evvai! >:]BASTA! MI ARRENDO.........
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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gripen
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
evvai! >:]9000 CS ep 2.0 '92
c900 conv. Aero ep '91
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Lucantropo
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
Giustamente vuole finalmente installare tutte le chicche che ha acquistato in questi mesi prima di portarla su a farcela vedere..
Sono davvero felice di leggere la tanto sospirata fine della storia.
Sono davvero felice di leggere la tanto sospirata fine della storia.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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giuseppe122
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
grazie a tutti di cuore. Vins, per adesso, vado al massimo a 100 all'ora.........intendevo la varie minch.....cosucce che ho preso nel frattempo. Primo fra tutti il CRUSCOTTO che ho appena finito di montare con l'aiuto FONDAMENTALE di Saabruno che ringrazio moltissimo. Grazie anche a Fmelle54 che si era offerto di aiutarmi.
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
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Lucantropo
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
Giuseppe, ma attualmente il motore è in configurazione "originale" dal punto di vista di pressione turbo, anticipo, regolazione benzina etc... oppure tutti i componenti maggiorati funzionano al loro regime stabilito..?
Insomma, il motore adesso è "potenziato" come doveva essere fin dall'idea originaria o avere fatto una taratura di cautela?
Insomma, il motore adesso è "potenziato" come doveva essere fin dall'idea originaria o avere fatto una taratura di cautela?
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giuseppe122
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
Adesso sta in "recovery"......la lancetta del turbo non arriva alla fine del giallo. Per un migliaio di Km la guiderò così, poi la porterò a pressioni più "consone" 
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Lucantropo
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
giusto, falle un po' di rodaggio..
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saaBruno
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
è piu bella che mai la biancona tutto pepe di giuseppe! e il nuovo cruscotto ci voleva proprio
stamattina il dio delle saab, come segnale ai suoi discepoli, ci ha fatto trovare nell'esatto punto dove ci eravamo dati appuntamento parcheggiata una 900 aero nera FT... un pò massacrata di carrozzeria ma ottimi interni
stamattina il dio delle saab, come segnale ai suoi discepoli, ci ha fatto trovare nell'esatto punto dove ci eravamo dati appuntamento parcheggiata una 900 aero nera FT... un pò massacrata di carrozzeria ma ottimi interni
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autoeconomo
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
ecco da dove viene il cruscotto...saaBruno ha scritto: ci ha fatto trovare nell'esatto punto dove ci eravamo dati appuntamento parcheggiata una 900 aero nera FT... un pò massacrata di carrozzeria ma ottimi interni
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero.
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3NG Vector MY03, Saab 9-3OG Aero MY01.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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saaBruno
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Re: BASTA! MI ARRENDO.........
autoeconomo ha scritto:ecco da dove viene il cruscotto...saaBruno ha scritto: ci ha fatto trovare nell'esatto punto dove ci eravamo dati appuntamento parcheggiata una 900 aero nera FT... un pò massacrata di carrozzeria ma ottimi interni
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