SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Egregi,
Ho quasi terminato i lavori sulla 9.3, ma mi sono rimaste un paio di questioni aperte.
Una riguarda la ventola di raffreddamento del motore, che parte spesso anche con temperature basse.

Avevo già cambiato (a maggio) sia il termostato che il relativo sensore, perché la temperatura rimaneva bassa e la ventola partiva spesso. Da allora il problema sembrava risolto, ma ho fatto caso che la ventola parte comunque (non spesso come prima, in cui partiva ogni 5minuti, ma almeno un paio di volte in tragitti da 30/40km).

Saltuariamente mi compare il messaggio di rabboccare il refrigerante, ma credo sia da pulire il sensore nella vaschetta, perchè il livello del refrigerante è sempre a posto e non ci sono perdite. Non so se questo possa influire nell'azionare la ventola o meno.
In tutto questo, la temperatura del motore, una volta entrato in temperatura, rimane sempre ottimale.

Idee, suggerimenti, consigli? 
Grazie

Non so aiutarti sul discorso ventola che parte spesso, ma sulla segnalazione del basso livello refrigerante so che sul b204 della 9000 si "cuociono" e finiscono con lo spellarsi i due fili elettrici del sensore che arrivano sotto il vaso di espansione, e toccandosi tra loro segnalano il livello basso.

Sul b205 la ventola parte anche se non riceve il segnale dal sensore della temperatura, non so sul 204

Aggiungo una stranezza.
Oggi ho ripreso l'auto dopo un po' che era ferma, accendo il clima e nulla.. funziona 3minuti, poi l'aria si interrompe. Poi dopo 5minuti ricomincia a soffiare, poi smette. Il compressore però attacca (si sente il rumore di attacco), dunque funziona.

L'aria che esce non è peraltro particolarmente fredda (l'impianto è stato ricaricato qualche mese fa).

Ho fatto caso ad una cosa però: quando parte la ventola del motore (spesso, come scrivevo nel primo post), il clima smette di funzionare e ricomincia a soffiare quando la ventola del motore si spegne

In che modo possono essere collegati questi due componenti?