9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

[Lucantropo]

Si, il gruppo ABS si presenta in quel modo.

Credo però che la tua non sia comune alle 9-3OG TiD, anche se hanno lo stesso motore, ma dovrebbe essere comune (sperando che lo sia) Alle altre 9-3NG anche se con motorizzazione diversa (l'impianto frenante non è troppo vincolato al motore di solito, a meno di casi particolari..).

Oltre ai soliti 2-3 siti ricorda che ce ne sono molti altri: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =14&t=1016

In particolare prova a sentire quelli dei sito NeoBrothers, sono un demolitore autorizzato Saab in UK... se la guida a destra non differenzia il modulo ABS, potresti trovarne uno usato in ottimo stato ed a buon prezzo magari..

[Gho57]

C'è scritto sul gruppo abs il numero di identificazione vero? oppure mi faccio dare anche quello appena mi chiama.

La macchina anche con questo problema andava una meraviglia, è solo frenando violentemente che chiude tutte e 4 le pastiglie e le tiene bloccate. Poi ripremendo il pedale tutto torna alla normalità.

Alla revisione durante il test freni non c'era niente di diverso dal solito, test OK gli dava! è stato solo quando ha provato ad effettuare una frenata di emergenza nel piazzale. La macchina non si scompone frenando, s'accuccia e stop.

Quindi col c***o che spendo 2.200 euro per pompa e gruppo abs, che poi può diventare infatti anche un problema di questo e di quell'altro...tanto il c******e paga.

Mi sono proprio stancato di sentirli andare a tastoni sti deficienti.

[Lucantropo]

Qualcuno prova a ricercare un vechcio post di aeroswiss sulla frenata d'emergenza, dove si parlava dell'MBA...

Se non sbaglio diceva che la macchina gli era rimasta frenata.. e che poi ha dovuto spegnere e riaccendere l'auto per sbloccare i freni oppure ha ripremuto sul pedale, non ricordo con esattezza...

E' solo che è una cosa così particolare che veramente, non vorrei che fosse un problema di centralina sul comando dell'MBA che te lo fa entrare anche se non è necessario.. (in tal caso non sia mai che basti un aggiornamento o reset del software...)..

Sai, probabilmente mi sbaglio, ma io prima di cambiare dei pezzi così per niente, considerando tutti i dispositivi ed i sistemi elettronici della 9-3NG sarei andato a pensare ad un malfunzionamento di questo tipo più che a qualcosa di realmente meccanico..

trovato! è di febbraio 2010 http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... za#p196688

A dir la verità ci sei tu che racconti già tempo fa il problema che ti è successo ora... Mi sa che stava già iniziando a funzionare qualcosa.. eri tu quello a cui era rimasta frenata!

Fra l'altro in quel topic tu linki ad un altro tuo topic del 30 Agosto 2007!!! (esattamente tre anni fa)

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... ata#p50617

Ma te ne eri dimenticato..?

[Gho57]

ero io che dicevo fosse rimasta frenata! Quindi si vede che il problema è molto che me lo tiro dietro.

Ma è sempre andata bene, e frenate ne ho fatte parecchie senza problemi. boh...

[Lucantropo]

ma quindi adesso ti succede regolarmente o ti è successo solo in occasione della revisione ?

[Gho57]

Da allora mai un problema fino appunto alla revisione.

[Gho57]

Adesso m'han chiamato. Han trovato pezzi di guarnizione all'interno del gruppo abs e da dove arrivino non si sa!

L'ho fermati subito perchè sapevo benissimo dove volevano andare a parare. Ho detto di chiudere il tutto che fra mezz'ora arrivavo a prendere la macchina.

Cambiando la pompa il problema è diminuito parecchio han detto, quindi il gruppo abs me lo trovo da qualche altra parte. Sempre se è quello il problema.

[AlexVE]

Scusa mi sono un po perso ....
Il gruppo abs se fosse lui aprirebbe e chiuderebbe le pinze in modo simmetrico non come hai fatto il isegno ..... e comunque visto che le pastiglie praticamente si aprono e chiudono solo sotto non è che siano le pinze e/o pistoncini ko???
e poi che cavolo ti cambiano un paezzo alla volta e poi ti dicono che tanto era da cambiare???????????
secondo me questi vanno proprio a tentativi, il prossimo passo ti diranno che è il blocco motore da cambiare? mahhhhh

se fossi in te mi incazzerei d brutto

[Gho57]

ma infatti...è quello che gli ho detto al telefono!

Arrivo con un problema e mi sostiuisci 4 dischi e 8 pastiglie, per non risolvere niente. ( ok ero alla frutta sia con i dischi che con il resto... lasciamo perdere)

Poi mi dici che sono le pinze, me le smonti tutte e 4 per non trovare assolutamente nulla.

Poi mi cambi la pompa, niente. Poi mi dici che devi cambiare l'intero gruppo ABS da 850 euro più iva che con il montaggio fanno 1500. e poi? mi dici che magari si è rotto un sensore? che la centralina non da le informazioni corrette? Mi spiace ma io scappo da voi...chiudetemela che vengo a prendermela, che c***o.

[jpm]

Una volta frenata la macchina ed appena tolto il pedale dal freno le pastiglie ritornavano in questa maniera:



Fatta con paint, abbiate pietà.

La parte sopra rimaneva incastrata nella parte superiore e consumata del disco.

Mi è successo anche a me una cosa simile, ho sbagliato pastiglie e s'incastravano perché non hanno la forma giusta!
Fatti dare le tue vecchie pastiglie, e chiedi se sono andati dietro a quelle, o se hanno guardato sull'EPC per cambiartele.

[Gho57]

ora vado a litigare...

[autoeconomo]

Ma questi geni sono autorizzati Saab? Se questa è la rete ufficiale, siamo messi bene. Posso capire che se si presenta un problema per la prima volta e non sanno come risolverlo vanno a tentativi e fanno delle prove, però devono faro a spese loro altrimenti come giustificano il costo maggiore? Solo perché hanno l'insegna Saab ed il Tech2? Vabbe, solita storia...

[Lucantropo]

Ma sono autorizzati Saab?

magari si spacciano...

[Gho57]

Ecchime...

Sono andato come un satellite a ritirare la macchina, stranamente quello con cui ho parlato al telefono e che diceva fosse da cambiare pompa ed abs era sparito.

"Non so se arriviamo a sistemartela per le 6" ( alle 6 chiudono )
"Fa niente aspetterò"
" E' perchè è ancora sul ponte..."
"Controllavate l'abs da sotto?"
"No, non so perchè l'abbiano messa sul ponte"
"Fagliela tirar giù che devo andare, mi spiace"
"chiamo"



Ho speso la bellezza di 1290,53 euro per ritrovarmi con la macchina nelle stesse condizioni in cui l'ho portata.
Ci sono la bellezza di 10 ore lavorative, spiegate in continui test alla macchina.

Gli ho detto "i dischi non erano, la pompa neanche, figuriamoci se testavate anche l'abs cosa mi ritrovavo nelle Unità Lavorative!"

Han fatto una smorfia, nulla più...d'altronde l'imbarazzo non si nasconde. Ti abbiam fatto lo sconto del 20% sui pezzi ed il 10 sulla manodopera continuavano a dirmi. "Pezzi e manodopera che non hanno risolto il problema se per questo ed un continuo andare a tastoni con i soldi del cliente!"...altra smorfia.

Già che ero incazzato e lanciato ormai ho richiesto indietro anche la pompa che dicevano fosse malfunzionante e dopo un continuo passaparola fra un capo officina e gente a caso che passava sono andati scocciati a riprendermela.

Scommetto al 100% che funziona ancora questa pompa, d'altronde sono arrivato qui con questa e funziona come quella nuova che c'è adesso!!




dove potrei portarla per testarla?

Ora la macchina è qua sotto e sono moOolto più tranquillo.La frenata è cambiata decisamente ( e vorrei ben vedere) bella morbida e molto più reattiva durante i primi cm! Devo rodare tutti i disci e pastiglie quindi è meglio andar con calma.

Ho provato un paio di frenate disperate nel piazzale affianco e su 4 inchiodate ( da 50 km/h ) solo una volta è rimasta leggermente frenata, rispingendo il pedale tutto è tornato alla normalità, e l'abs funziona. Testerò più avanti non vorrei rodar male il tutto.

Praticamente la macchina non ha problemi di frenata, se ve la prestassi non ve ne accorgereste nemmeno! Quando si deve frenare in modo violento, allora finita la frenata ogni tanto il pedale rimane giù. Non è che la macchina va lunga , si scompone o altro, rimane frenata una volta ferma e con un tocco del pedale questo torna al suo posto.

Voglio venirne a capo sia ben chiaro, cosa strana è che nella posta elettronica ho trovato una mail di un certo "Frallini" con all'interno questo link: http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-VECTRA-C ... 0418280862 e nulla più.

Rispondendo alla mail il provider mi rimanda indietro il messaggio, non so come mai. E' uno qui del forum per caso?!?

Dite che quest'abs è compatibile con il mio?

E' vauxhall e per la vectra C quindi il mio stesso motore. E' per macchine che non hanno l'ESP e la mia non ce l'ha! Il numero di serie PART NO. 93170632 corrisponde a questo di saabsite http://www.thesaabsite.com/93/93ABSBrakes03on.htm che lo dichiarano compatibile con saab dal 2006 al 2010 però! La mia è del 2004 questo è l'unico inconveniente.

Altra cosa strana è che sull'Abs della mia Saab aprendo il cofano trovo "Saab 13664004" che corrisponde a sua volta ad un ricambio disponibile per 200 euro da Bresolin: http://www.bresolin.com/index.php?conte ... marca=Saab solo che lo dichiarano per 1.9 Tid e la mia è un 2.2.

Questo è il mio:



Presente non su l'abs ma sulla parte elettrica, non so se siano componenti diversi o cmq accoppiati a quel numero. Magari il numero 13664004 corrisponde alla centralina ABS ed il sistema idraulico ne ha un'altro.

Dite che il 1.9 ed il 2.2 hanno lo stesso tipo di Abs?? Non è che quando ho preso la macchina ( usata con c.ca 45.000km ) hanno messo un Abs a caso giusto per venderla? Qui sto entrando in paranoia forte, spe che apro il frigo e prendo un Jagermaister.

Domani revisione con gomme nuove e togliamo il pensiero di questa intanto.

[desertstorm]

Non ho capito se questa persona è un autorizzato saab, ma a questo punto io scriverei una bella lettera saab raccontando tutta la vicenda. Ora hai la pompa a meno che non l'abbiano sabotata puoi sempre richiedere a saab di esaminarla per appurare che era davvero da sostituire.
Peccato che hanno fattpo fattura ma non vi è una nota descrittiva del perche sono stati sostituiti tutti quei componenti.

Secondo me ti conviene contattare saab e descrivere l'intera vicenda.

Se un'autofficina non riesce a trovare un difetto e vuole procedere a tentoni, bene lo faccia pure magari uno paga il tempo di manodopera (assurdo quel prezzo orario), ma si rifornisca di componenti funzionanti da usare come test sulle vetture, e quando trova quello difettoso lo ordina e lo installa, ma solo quello difettoso però!!!

P.s.: hai dischi e pastiglie nuove, non darci troppo dentro a far frenate test i primi km, fagli fare la "faccia" senno le rovini

[Gho57]

Si, intanto basta test. Ho visto che frena e per il momento sono tranquillo.

La cosa bella è che è un officina autorizzata Saab, Opel e Chevrolet!!

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[desertstorm]

Guarda, se la cosa può consolarti....credo che, almeno tra noi forumer, si sono fatti davvero una "bella" pubblicità

[Gho57]

Ed hanno pure facebook, quasi quasi un incursione da defacement malevolo

[desertstorm]

Naaaa lascia stare senno vaffinire che ti querelano pure

[suonatore]

Proprio una storiaccia......
Da quello che ho capito, il difetto del bloccaggio dei freni interviene sulle 4 ruote.( spero che quando si è presentato il difetto, in officina abbiano provato a sollevare la macchina per verificare cosa si bloccava)
Se così fosse mi sembra fuori luogo pensare a dischi o pastiglie difettose in quanto impossibile che 4 componenti vadano in avaria insieme......
Anche per quanto riguarda la pompa avrei dei dubbi, se non sbaglio è sdoppiata all'interno per avantreno e retrotreno, quindi ancora altamente improbabile.....
Uno dei componenti che invece lavora a livello generale
sui freni è il servofreno. Se qualcosa dovesse scorrere male all'interno e tendesse a grippare in determinate condizioni, potrebbe tenere la pompa freni premuta anche senza avere più il piede sul pedale........ e si potrebbe spiegare il fatto che ripremendo il pedale si sblocchi di colpo.
Penso che anche alla valvola pneumatica del servofreno, se non funzionasse bene, magari potrebbe tenere in pressione il dispositivo.....Infine se fosse l'ABS testando la vettura, qualche anomalia dovrebbe pur saltare fuori. Buona fortuna.