SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ragazzi vorrei avere un vostro parere... La mia 9.3 aero del 2000 ha ora percorso con me circa 6000 km e ho notato che consuma circa 400g di olio ogni 3000km... Secondo voi è normale? L'auto ha poco più di 100000km e non fuma ne nulla di preoccupante a prima vista... Come olio al momento ho il royale purple 5w30 su consiglio del meccanico perché inizialmente avevo messo il mobil 1 5w50 ma ne consumava troppo... Poi mi hanno detto che è un olio molto volatile e che sui motori turbo non è il massimo... Voi cosa dite? Pensavo al prossimo cambio di provare un 5w40...

mmm....strano che consumi olio...la coppa l'hai già pulita no?
Se lo consuma è meglio mettere un olio più denso, tipo un 10-40..

Non ho molta esperienza con i B205 in fatto di consumi olio, ma so di per certo che normalmente i precedenti ne consumano circa zero.. ho controllato ieri il mio dopo 12.000km ed è ancora al massimo (oltre ad essere pulitissimo..)

Il mio B205 non consuma olio (lo frigge solamente). Non ho notato cali di livello d'olio in 10000km (intervallo max di cambio d'olio).

ok però che gradazione di olio usate?

io ho sempre usato o 5/30 o 10/40 in entrambi i casi non mi ha mai mangiato un grammo.

Ora non ricordo cosa ci sia dentro, dovrei controllare, ma penso il 5/30.

Fondamentale più che altro che sia 100% Sintetico.

9.3fast ha scritto:ok però che gradazione di olio usate?

Io uso un 5/40 sintetico 100%

Mi sa che tale consumo non é normale. Anche la mia, seppure con il B204, usando olio 10/40 non cosuma nulla (peró io lo cambio ogni 10.000km e la turbina ringrazia )

Come consumi sei ancora nei range tollerabili.

Però è probabile che qualcosina che non va ci sia, potrebbe essere la turbina che trafila leggermente (ma non abbastanza da farti notare fumosità anomale), oppure il motore un po' stanco, magari per via di qualche pregresso difetto di lubrificazione.
Di norma con il sintetico non dovrebbero evidenziarsi aumenti di consumo, ma se dici che non puoi usare il Mobil perchè se lo beve, allora qualche anomalia c'è...

Io attualmente ho in coppa 10W40 sintetico 100%.

mah ho notato solo una piccola trafilazione di olio dalla guarnizione del coperchio punterie magari a 10000km quando faccio il tagliando la faccio controllare... Se forse la turbina per la mia esiste un kit riparazione come per la garrett?

mai avuto problemi di consumo d'olio..sia con b204L che con b235E.l'unica cosa e' che dopo 20.000 km diventa morchietta ..indi per cui dopo 8/10.000 km lo cambio.mobil1 .

9.3fast ha scritto:mah ho notato solo una piccola trafilazione di olio dalla guarnizione del coperchio punterie magari a 10000km quando faccio il tagliando la faccio controllare... Se forse la turbina per la mia esiste un kit riparazione come per la garrett?

La guarnizione del coperchio valvole è una cosa molto economica e veloce da cambiare! Fallo fare senza dubbi!
Se poi mancherà ancora olio allora avrai escluso che si tratti di una perdita.

veloce è veloce, economica relativamente, per un filo di gomma ti spellano sempre 100€ o poco meno..

Lucantropo ha scritto:veloce è veloce, economica relativamente, per un filo di gomma ti spellano sempre 100€ o poco meno..

così tanto?
Io credo di aver speso abbastanza meno per la 9000. Qui a ferrara mi avevano fatto un preventivo sui 60 euro tutto incluso..

Se non baglio quando mi ero informato per la mia (anche s enon mi serve, ma così per accademia pura..) mi avevano detto qualcosa che ivato arrivava sugli 80-90€ mi pare..

Lucantropo ha scritto:Se non baglio quando mi ero informato per la mia (anche s enon mi serve, ma così per accademia pura..) mi avevano detto qualcosa che ivato arrivava sugli 80-90€ mi pare..

incredibile...per un pezzo di gomma! A quel punto lo farei fare con la guarnizione in stick! non ricordo come si chiami esattamente..

Credo che il prezzo di riferisca alla guarnizione montata ... quindi compresa la manodopera

Mmm...per la mia, se non ricordo male, avevo chiesto...era sui 60€ montata...ma non vorrei dire una menata ...

bhè proverò a cambiarla poi vediamo...

Bene, questo e' il mio primo messaggio su questo forum dopo essermi presentato.
Quindi se dico qualche menata perdonatemi!!

Ho una 9-5 estate del 2006 con motore B235E e 183000 Km. Ce l'ho da circa 4 mesi e ci ho percorso circa 13000 Km durante i quali ho notato un notevole consumo d'olio. Circa 1 litro ogni 5000 Km. Essendo che questo topic già parla di questo argomento ho deciso quindi di postare qui.
Non ho notato ne perdite d'olio ne trasudamenti nel vano motore (da un controllo veloce). Ho notato qualche volta, raramente, uno sbuffo di fumo bianco dallo scarico all'accensione.
L'auto e' sempre stata tagliandata, l'ultima volta l'olio e' stato sostituito con quello raccomandato secondo le specifiche: Mobil1 0W40, io invece sto rabboccando con Castrol "EDGE" 5W40 (comunque sintetico al 100%). Mi sembra che usando il Castrol il consumo d'olio sia diminuito e non mi e' mai più capitato di vedere lo "sbuffo" di fumo bianco all'accensione. Spero di avervi fornito abbastanza dettagli.

Secondo voi, quale potrebbe essere la causa di tale consumo d'olio?
Puo' essere la turbina che sta per cedere?
Quindi forse tanto vale che la cambi prima che mi lasci a piedi?

Grazie in anticipo a chi vorrà darmi qualche dritta.

Al.