C900 - Olio cambio e freni

[autoeconomo]

Che olio del cambio va nella C900? Vorrei evitare di prendere il generico GM, non credo sia l'ideale, mi fido poco.

[giuseppe122]

credo sia lo stesso che va nel motore

[palla]

Si, è olio motore ma bisogna mettere il suo olio che è minerale e non sintetico.

[mark.saab900]

15w40 minerale.
Puoi comunque verificare eventualmente la quantità e gradazione se non sei sicuro sul configuratore della castrol che è abbastanza affidabile.
http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7034714

[autoeconomo]

Si può comprare online?

Che marca prendo?

[mark.saab900]

15w40 minerali conosco il mobil super M o l'Esso Uniflo (che fanno anche in altre gradazioni ma a te serve 15w40) ed il castrol GTX 15w40. (a praità di gradazione Mobil super M ed Esso Uniflo son la stessa identica cosa per la cronaca)
Li puoi acquistare in centri tipo Norauto a prezzi competitivi in flaconi da 1lt o 4lt. Si riescono a trovare anche in alcuni supermercati di grosse catene anche lì a prezzi in alcuni casi ancora più bassi. Mi pare di aver preso un paio di flaconi da 4lt di gtx per cambiare l'olio al 21Nevada di mio nonno a 16/18€ l'uno. Senti in giro, perchè on-line finirà col costarti di più a causa delle spedizioni. Essendo minerale il prezzo è più basso che i sintetici, questi che ti ho citato comunque hanno una formulazione con caratteristiche che sulla carta risultano migliori rispetto ad altri.

[autoeconomo]

Il cambio olio lo posso fare tranquillamente con il mio meccanico?

[mark.saab900]

Guarda, credo davvero che non ci siano problemi nel farlo sostituire al tuo meccanico di fiducia, tra l'altro se non erro la 900c ha pure l'astina per il controllo del livello olio del cambio (tu però dovresti saperlo meglio di me che non ho una 900c ) e dovrebbe essere comodo il tappo di scolo (sempre se non erro sulla comodità, ho controllato ora uno spaccato e sembrerebbe così)

[autoeconomo]

Io dovrei avere tutto, astina, e buco di scolo.

Visto che siamo in tema cambio, ho qualche problema con le marce, non sono ben sincronizzate. A chi lo faccio controllare? Meccanico di fiducia o Saab?

[throll]

secondo me il leveraggio del cambio va fatto fare da un meccanico che conosca le c900..quindi saab-sidauto

[autoeconomo]

Anch'io pensavo di portarla in Saab. Ma è un lavoro che costa molto?

[mark.saab900]

Anch'io pensavo di portarla in Saab. Ma è un lavoro che costa molto?

Su questo non posso esserti di aiuto. L'unica cosa che ti posso dire è prova a sentire (da ufficiali) descrivendo il tuo problema cosa ti dicono...se il responso è lo stesso oppure no...casomai è una cosa da poco. Poi procedi col cambio olio.
Per gli esperti lancio un'ipotesi: potrebbe essere un problema di allineamento del leveraggio? Anche se so che nelle 900c da dopo l'86 non si può fare l'allineamento perchè è stato spostato all'interno del cambio il meccanismo, ma potrei sbagliare.

[autoeconomo]

Pensavo di fare prima il cambio olio, che devo fare in ogni caso, ormai ha 2 anni e mezzo e 46000km. Poi portarla in Saab per il controllo sul cambio.

[palla]

Anch'io pensavo di portarla in Saab. Ma è un lavoro che costa molto?

Su questo non posso esserti di aiuto. L'unica cosa che ti posso dire è prova a sentire (da ufficiali) descrivendo il tuo problema cosa ti dicono...se il responso è lo stesso oppure no...casomai è una cosa da poco. Poi procedi col cambio olio.
Per gli esperti lancio un'ipotesi: potrebbe essere un problema di allineamento del leveraggio? Anche se so che nelle 900c da dopo l'86 non si può fare l'allineamento perchè è stato spostato all'interno del cambio il meccanismo, ma potrei sbagliare.

Che io sappia l'allineamento si può fare per tutte le C900 ma credo che il problema di Arpad siano i sincronizzatori delle marce andati.

[autoeconomo]

Molto grave?

[palla]

Molto grave?

Sostituire i sincronizzatori vuol dire smontare il motore! Avrai notato che anche il sincronizzatore della mia 1° marcia è andato ma, se fai con cautela, non te ne accorgi ma se il problema è sulle altre marce.......

[autoeconomo]

Ok, è molto grave.

[throll]

io ho la 5° che, solo a olio molto caldo, salta fuori spesso appena dopo innestata quando mollo la frizione (ma nulla gratta). Mi hanno detto che è una questione di allineamento delle leve...speriamo (supersgrat..)

[autoeconomo]

Quello mi capita molto raramente con la terza.

[autoeconomo]

Secondo voi cambiando l'olio la situazione potrebbe peggiorare?