Saab 900 2.0i Cabrio S a GPL cn cambio automatico?

[lorenz82]

ciao a tutti!sn nuovo in questo forum e nn mai guidato una saab in vita mia...chiedo consiglio a voi piu esperti su come posso comportarmi per questa machina...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169986363
l'auto e del 95 a 24000km...cn le valvole da regolare ad un costo di 1200 euro.
secondo voi...quali sarano i servizi da fare a questa auto?....
ringrazio in anticipo by lorenz82

[Lucantropo]

Ciao, direi che dalle foto non promette molto bene, io per esperienza diffido di coloro che fanno foto alle auto che vendono senza nemmeno averle lavate prima, senza foto degli interni e così via... diciamo che mi danno l'idea che se hanno poca cura dell'annuncio mi viene da pensare che abbiano avuto anche poca cura dell'auto.

Ad ogni modo, concedendo il beneficio del dubbio fino alla visione dell'auto dal vivo, direi che la "regolazione delle valvole" non l'ho mai sentita su questi motori, al massimo ho sentito parlare della sostituzione della catena di distribuzione, ma normalmente viene parecchio più in la, dopo i 300,000km... (non so quanti qui dentro l'abbiano mai dovuto fare oltretutto.. non vorrei che sia pure schilometrata!)

per rifare i freni te la cavi con qualche centinaio di euro. Il problema del "sensore" della capote bisogna appurarlo... considerando i difetti noti è più probabile che si sia sgranato il motorino che aziona il 5° arco della capote... se è quello... si può risolvere in diversi modi, ma dipende dal caso... può essere sufficiente girare su se stesso l'ingranaggio di 180°(fa contatto solo per metà e si usura col tempo) oppure sostituirlo (trovandolo al di fuori dal circuito Saab) oppure sostituendo tutto il gruppo del motorino, perchè in Saab vendono solo il Blocco, ma solo il ricambio costa più di 1,000€... Se invece si è piegata la staffa che tiene il posizione l'ingranaggio (sul quale vi è molto sforzo) esiste un kit di rinforzo originale Saab.

Insomma.. bisognerebbe farla vedere in Saab e sentire qual'è il responso... di certo non è da comprare a scatola chiusa perchè se ha questo guasto rischia, nella peggiore delle ipotesi, di potersi risolvere in maniera molto molto costosa.


Se il cambio ha 5 marce dovrebbe essere manuale.. l'automatico mi risulta che ne avesse 4 (sulla 9.3 ne aveva 4 di sicuro e immagino anche sulla 900).. se le marce sono 5 e lui scrive automatico è possibile che si tratti di un cambio Sensonic.. ovvero un cambio meccanico, ma senza frizione (si aziona solo la leva, non c'è il pedale della frizione che è automatizzata)... questo cambio è molto comodo e restituiva anche ottime prestazioni per via della velocità delle cambiate, purtroppo però "godeva" dio pessima affidabilità.. e se si rompe, anche per lui sono guai (direi pure che sono guai ben peggiori).


A questo aggiungo che a mio parere di conviene cercare una turbo... va di più e consuma meno, è assodato. La maggior parte di coloro che hanno comprato una Saab aspirata se ne sono presto pentiti per questi motivi.
Oltretutto la 900 dal 95 in poi ha avuto rilevanti aggiornamenti all'avantreno.. dal 95 in poi i bracci delle sospensioni sono diversi e conferiscono maggiore robustezza e rigidità, dal 96 è stato fatto un importante upgrade dell'impianto frenante con dischi più grandi... che non risentono dell'affaticamento nell'uso prolungato che caratterizzava le prime versioni. L'ideale sarebbe trovare qualcosa del 97-98 o fine 96.. ma comunque anche le 94 e 95 vanno bene se non si pretende di farne un uso particolarmente intenso in quell'ambito.


Capisco che il prezzo sia allettante, ma a giudicare dall'annuncio temo che sia giustificato.. non hai buttato gli occhi anche su qualcos'altro magari ?

[yello]

...per esperienza diffido di coloro che fanno foto alle auto che vendono senza nemmeno averle lavate prima, senza foto degli interni e così via... diciamo che mi danno l'idea che se hanno poca cura dell'annuncio mi viene da pensare che abbiano avuto anche poca cura dell'auto.

Straquoto! Queste parole io ci metterei in cima nella sezione Consigli per l'acquisto.

[9993t]

ciao lorenzo, sono alberto(ci siamo sentiti per telefono)

beh, il sensonic non è perche è aspirata anche se ha i cerchi della turbo...e non ha neanche la scritta turbo.

chiedigli delle foto degli interni, sono sicuro che i sedili in pelle sono completamente finiti.

ti sconsiglio questo acquisto. penso che per comprare una 900 cabrio degna di questo nome, dovrai aggiungere alla cifra almeno altre 2000 euro. che tanto cmq spenderesti per metterla al posto.

cercheremo di postarti qualche esempio di cabrio migliori. e forse anche qualche 9.3

[Lucantropo]

Il Sensonic c'era solo sulla turbo..?

[Miura]

Oh yes!

[AeroGT]

Tu ci parli di 24.000 km......l'annuncio di 240.000......

[mark.saab900]

A questo aggiungo che a mio parere di conviene cercare una turbo... va di più e consuma meno, è assodato. La maggior parte di coloro che hanno comprato una Saab aspirata se ne sono presto pentiti per questi motivi.

Beh, dipende da diverse variabili, noi abbiamo 2 aspirate, le abbiam volute e cercate così e non ce ne pentiamo >:]!

Oltretutto la 900 dal 95 in poi ha avuto rilevanti aggiornamenti all'avantreno.. dal 95 in poi i bracci delle sospensioni sono diversi e conferiscono maggiore robustezza e rigidità

Quoto, dipende dal numero di telaio e ci son delle '95 pre-upgrade...e di quelle già con l'avantreno "nuovo". La mia è del 95 ed è con l'avantreno aggiornato >:], differenzia da quella di mio padre del 97 solo per la cremagliera dello sterzo che da me ha l'attacco grande, mentre da lui ha l'attacco piccolo.

dal 96 è stato fatto un importante upgrade dell'impianto frenante con dischi più grandi... che non risentono dell'affaticamento nell'uso prolungato che caratterizzava le prime versioni.

E l'impianto ABS è differente...una senza e l'altra con EBD.... Certo che al momento della sostituzione se invece che metter dischi e pastiglie originali si mette qualcosa di diverso si fa comunque una gran cosa, qualunque sia il m.y., IMHO...anche se la mia, così com'è, frena di più che l'astra cdti di un mio amico .

Tornando alla domanda iniziale...per quanto riguarda l'auto in questione: passa ad altro...che c'è di meglio sul mercato, con meno km, ecc ecc...
Ps.Tra l'altro dati i 98Kw dichiarati sull'annuncio, il motore è un B206I...quindi senza contralberi di bilanciamento.

[lorenz82]

grazie raga!!!veramente gentili!sn andato a vedere l'auto ed è veramente cm dite voi...in piu ho chiesto al mio meccanico per il problema delle valvole che lo faceva anche a benzina e mi ha detto che c'e da fare la testa..haha...quindi meglio evitare...pero voglio vedere per altre saab ed anche per il freelander...adesso guardo cs scegliere....ovv cn un buon rapporto qualita prezzo grazie ancora!

[AlexVE]

grazie raga!!!veramente gentili!sn andato a vedere l'auto ed è veramente cm dite voi...in piu ho chiesto al mio meccanico per il problema delle valvole che lo faceva anche a benzina e mi ha detto che c'e da fare la testa..haha...quindi meglio evitare...pero voglio vedere per altre saab ed anche per il freelander...adesso guardo cs scegliere....ovv cn un buon rapporto qualita prezzo grazie ancora!

Ha messo anche le foto allo specchio

[SUPERFRA]

Ciao benvenuto a te e alla tua "futura" Svedesina

PS:Qual'è il tuo budget e di dove sei ? Almeno potremo aiutarti a trovarne un'altra

[Lucantropo]

A questo aggiungo che a mio parere di conviene cercare una turbo... va di più e consuma meno, è assodato. La maggior parte di coloro che hanno comprato una Saab aspirata se ne sono presto pentiti per questi motivi.

Beh, dipende da diverse variabili, noi abbiamo 2 aspirate, le abbiam volute e cercate così e non ce ne pentiamo >:]!

Infatti io ho detto "la maggior parte" non tutti... Questo poichè di solito chi sceglie l'aspirato in luogo della turbo lo fa principalmente pensando che l'aspirata consumi di meno e poi rimane sorpreso... il fatto è che non è l'aspirato che consuma molto, ma la turbo che consuma poco!!

quella di mio padre del 97 solo per la cremagliera dello sterzo che da me ha l'attacco grande, mentre da lui ha l'attacco piccolo.

Vero, però dal punto di vista tecnico o pratico non c'è alcuna differenza (io ho avuto l'"onore" di provarle entrambe sulla stessa macchina..)

E l'impianto ABS è differente...una senza e l'altra con EBD...

No eh aspetta, ma sei sicuro? a me risulta che tutte le 900NG e le 9.3OG avessero SOLO l'ABS.. è la 9.3NG che ha guadagnato di botto ABS, EBD, ESP, CBC, MBA....

[9993t]

Tornando alla domanda iniziale...per quanto riguarda l'auto in questione: passa ad altro...che c'è di meglio sul mercato, con meno km, ecc ecc...
Ps.Tra l'altro dati i 98Kw dichiarati sull'annuncio, il motore è un B206I...quindi senza contralberi di bilanciamento.

beh, per avere i contralberi dovrebbe prendere una turbo o una 2.3 aspirata.

[lorenz82]

raga sn di casalmaggiore cremona...e sn sempre attrato dalla saab...pero faccio quasi 30000km all'anno...quindi devo cercare anche un'auto che consumi "poco",,,,adesso ho l'alfa 147 1.6 120 cv a metano e devo che 10 euro di metano faccio quasi 250 km...ma capisco anche che cn una saab nn riusciro mai ad avere questi consumi...anche voglio prendermi una machina da tenermi per i prox due o tre anni massimo

[cerry83]

un mio amico ha una 147 1.6 120cv. Consuma come la 9.5 aero automatica di mio padre..
Infatti l'ha dovuta mettere a gpl..e ora consuma come la 9.5 aero automatica a gpl di mio padre

[lorenz82]

infatti anche a me piace tanto la saab 95 aereo...peccato che nn ho soldi da spendere

[yello]

infatti anche a me piace tanto la saab 95 aereo...peccato che nn ho soldi da spendere

Aero.

[cristiano]

Ciao, io ho una 900 turbo '96 185 cv ex sensonic. L'anno scorso mi è partito il sensore del cambio e il capomeccanico Saab dove l'ho comperata, mi ha sconsigliato di cambiarlo e di mettere il 3° pedale, la frizione normale, perchè i sensori sono più di uno e quando ne parte uno, di solito si aggiunge anche l'altro in poco tempo. Il costo di un sensore era uguale al costo dell'istallazione della frizione, così ho optato per questa soluzione. E' vero era un ottimo cambio (come uso) ma poco affidabile, me lo avevano già detto quando l'ho acquistata e avevo messo in conto la spesa (400 euro !). Anch'io diffido di chi non mette foto di interni o dettagliate. Questo non significa, per chi mette molte foto, che l'auto non abbia altri difetti che in foto non si vedono. Dovresti andare con un meccanico esperto e farti dire se vale la pena di spenderci sopra. Di solito, se è malandata da una parte lo è anche dall'altra, specie se il proprietario è un "trasandone". Magari ha ruggine che ha mangiato da qualche parte...
La mia auto non viene pulita spesso e può risultare trascurata ma le parti meccaniche e quelle per la sicurezza (freni ecc.) sono ultra controllate, perchè ho sempre la folle paura di restare per strada. Per questo ti conviene andare con qualcuno che capisca che lavori effettivi ci sono da fare.

[lorenz82]

ops --- "aereo"

[Lucantropo]

La mia auto non viene pulita spesso e può risultare trascurata ma le parti meccaniche e quelle per la sicurezza (freni ecc.) sono ultra controllate, perchè ho sempre la folle paura di restare per strada. Per questo ti conviene andare con qualcuno che capisca che lavori effettivi ci sono da fare.

Ok, ma immagino che se un giorno dovessi venderla, nel momento di fare le foto una passata da 0.50€ sotto alla lancia ce la fai no...?

Comunque una 900 turbo da 185cv in autostrada ti fa 12km\l in extraurbano anche 15, soffre in città.. li si sta sui 6-7 se parliamo di urbano trafficato.. se invece parliamo di urbano tipo i paesi delle province e non di urbano cittadino. allora direi che si sta anche sugli 8-9.

Se la prendi (o le monti) il GPL risparmi più che col gasolio.. le percorrenze calano di circa il 20% rispetto a benzina, ma il costo alla pompa è sotto ai 0.60€\lt praticamente tutto l'anno (tranne che in autostrada).

Pensaci... un impianto fatto da un installatore capace va perfettamente, molti di noi ce l'hanno e non c'è veramente alcuna differenza fra benzina e gas se viene rispettata la condizione precedente.