SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ah ok..capito!

@GRIPEN:

situazione striscioni?

Che fare



@lucantropo: aggiungi gripen alla lista, l'hai dimenticato......

ragazzi, causa problemini di salute, con sommo rammarico quest'anno non potrò esserci...

vinsempre ha scritto:@GRIPEN:

situazione striscioni?

Che fare



@lucantropo: aggiungi gripen alla lista, l'hai dimenticato......

Li ho visti: direi il "griffin up"... solo non sono ancora passato in un laboratorio/fotostampa dove farlo fare (anche non plastificato... cartoncino, potrebbe essere fattibile?), e non so se oggi riesco. Qualcuno se ne può occupare? Altrimenti anche quello per JAJ potrebbe essere ok, ma magari solo quello è un po' "sminuente" per gli equipagi in gara. Che ne pensate?
Ciao
P.S.: i pass sono 12... venghino siori venghino

....io non riesco a passare Gripen.....

Dai se stai incasinato, useremo quello dell'anno scorso........ Meglio che un calcio nei c*****i.....

vinsempre ha scritto:Dai se stai incasinato, useremo quello dell'anno scorso........ Meglio che un calcio nei c*****i.....

No no... VM e JAJ: benvenuti in Italia... nun se po' vedè...

Ragazzi, anche io mi devo organizzare in extremis, mancano due giorni. Secondo me la cosa più semplice è trovare una tipografia/stamperia/negozio con il Plotter.. dargli il file, in 5 secondi te lo stampano e credo che ti chiedano anche pochi euro (comunque per le spese ci sentiamo con calma dopo la gara come l'anno scorso).

Proprio date l'occasionalità di ciascuno striscione, non vale la pena spendere molto per farsi fare un manifesto duraturo, una semplice stampata su carta va benissimo, alla fine svolge egregiamente la propria funzione di "inviare il messaggio".

Io direi che il Griffin UP per il Team che corre ci vuole.. però sono sempre dell'idea che un secondo cartello di incitamento alla dirigenza sarebbe bello in quanto sicuramente loro lassù vedranno le foto riportate sui vari siti e credo che gli farà piacere, specialmente visto che ci hanno conosciuti di persona l'anno scorso, vedere che gli abbiamo riservato un pensiero anche quest'anno, pur non avendo partecipato personalmente.

Nessuno stamperà quello scritto in Svedese per il primo equipaggio ? E' il mio preferito

cerry83 ha scritto:

throll ha scritto:Cerry ci pensi tu a stamparne uno?

Dimmi quale però! Per la stampa dipende dalle dimensioni..non dovrei avere grossi problemi però!

quello che ti è più comodo stampare e portare in giro.. a me va bene.

Ok! Domani vedo di decidermi!
Ma a che ora ci si trova? Passo a prenderti come l'anno scorso?

Lucantropo ha scritto:Belli Fra, penso che mi adopererò per quello che dice a VM e VA di non mollare.. e magari il Griffin UP.

senti, me ne fai uno per JAJ che dice "J.A. Jonsson, Stay with us !" ?

Fatto ... è nel primo messaggio.

Ecco cosa non mi quadrava... sabato mattina ho le gare di atletica di mia figlia grande... quindi niente ri-partenza della 1000Miglia.
Per gli appassionati del genere (auto da corsa d'epoca, rumore suoni e odori dimenticati, e cose del genere ): consiglio di andare la mattina del sabato al Parking di Villa Borghese (NON il Ludovisi come mi sembra di aver scritto erroneamente da qualche parte!). La prima macchina parte alle 6:30, ed a quell'ora con i vips e gli equipaggi top in giro, con le OM e le Bugatti, magari manco fanno entrare... ma l'anno scorso già verso le 7:30-7:45, l'atmosfera era mooolto più rilassata, io sono entrato con la mia macchina ed ho parcheggiato a 2 file di posti dalle auto in gara! L'atmosfera è un po' surreale, parcheggio sotterraneo con luci artificiali, ma si possono fare foto indimenticabili a macchine che sono un patrimonio dell'umanità... tipo Saab 93, DType, MG, Maserati, Ferrari, GullWing... si sta lì mentre le macchine si svegliano dal sonno della notte, i meccanici fanno l'assistenza, i piloti si vestono e si salutano fra di loro... BELLO!

http://www.quattroruote.it/notizie/even ... ase-al-via

"Da Alfa Romeo a Volkswagen, sono molte le Case che saranno presenti in forma ufficiale alla Mille Miglia con le proprie vetture storiche.

Alfa Romeo. Si parte con l'Automobilismo Storico Alfa Romeo, che con la Freccia Rossa ha un legame speciale, avendone vinte ben undici edizioni. Dal museo di Arese arriveranno a Brescia tre vetture: la 6C 1500 Super Sport del 1928, che quest'anno ha già vinto la Coppa Milano-Sanremo con Giovanni Moceri e Rossella Labate, e la 6C 1750 Gran Sport analoga a quella con cui, nel 1930, Nuvolari e Guidotti tagliarono il traguardo. A chiudere la rappresentanza del Biscione una 1900 Super Sprint del 1956, coupé realizzata dalla carrozzeria Touring.

BMW. Anche BMW si appresta a conquistare il centro di Brescia con una squadra di tutto rispetto. Quando si parla di BMW alla Mille Miglia, si parla soprattutto della 328, la sportiva dalla linea aerodinamica realizzata nel 1936 da Fritz Fiedler, protagonista di numerose vittorie. La stessa 328 che vinse la Freccia Rossa nel 1940, una coupé Mille Miglia, ha trionfato nella scorsa edizione, a 70 anni esatti di distanza, con l'equipaggio Cané-Galliani. Quest'anno il team BMW Classic di Monaco schiera ben 12 esemplari di 328, in versione roadster e coupé.

Jaguar. Nutrita anche la compagine Jaguar, che dalla propria collezione ha iscritto alla gara otto vetture, tutte costruite negli anni 50: due MK VII, berlina a quattro posti dall'aria regale, due splendide XK 120, tre C-Type, sportiva dalla linea filante e un esemplare dell'evoluzione di quest'ultima, la D-Type.

Mercedes-Benz. Nel 1931 Rudolph Caracciola fu il primo pilota non italiano a vincere la Mille Miglia. Tagliò il traguardo a bordo di una SSKL. Mercedes celebra questa ricorrenza portando in gara tre vetture di quegli anni, due SS e una SSK. Questi monumentali pezzi di storia dell'automobile sono affiancati anche da numerosi esemplari di 180, 220 e soprattutto di 300 SL. Tra le vetture al via c'è anche una 300 SLR, modello mitico legato alla vittoria di Stirling Moss, che nel 1955 fece registrare il miglior tempo assoluto della gara, rimasto imbattuto. A guidare questa vettura nell'edizione 2011 ci sono due driver d'eccezione: Juan Manuel Fangio II, pilota professionista e nipote del celebre asso del volante argentino, e Mika Hakkinen, due volte campione del mondo di F.1.

Gruppo Volkswagen. Last but not least, il gruppo Volkswagen, che si presenta ai nastri di partenza con una squadra composita e ricca anche di modelli molto pregiati, come la Bentley 4 ½ Supercharged del 1929 e la Bugatti T35 del 1926. In gara ci saranno due Maggiolini identici a quelli che presero parte alla Mille Miglia negli anni 50. Dai Maggiolini alle Porsche, il passo è breve: a rappresentare la Casa di Stoccarda al via ci saranno una 550Spyder e quattro 356, anche in versione Speedster. L'Audi, infine, schiera cinque DKW degli anni 50, tra le quali una 3=6 Monza dall'innovativa (per l'epoca) carrozzeria di plastica."

domanda: è come al solito QR che non c..a saab o effettivamente la partecipazione non è in forma ufficiale?

throll ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Ragazzi, brutte notizie... da quanto ho appena appreso su SaabsUnited, Victor Muller non ci sarà..

Questi i tre equipaggi confermati:

There is an update on the drivers.

331 Mats Fägerhag/Peter Bäckström in a 1956 Saab 93
332 Hans Hugenholtz/Laurence Hugenholtz in a 1957 Saab 93
333 Jacques Beherman/Umberto Stefani in a 1957 Saab 93

Quelli sulla 332 non so chi siano..

Comunque.. il nostro sostegno al Saab Team è bene che si porti avanti ugualmente..

secondo me sono i legittimi proprietari della macchina. Su A d'epoca di aprile, nel servizio sul montecarlo storico c'era una 93 rossa targata tedescache partecipava, per me è quella.

Ecco chi sono :
Mr. Hans Hugenholtz, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Spyker Cars Nv, proprietaria di Saab Automobile Ab, e sua moglie Mr.s Laurence. Entrambi sono noti piloti di auto da competizione d’epoca; Mr. Hans ha anche partecipato alla 24 ore di Le Mans

Perdonate la mia ignoranza, ma chi sono quelli sulla 331 e 333?

autoeconomo ha scritto:Perdonate la mia ignoranza, ma chi sono quelli sulla 331 e 333?

Mr. Mats Fägerhag, Vice Presidente Sviluppo Prodotto Veicoli di Saab Automobile, con Mr. Peter Bäckström, Responsabile del Museo Auto Saab, al suo fianco.

La terza auto iscritta sarà guidata da un appassionato Saab di lunga data, Mr. Jacques Beherman, la cui azienda importa i modelli Saab sul mercato belga dal 1979

Voi quale striscione stampate? E in che formato?

throll ha scritto:domanda: è come al solito QR che non c..a saab o effettivamente la partecipazione non è in forma ufficiale?

Non la caga.. se hanno i numeri come fanno a non partecipare ufficialmente?

Lucantropo ha scritto:

throll ha scritto:domanda: è come al solito QR che non c..a saab o effettivamente la partecipazione non è in forma ufficiale?

Non la caga.. se hanno i numeri come fanno a non partecipare ufficialmente?

intendevo in forma ufficiale la casa madre, come nel senso dell'articolo il quale diceva che le tedesche partecipano con le scuderie storiche ufficiali e le macchine dei musei...

Beh, scuderie storiche ufficiali non so.. ma la SAAB partecipa ufficialmente come casa madre... i piloti sono esponenti di SAAB Svezia o importatori del Benelux oltre che il curatore del Saab Museum.. e due auto mi pare che siano dei museo, mentre una è di un provato, prestata alla Saab.

Insomma, è la casa che partecipa ufficialmente, non è come se io e te partecipassimo per i cavoli nostri con delle nostre 93... Per cui sicuramente una menzione sarebbe stata da fare..