Ciao a tutti, lo so non è semplice, ma vi chiedo di provare insieme
a mettere appunto una guida per risolvere questo problema, almeno
provarci, prima di sostituire il corpo farfallato (throttle body).
leggo dal WIS: allego foto
1. ok
2. Eliminare difetto. (come? cosa bisogna fare in pratica?)
3. Collegare il connettore femmina della farfalla. (cosa intende? dov'è? cosa bisogna fare in pratica?)
4.
5.
6. (4-5-6) per chi non ha il Tech 2 siete d'accordo che è sufficiente staccate la batteria per 20 mim.
riattacare altri 20 mim. ??
7.
8.
9.
10. (7-8-9-10) ci sono video e foto in rete che spiegano come fare.
in questo link: https://saabworld.net/showthread.php?t=27538
ho visto alla fine anche queste due foto, che spiegano l'importanza della posizione della molla:
ma non capisco quand'è in limp-home e come toglierlo..
grazie a tutti per la pazienza e le info.
SAAB 9-5OG 1999 guida definitiva limp-home mode
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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SAAB 9-5OG 1999 guida definitiva limp-home mode
Saab 9-5 SE/Vector 2.0 t, B205E 1999 - tuning kit 400127296 del 05-12-01 - Gpl Landi omegas.
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Re: SAAB 9-5OG 1999 guida definitiva limp-home mode
per info, il fermo che fissa il cavo
non deve lasciarlo perfettamente teso (e nemmeno troppo lasco), deve avere un minimo di mobilità o alternativamente é garantito un abbonamento al limp home
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[CERCO] 9-5OG MY02-03-04-05 - sedili ventilati e riscaldati:
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 79#p378379
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