C900 MY 91 - Pedale freno durissimo

[Giuseppe Licheri]

Da qualche settimana il pedale freno della cabrio (c900 turbo del my1991 con ABS) è diventato secondo me piu' duro

Praticamente la frenata non è piu' sensibile... tu premi e frena poco e nulla... ma se premi appena di piu' quasi inchioda.

Devo cambiare i tubi in gomma e 'rifare' le pinze con i rebuilding kit (ho già tutto da oltre 2 mesi ma non ho avuto un sabato libero per prendere in prestito l'officina di mio zio per farmi il lavoro).

I tubi sono marci, su questo non ci piove perchè uno l'ho dovuto sturare con un pezzo di fil di ferro.... potrebbero essere loro la causa o devo cercare altre cause (tipo tubetto depressione del servofreno o altre amenità simili)?

Thanks, Giuseppe

[giuseppe122]

avevo iniziato una discussione simile qualche tempo fa. Anch'io sulla mia (MY '92 con ABS) avevovo il pedale che cedeva solo di qualche millimetro. Ho sostituito le pinze posteriori e la situazione è un pò migliorata; adesso ha una corsa di 2/3 cm. Ho letto da qualche che potrebbe dipendere anche dal pressostato dell'ABS

[Giuseppe Licheri]

Si infatti mi son spulciato il tuo thread ma poi non avevi scritto come avevi concluso e pensavo avessi lasciato tutto com'era...
Thanks della dritta, quindi procedo con il rinnovamento di tutto l'impianto e poi vedo come si comporta.

Grazie mille dell'aggiornamento.

Giuseppe

[Miura]

Credo dipenda dal servofreno,se è duro ma se spingi forte frena,a parte i tubi e le pinze,io darei un occhio anche a quello!

[Giuseppe Licheri]

Quindi membrana e tubo di depressione dall'aspirazione...

Thanks Miura.

Cmq oggi sembrava meno 'duro'... boh sarà che l'ho usata solo a freddo (ci ho fatto 8 km da casa a ufficio e non è entrata neanche in temperatura - sarà arrivata a 70°) e magari tra freddo e caldo c'è differenza... sabato cerchero' di svelare questo arcano!!!

[Giuseppe Licheri]

Novità: Ho cambiato tutto: revisione pinze con kit di pfs, tubi freno in gomma nuovi, testine sospensioni e sterzo nuove.

I rumori da trattore son finiti.

Rimangono i problemi all'impianto frenante:

La mattina alla prima accensione il pedale è durissimo e l'auto frena scomposta: tira tutta a sinistra anche con frenate non troppo violente.

Percorro un po' di km (8 o 40 - è indifferente.....) e rimane tutto cosi'.
Se spengo l'auto per una decina di minuti e poi la riprendo i freni funzionano correttamente (il pedale è morbido, l'auto rimane dritta anche in caso di inchiodata violenta)

Qualche dritta? Sto facendo smontare e pulire i sensori ABS.

PS: l'auto la mattina ci mette un'eternità ad accendersi. Mentre a caldo accende al primo colpo (non so se c'entri qualcosa... questo magari puo' essere dovuto alle candele che si son cotte e quindi hanno perso il loro grado termico nativo????).

[giuseppe122]

per i freni non so. Per l'accensione, c'è un sensore di temperatura posto sul collettore di aspirazione che credo serva a questo (cod. 9357021 o 7485006 per Lucas)

[Giuseppe Licheri]

per i freni non so. Per l'accensione, c'è un sensore di temperatura posto sul collettore di aspirazione che credo serva a questo (cod. 9357021 o 7485006 per Lucas)

Intendi che in base a questo sensore l'apc ingrassa la miscela????

Xchè a strappo accende ugualmente dopo aver percorso almeno 2 o 3 metri con frizione inserita, mentre a caldo a strappo molli la frizione, la ritiri giu' ed è in moto.

Boh provero' anche a vedere sto sensore ke fa!!!

Thanks

[desertstorm]

L'hai controllato il depressore ? I sintomi sembrano proprio un problema alla membrana del depressore......

[Giuseppe Licheri]

L'hai controllato il depressore ? I sintomi sembrano proprio un problema alla membrana del depressore......

ma puo' essere che faccia problemi a freddo e non a caldo??????

[desertstorm]

Bhe se la membrana è saltata credo che dovresti avere sempre il problema, ma non ne sono sicuro, sulla mia golf il meccanico faceva una manovra per testarne l'efficienza ma non mi ricordo

[viggen]

PER ME DEVI SOSTITUIRE LA PALLA STILE CITROEN CHE è MONTATA SUL GRUPPO FRENI,LI NN CE UN VERO E PROPRIO SERVOFRENO,BENSI UN MOTTORE ELETTRICO CHE MANDA IN PRESSIONE L IMPIANTO

[giuseppe122]

se non funzionasse "la palla" sentirebbe il motorino che la carica sempre in funzione e si accenderebbe la spia ABS