SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ecodrive ha scritto:Ho votato, ma sono stato indeciso: se guardo il TiD della Sportsedan dovrei rispondere gasolio speciale + problemi, ma ho preferito prendere il riferimento del TTiD: gasolio speciale senza problemi.
Qualcosa rispetto ai primi TiD è migliorato: il primo problema con il 150 cv l'ho avuto intorno ai 40.000 km, e da lì mediamente ogni 10.000 km mi si accendeva la spia di anomalia motore, ora con il TTiD sono a 50.000 incolume

scacciasfiga.jpg

Ho votato io "gasolio speciale + problemi" per la tua vecchia naftona. (così non devo continuare a cliccare "vedi risultati" eheh..

Quelli che hanno votato "no problemi" non hanno riscontrato nemmeno l'allungamento dell'olio?

Sto pensando che forse quello è inevitabile e non sia il caso di considerarlo "problema"... anche se fa strano considerarlo "normale"..

Facciamo così.. nel sondaggio aggiungo "livello dell'olio oltre il max che si rivela necessario rimuovere frequentemente". (in quanto indica rigenerazioni frequenti, così si può più o meno immaginare se uno ha molte rigenerazioni o poche).

Perchè se uno fa 25.000km con un aumento di qualche mm è un po' troppo severe parlare di "problemi" effettivamente, ma se uno si ritrova a doverci succhiare fuori mezzo kg ogni 5.000km è un problema di certo perchè aspettare fra un tagliando e l'altro senza intervenire è sicuramente pericoloso se il ritmo di crescita del livello è rapido.

leggete leggete:

http://www.quattroruote.it/notizie/affi ... tore-su-10

Io da giovincello di dpf ho votato "Gasolio normale nessun problema" nei miei 17000 km ho sempre messo gasolio normale e non ho mai riscontrato nessuna anomalia, c'è da dire che faccio molto extraurbano e quando voglio posso mantenere una andatura elevata.... credo che faccia la differenza

Sicuramente.
Però hai pochi chilometri ancora

Secondo me nessuno può dare una risposta definitiva a questo dilemma. Per quanto mi riguarda, Natale mi ha consigliato lo speciale e ora cercherò di mettere sempre quello. In più ho anche comprato da lui un additivo per diesel non il quale ci farò 5 pieni. Vediamo cosa succede

se fai lo speciale contiene già additivi pulenti quindi non ti serve additivo!!!

o fai normale e metti additivo che ti ha dato o fai solo lo speciale

forse hai capito male, lui intendeva normale e additivo ogni tanto, come consiglia manuel, almeno penso.....

normale, costa meno a l'auto va benissimo, sperimentato sulla mia pelle, ops iniettori !!

dpn ha scritto:se fai lo speciale contiene già additivi pulenti quindi non ti serve additivo!!!

o fai normale e metti additivo che ti ha dato o fai solo lo speciale

forse hai capito male, lui intendeva normale e additivo ogni tanto, come consiglia manuel, almeno penso.....

normale, costa meno a l'auto va benissimo, sperimentato sulla mia pelle, ops iniettori !!

No, gliel'ho chiesto espressamente. Ha detto che aggiungere l'additivo allo speciale è ancora meglio..pulisce ancora di più...

Dai ragazzi, con tutta la gente che ha il DPF votate!!!! facciamo salire un po' i numeri!!

No, gliel'ho chiesto espressamente. Ha detto che aggiungere l'additivo allo speciale è ancora meglio..pulisce ancora di più...


si si, così fai fuori gli iniettori come successo a me, speciale e additivi, mix perfetto per far fuori tutto, come è capitato a me che facevo speciali e additivi.

pulire troppo alla fine fa male, sembra un controsenso ma invece l'ho sperimentato proprio io.

pompista bosh 50 anni di esperienza nel diesel SOLO NORMALE e da quando l'ho ascoltato l'auto è un bolide (dopo sostituzione 4 iniettori andati, usavo speciale e additivi) mi dice che alla fine puliscono ma anche seccano tutto

chiedi a Manuel, è un esperto sincero, anche se virtualmente mi ha aiutato molto, anche lui usa normale e additivi sulla sua saab.

dpn ha scritto:No, gliel'ho chiesto espressamente. Ha detto che aggiungere l'additivo allo speciale è ancora meglio..pulisce ancora di più...


si si, così fai fuori gli iniettori come successo a me, speciale e additivi, mix perfetto per far fuori tutto, come è capitato a me che facevo speciali e additivi.

pulire troppo alla fine fa male, sembra un controsenso ma invece l'ho sperimentato proprio io.

pompista bosh 50 anni di esperienza nel diesel SOLO NORMALE e da quando l'ho ascoltato l'auto è un bolide (dopo sostituzione 4 iniettori andati, usavo speciale e additivi) mi dice che alla fine puliscono ma anche seccano tutto

chiedi a Manuel, è un esperto sincero, anche se virtualmente mi ha aiutato molto, anche lui usa normale e additivi sulla sua saab.

Allora se così stanno le cose preferisco seguire il tuo consiglio. Meno male che me l'hai detto sennò tra mezz'ora avrei già messo l'additivo nello speciale. Allora metto solo bludiesel. Grazie caro

Per quanto tempo mi consigli di metterlo lo speciale? Un mese consecutivo (circa 4 pieni) è troppo?

a me ha consigliato solo normale, al massimo un pieno di speciale ogni 4 o 5 pieni, però c'è il problema che l'auto e la centralina si "adattano" al gasolio normale e cambiando tipo di gasolio ci vorrebbero più pieni per farla riadattare, è un pò difficile da spiegare.

in ogni caso è meglio normale, ogni 10.000 km un buon adittivo, tipo il tunap 983, è una bomba

leggi qui

http://www.tunap.com/it/settori/automot ... /p983.html

Luk io non ho votato perchè non ho il DPF.
Però, da quando 3 anni fa ho iniziato ad usare COSTANTEMENTE il blu diesel ho smesso di avere problemi di intasamento della valvola EGR, cosa che fino ad allora succedeva con cadenza mensile.
Valuta tu se ciò contribuisce al tuo sondaggio o no....

Mmmm.. beh no, anche se personalmente ritengo che le due cose siano collegate (benefici a DPF ed EGR), meglio non fare troppi miscugli..

vinsempre ha scritto:Ho votato in relazione alla mia vecchia Tid del 2006, con la quale usavo solo Blu-Super e facevo, come mia abitudine, la maggior parte del percorso a Roma (quindi urbano, che più urbano non si può )

Mai un solo problema di DPF, mai.

Sarebbe interessante sapere da paperone75, che ha comprato la mia auto e che gira a Roma, se usa il gasolio normale e se ha avuto qualche sentore del problema....per capire almeno se sullo stesso mezzo e nello stesso utilizzo vi sia una differenza con l'uso dei due carburanti (ma, ripeto, non so se continui ad usare il blu-diesel o no)

Non so che cosa votare, tra il primo e il secondo pallino....nel senso che per un periodo avevo iniziato a usare il gasolio normale, e sporadicamente ancora lo faccio, però da qualche settimana uso più che altro il gasolio di alta qualità....In ogni caso, non ho mai avuto alcun problema con il dpf.....a naso mi viene da pensare che il tipo di carburante sia ininfluente sulla questione, che rimane forse più legata al tipo di traffico e di percorrenza che si affronta. C'è anche da dire che da febbraio il mio utilizzo non è più 100% urbano ma ho introdotto frequenti viaggi a/r per l'Aquila....in autostrada le cose migliorano, anche se non supero mai i 2200 giri circa (corrispondenti a 130kmh)...

hai usato più gasolio normale o speciale ? vota quello..

da quando a 100.000 km mi han cambiato i 4 iniettori uso gasolio normale e ne sono felicissimo, oltre al risparmio l'auto va benissimo

prima della sostituzione utilizzavo per lunghi periodi lo speciale, a volte il normale da quando è divenuto normale a basso tenore di zolfo...............ma nonostante tutto mi han cambiato 3 egr, avevo diluzioni, ho fatto fuori gli iniettori a 100.000 km, con revisione a 70.000 circa e 90.000 e poi dalla disperazione una bella decisione drastica di sostituzione dei 4 iniettori a mie spese

e ora con gasolio normale mi trovo bene

OK, aumenta il numero di voti e il sondaggio sta prendendo un corpo interessane.

Su un totale di 27 voti 9 (1/3) ha avuto problemi con il DPF.

Di questi..6 usavano gasolio normale e 3 speciale.

Degli altri però, quelli che non ne hanno avuti.. la maggioranza utilizza gasolio normale.. 11, contro i 7 che usano invece gasolio speciale.

Bisogna attendere ancora per vedere se le tendenze iniziano a separarsi nettamente, però la piega sta variando rispetto all'inizio.. stando ai risultati attuali sembrerebbe effettivamente non esserci un legame fra il tipo di gasolio utilizzato e il riscontro di problemi di intasamento del DPF, visto che la maggior parte della gente fa gasolio normale e non ha avuto problemi.

Circa 45.000 kilometri, gasolio normale, nessun problema.

Vorrei specificare una cosa: nemmeno a me il DPF ha dato particolari noie visibili e/o avvertibili ma (e questo è il punto) quando si comincia ad osservare minuziosamente certi aspetti tipo il livello olio che sale comincia a venire una certa ansia prima mai avvertita

tante volte quando si arriva dal meccanico è già tardi, troppo tardi...