SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

mi rivolgo a chi ha acquistato la 9-3 restyling trovandoci installato (oppure ha installato personalmente) uno stereo aftermarket...
avevo notato già con il Pioneer Avic-D3 un fruscio non appena si attivava l'amplificatore...ovviamente la cosa di ripresenta anche dopo il cambio di stereo...e sinceramente, mi da un po' fastidio.
succede anche a voi???

oggi, per caso, ho scoperto che sulle auto GM dotate di amplificatore consigliano l'installazione di un interfaccia che serve per abbassare i segnali da amplificati a preamplificati...e da lì mi è partito il dubbio...

Esatto, cin il tasto cerca puoi trovare una discussione alla quale ho contribuito anche io in cui spiegato quale è la problematica è anche possibili soluzioni. Grazie.

perfetto...trovata e letta...
il mio problema non sembra essere derivante dall'interfaccia can bus...ma esclusivamente dal livello delle uscite "speaker"...

ho letto che anche le interfacce Phonocar, per funzionare bene, vanno modificate sostituendo le resistenze interne con altre da 33ohm e 1/2 di watt...soprattutto con autoradio che hanno un output nominale superiore ai 40watt per canale...

dopo mi faccio portare un po' di materiale dal mio fornitore.
se trovassi qualche schema con la lista dei componenti necessari e le loro specifiche, sarei felice anche di costruirmela da me...

Il rumore di fondo segue i giri del motore? Io risolsi con un semplice filtro rca tipo questo

nono...non è il classico disturbo da alimentazione!

ma scusa, allora di quale fruscio parli? io ho un Avic Hd-3 anche con modulo Bluetooth e modulo TV e non ho il minimo fruscio o ronzio
e per giunta è a benzina per cui la schermatura è pure più rognosa...

non aumenta con i giri...cosa che potrebbe essere provocata dall'alternatore...o nelle vecchie auto a benzina, dal complesso bobina, spinterogeno, cavi e candele.

parlando sempre di autoradio moderne, sono presenti filtri sull'alimentazione per evitare disturbi vari.

il mio problema sembra causato dal segnale in uscita dalla sorgente, che essendo già molto amplificato non va bene per entrare nell'amplificatore dell'auto per poi essere amplificato nuovamente.

le opzioni sono usare un interfaccia apposita...oppure, cosa pensata sul momento, provare a sfruttare le uscite preamplificate.

precedentemente avevo un Pioneer Avic D3, modello inferiore al tuo...e avevo lo stesso problema...
bisognerebbe vedere che tipo di collegamento hanno fatto sulla tua!

ecco l'interfaccia che dovrebbe servirmi
https://incartec.co.uk/Pages/Product.aspx?P=3528

ora non so che marca hai, ma se te lo faceva anche con Pioneer.... prima di acquistare quel modulo, immagino tu abbia già provato ad alimentarlo con 12v diretti (o da fusibiliera o batteria) e sopratutto con una massa diretta da carrozzeria che non provenga da nessuna altra parte ?

ho sempre una Pioneer, ma più recente!

comunque ho fatto tutte le prove del caso...non è un problema di alimentazione, ma di segnale sull'ingresso dell'Ampli...che va in saturazione...e alzando il volume si sente dal tipo di "distorsione"...

Scusa france92 ho sentito non solo da te ma anche da altri che negozio e' aftermarket? Lo trovo su internet per acquistare ricambi? Ciao grazie

ma hai un ampli separato oppure usi solo l'uscita amplificata dell'autoradio ?

msaabtid93 ha scritto:Scusa france92 ho sentito non solo da te ma anche da altri che negozio e' aftermarket? Lo trovo su internet per acquistare ricambi? Ciao grazie

no
per aftermarket si intende qualsiasi cosa aquistata e installata dopo l'acquisto della macchina...è un termine generico!

Tex ha scritto:ma hai un ampli separato oppure usi solo l'uscita amplificata dell'autoradio ?

ho l'amplificatore Pioneer di serie, quello classico del sistema da 150W...posto nel fianchetto sinistro del baule.
e al momento sto usando l'uscita amplificata del connettore iso...un'altra prova potrebbe essere quella di usare le uscite preaout RCA con un adattatore RCA->ISO

infatti ti chiedevo quale amplificazione stessi usando perché pensavo che usando le uscite rca ed inserendo magari un ampli separato potresti risolvere, (qualcosa di serio) ma naturalmente capisco che acquistarne un altro non avrebbe molto senso visto che ce l'hai...
comunque la prova della modifica rca>iso potrebbe essere un idea...

l'idea di sostituire tutto sarebbe ottima...ma già sto penando con le modifiche car audio del Volvo...mettermi a litigare anche con il can bus e l'O-bus della Saab proprio non mi va
considerando che io la uso pure poco...diciamo che vorrei che quello che c'è già funzionasse a dovere! senza particolari pretesi di alta qualità

scusa france, volevo farti io una domanda visto che avevi , ed hai, un Pioneer... hai anche l'hard disk interno?

mmmno...ho usb per le canzoni e sd card per le mappe Navteq del software Navgate...

Ti chiedevo questo perchè il mio avichd3 ha un hardisk interno da 10 Giga sul quale ci puoi registrare, ma poichè non ho il libretto d'istruzioni non capisco come posso cancellare ció che non voglio..

problema risolto! fruscio sparito.

ho installato una "centralina" che attenua i segnali dello stero e li rende digeribili all'ampli...tra l'altro, è possibile regolare separatamente ogni singolo canale...infatti ho dato un po' più voce ai diffusori posteriori, che altrimenti erano quasi muti.

la centralina, che si chiama Active plus 4 è teoricamente universale, necessita solo di una massa, un +12 fisso e un sottochiave...e viene fornita già con i connettori Saab/gm (codice 170407, per la precisione) e gli ingressi ISO...nel mio caso non mi sono serviti ad un gran che, avendo già l'interfaccia can bus per i comandi al volante...ho dovuto quindi fare un taglia e cuci tra i due cablaggi.

Ciao a tutti! France92 dove lo hai acquistato?!? Prezzo?? Stesso problema anche io con stereo 2 din della Kenwood Dnx 7240Bt e centralina per non perdere i comandi al volante!! non mi è mai venuto in mente di risolverlo!!

preso da un mio fornitore, l'ho pagato 35 euro!
su internet non sono riuscito a trovarlo...e uno simile, costa almeno il doppio...