SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lo "0" è molto liquido
Probabilmente trafilava

Se fosse la turbina dovresti vedere fumo allo scarico in forte accelerazione. Di notte con i fari delle auto dietro di te si vede molto bene...

Lo sbuffo in accensione a freddo è anch'esso a volte sintomo di turbina che trafila "a riposo", solitamente per usura dei paraolio. Mentre è ferma e raffreddata un po' di olio trapassa dal core alla chiocciola di scarico e all'accensione i gas lo incendiamo.

Comunque se cambiando gradazione il fenomeno è scomparso è un buon segno. Può darsi che le tenute non siano più come nuove, ma non credo significhi che siano da sostituire con urgenza.

Fossi in te però farei un cambio di olio completo con il 5W40 (esistono anche dei 10W40 100% sintetici volendo). Mescolare diverse gradazioni di olio non fa bene perché hanno caratteristiche di viscosità e lubrificazione diverse. I B205 sono motori con cui non pasticciare in termini di olio. Cerca nel forum Oil Sludge e capirai perché.

Grazie a tutti per le risposte.
In effetti sarebbe una buona idea fare un cambio olio completo con il 5W40 e verificarne cosi' il consumo.

Al.