9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

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- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#461 Messaggio da leggere da desertstorm » venerdì 21 aprile 2017, 9:28

Quello che mi preventivò Natale era il 12823675

Ora però credo che il codice, ultimo, che sostituisce un po tutti gli altri è il 32019550

(ovviamente differenziale con eLSD)

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#462 Messaggio da leggere da SUPERFRA » mercoledì 26 aprile 2017, 9:27

Aggiornamento:

- Dal 22 al 25 io sono stato a Cervia ovviamente con la TurboX e ovviamente con la paura di rimanere a piedi. In totale ho percorso quasi 700km con nessun problema (a parte segnalazione sul SID e qualche rumorino strano) anzi mi sono divertito in autostrada :pirate:

- Ieri mi ha scritto Schewewneneddeoeteile..... che il mio nuovo Differenziale è già in viaggio! Io non ho pagato nulla di più vediamo se mi chiederanno soldi o se faranno i brillanti e si comporteranno come si deve.

- ARCO Spedizioni non mi ha ancora comunicato se hanno rispedito il Differenziale rotto in Germania..


Restiamo in attesa :8

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#463 Messaggio da leggere da desertstorm » mercoledì 26 aprile 2017, 16:08

Tranquillo, col malfunzionamento dell'XWD, si attiva automaticamente la disabilitazione della centralina XWD.
In pratica diventu una trazione anteriore.

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#464 Messaggio da leggere da SUPERFRA » mercoledì 26 aprile 2017, 16:31

Sei sicuro? Solo se esce messaggio? O anche all'accensione successiva?
E perchè partendo da fermo sento spesso rumore provenire da li?

Ti faccio esempio... Viaggio Casa-Cervia messaggio dopo 30km azzerato e rumorini. Utilizzo auto a Cervia nessun messaggio e rumorini. Viaggio Cervia-Casa nessun messaggio e rumorini.

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#465 Messaggio da leggere da vinsempre » mercoledì 26 aprile 2017, 18:34

Mi ricordo che si poteva estrarre un fusibile che faceva escludere la trazione integrale.

Eccolo: http://www.saabcentral.com/forums/showt ... 850?page=1

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#466 Messaggio da leggere da desertstorm » mercoledì 26 aprile 2017, 19:11

Si Vincenzo, c'è fusibile a protezione della centralina XWD, una volta estratto l'XWD si disabilita.

@Francesco, mi spiego meglio:

per scongiurare altri problemi quando il sistema rileva una anomalia adotta le contromisure, cioè disabilita la centralina relativa che invia il messaggio di malfunzionamento.

Se questo messaggio di malfunzionamento non arriva la centralina (nel nostro caso la XWD ) continua ad operare.
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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#467 Messaggio da leggere da SUPERFRA » mercoledì 26 aprile 2017, 23:48

Si il "famoso" fusibile 11 ... mi ero documentato!
Quindi da quello che hai incollato io adesso starei girando con la sola Trazione Anteriore ... bisognerebbe avere un ponte libero per provare se effettivamente è vero. Però mi ricordo video di TX che avevano problemi al XWD e che sul ponte giravano 4 ruote :sorry:

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#468 Messaggio da leggere da vinsempre » giovedì 27 aprile 2017, 8:06

Ma scusa, proprio per evitare di fare danni, non puoi staccare il fusibile e andare FWD? :sorry:

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#469 Messaggio da leggere da SUPERFRA » giovedì 27 aprile 2017, 11:47

Non mi fido ... ho paura che peggiori la situazione o disattivi altre parti che non centrino con XWD. Anche perchè quel fusibile è segnato come vuoto nella lista :8

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#470 Messaggio da leggere da desertstorm » venerdì 28 aprile 2017, 9:25

Non è solo l'F11 a dare corrente alla centralina XWD ma anche l'F17, entrambi nel scatola portafusibili del vano bagagli.

L'F11 è esclusivo (alimenta e protegge solo l'XWD)
L'F17 non è esclusivo, alimenta e protegge infatti (oltre ad un circuito della XWD) anche il sensore pioggia, lo specchio retrovisore interno ed il tettuccio (per chi ne è provvisto)

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#471 Messaggio da leggere da desertstorm » giovedì 4 maggio 2017, 18:51

Novità?

Io ne ho una.

Alcune settimane fa ho contattato la borg&worner per alcune informazioni tecniche
(per correggere il mio famoso e ancora non concluso dossier XWD, dossier che finirò il 2050... :D :D )

La B&W dopo alcune settimane mi ha risposto dicendomi che tutte le informazioni di cui necessitavo le potevo chiedere ad un loro fidato e competente dealer Olandese che si occupa di revisionare/riparare i differenziali Haldex: il signor Henk Brunekreef

info@brunekreefperformance.nl
http://www.brunekreefperformance.nl/

Che, molto probabilmente con questi Haldex ha fondato la sua fortuna ... :D

La mail di risposta della B&W era destinata (CC) anche lui, il signor Henk, il quale ieri mi ha risposto dandomi alcune informazioni, (altre gliene ho chieste... poi vi farò sapere), leggete cosa mi ha detto (CSzabo è il dipartimento della B&W che mi ha risposto) :

Hello

CSzabo forwarded your mail to me.
I have a rebuild shop in Holland where i have rebuild many Haldex differentials.
I can help with rebuild or parts for the Haldex differentials.
The problems with the SAAB differentials are caused by old or contaminated oil, we recomend to change the oil and filter once a year.
For further questions you can contact me.



Praticamente suggerisce quello che io ho sempre immaginato:
spendere circa 250 euri l'anno per manutenzionare il differenziale.


Gli ho chiesto il motivo della contaminazione... vi farò sapere se è lo stesso che ho sempre ipotizzato.

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#472 Messaggio da leggere da desertstorm » venerdì 5 maggio 2017, 12:08

Direi proprio d'aver azzeccato la diagnosi... :)

Hello

The oil contamination comes from normal wear of the clutch plates and moisture in the air, this is nothing to worry about as long as you service the unit once a year.
The cost of repair depends on what the cause of the defect code is.
It can be caused by an clogged filter, a servise with new oil and filter will solve the problem. Or the pump is bad, the price for a new pump is 337,97 euro.
Sometimes the pressure limiting valve in the unit is worn, the cost to repair this is 575.00 euro.
Thank you for passing my contact info to your forum.
Br Henk Brunekreef

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#473 Messaggio da leggere da vinsempre » venerdì 5 maggio 2017, 12:36

Ottime informazioni! :) :) :)

Chiedi se sono da cambiare entrambi gli olii per evitare questi problemi.

Beh, a sto punto chiedigli se lui può fornire olio e filtro.......magari i prezzi possono anche essere diversi :wink:

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#474 Messaggio da leggere da SUPERFRA » venerdì 5 maggio 2017, 15:39

Ma vaff :D Comunque ottime notizie.
Io è dal 22 Aprile mio viaggio a Cervia che non ho problemi o messaggi (mistero della fede)e percorso oltre 1.000km e per ora quindi mi tengo il mio vecchio differenziale. Quello nuovo al massimo vedrò di rivenderlo :D


Adesso vi aggiorno io... la mia storia sta sfiorando il ridicolo.

Ieri è arrivato il differenziale nuovo guardate l'imballo :D
20170504_141412_1493900218282.jpg
20170504_141430_1493900218394.jpg
Oggi il corriere mi ha riportato ancora il differenziale rotto... ma come? Era stato rispedito in Germania 10 giorni fa??? Quindi l'ho rifiutato ancora e spedito al mittente...


Però c'è sempre un però:
20170505_151132_1493990754604.jpg
20170505_151136_1493990754727.jpg
Questo codice 20966176 risulta essere della 9.5NG 2011... ossia l'ultima versione di XWD in commercio :O dovrò capire se è identico alla TurboX... Agostino tu che ne dici ?
https://www.esaabparts.com/saab/parts/20966176

Questo è il codice della 9.3NG > 32019550
https://www.esaabparts.com/saab/parts/32019550

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#475 Messaggio da leggere da desertstorm » venerdì 5 maggio 2017, 20:35

Cosi a caldo, dico dovrebbe andar bene.

Ragionandoci bisognerebbe verificare 2 cose:

- Controllare la compatibilità degli alloggi dei due semiassi posteriori
- Cercare di capire (questo è un po più difficile) se il protocollo di comunicazione su bus è il medesimo per 9.5 e 9.3

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#476 Messaggio da leggere da GheSo » venerdì 5 maggio 2017, 20:59

Scommetti di no?!

Sono due auto che non han nulla in comune
Ma proprio nulla
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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#477 Messaggio da leggere da SUPERFRA » venerdì 5 maggio 2017, 23:08

L'ho segnalato ai "geni" Tedeschi vediamo cosa rispondono!
Sul web ho trovato qualcuno che l'ha montato sulla TurboX vediamo...

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#478 Messaggio da leggere da desertstorm » sabato 6 maggio 2017, 6:30

Incrociamo le dita.
France io però direi di fartelo montare, e poi questo che hai lo fai revisionare (magari all'olandese) e te lo tieni di scorta o lo vendi

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#479 Messaggio da leggere da SUPERFRA » martedì 9 maggio 2017, 11:46

Manuel mi ha confermato che sono due codici diversi, ma non sa se compatibili.
Il Tedesco mi ha confermato che sono due codici diversi, ma il pezzo è identico.

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Re: 9-3NG (con XWD) - SID> Controllare sistema dell'XWD

#480 Messaggio da leggere da desertstorm » martedì 9 maggio 2017, 12:38

Ma quindi, per ora non lo farai montare?

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