho toccato nessun collegamento ( elettrico o idraulico) relativo a loro

Prova a smontare e dai uno sguardo magari qualche filo pizzicato che fa contatto

seguo con interesse visto che ho un problema diverso ma analogo...

Io penso ad un calo di tensione provocato dall'alternatore che non funziona a dovere.
Lo dico perché al Raduno avevi una ciglia spenta e a me era successo poco tempo prima che saltasse l'alternatore. Puo essere che manchi un po' di batteria, anche se hai un ottimo spunto all'avviamento..... Prova a far controllare l'alternatore, a volte si sa mai

Il problema della ciglia è un altro
È congenito al modello ( si trova molto nei fora stranieri e anche qui nel forum stesso)

Proverò a dar un occhiata ai valori d uscita dell alternatore

A me sembra un problema di alimentazione e piu precisamente di masse. Dai una occhiata sotto la batteria zona longherone ci sono i punti di massa principali e due spine carrozzeria che a volte danno problemi.

Grazie Marco