SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti,magari é già stato affrontato l’argomento ma pur cercando qualcosa di specifico non ho trovato,nella mia 900SE del ‘95 ho sempre messo il Mobil Super 2000 10w40 semisintetico ma ora su insistenza del figlio vorrei passare ad un full sintetico 5w40,il meccanico mi sconsiglia perché questo motore é “nato” col 10w40 e vuole solo quello ma credo lo dica perché é ormai un po’ anziano,il tarlo comunque sta scavando ed allora vi chiedo se il B204L trova giovamento da questo olio più performante o peggio si può rovinare qualcosa.
Pensavo allo Shell Helix Ultra 5w40 o al Mobil Super 3000 X1,pareri?
Grazie fin d’ora per i vostri consigli!

Io ho messo il royal purple 10w40 ovviamente full synth.economicamente è un pó una mazzata,ma dopo 10000km estrai l’olio completamente limpido e dello stesso colore di quanfo lo hai messo

Lascia stare il Royal

Un sacco di soldi e non è nemmeno tra i migliori ( anche esperienza personale )

A me hanno messo il 5w30, sembra che d'inverno non sia un problema, ma col caldo devo mettere quello giusto, e ho l'impressione che il motore sia un pò meno rumoroso

Io uso da sempre il Mobil1 0w40 con grande soddisfazione (ed il mio motore non è stock).

 

 
Ok grazie,la tua risposta conferma quanto da me ipotizzato e cioè che i full synth vanno bene anche nella vecchietta,resta da scegliere tra Mobil e Shell…….

Ciao, olio full synth va benissimo, anzi meglio.
Per la gradazione: penso che almeno metà delle Saab in giro per il mondo abbiano dentro 5W30 e almeno 3/4 di queste il Mobil1.
Il Mobil1 0W40 pare essere se non il migliore olio del mondo almeno fra i migliori in assoluto, insieme al famoso e mitologico German Castrol Syntec. Ma su un motore "vecchio" e stock 5 come valore del primo indice e 30 del secondo vanno benissimo. 5 perchè magari in un motore con dell'usura e giochi maggiori che da nuovo un olio troppo fluido a freddo potrebbe trafilare dove non dovrebbe magari d'estate, 30 perchè la viscosità residua ad alta temperatura di un W30 basta ed avanza se non ci sono in gioco turbine maggiorate, iniettori maggiorati, incroci spinti. Cioè: non rischierei lo 0 per avere quel briciolo di protezione in più sotto sforzo che potrebbe garantire un W40.
Ma piuttosto: perchè il Mobil 3000 e non il Mobil1? Sono parecchio differenti, addirittura nel 3000 ci sono tracce di fosforo che nell'1 non sono misurabili, le prestazioni di viscosità sono superiori nel Mobil1 in tutti i parametri, ceneri ridotte eccetera...
Proprio per assecondare il meccanico ricambialo dopo breve tempo ma proprio a voler essere pignoli.

Grazie per la risposta,avrei optato per il Mobil 3000 5w40 rispetto al Mobil 1 0w30 in quanto in un vecchio motore con 200k km mi sembrava lo 0w un po’ troppo fluido mentre un w40 mi sembrava più idoneo alle alte temperature rispetto al w30,anche considerando che l’auto la usiamo solo con la bella stagione con temperature sia ambientali che di motore ( che scalda parecchio) sicuramente importanti ,pensavo che dopo trent’anni di Mobil 2000 10w40 semisint passare ad un 5w40 fullsint fosse già un bel salto,l’aspetto economico non lo considero neanche,pensavo solo che uno 0w fosse meno adatto ad un motore con tolleranze di progetto di oltre trent’anni fa e con usure di 200k km pur usato con rispetto….

Infatti: 5W30

 
5w40 non c’é?

Purtroppo mai visto 5W40 Mobil 1, anzi se qualcuno ne sa qualcosa faccia sapere...
Forse su un motore Saab se deve essere 5W40 resterei fedele a Mobil...
Anzi, facci sapere impressioni: per esempio sui "nostri" motori anche solo la rumorosità delle punterie a freddo è indicativa

 

Vi terrò certamente informati,personalmente propendo per un 5w40 che il 5w30 lo vedo più da diesel,questo motore scalda parecchio per non dire della turbina ed il radiatore olio fa quello che può e con un w40 credo (probabilmente sbagliando….) di stare più tranquillo,del Mobil 1 poi ho visto che esiste un 5w50 ma credo che sia decisamente eccessivo per questo motore,mi sa più da 911 raffreddamento ad aria o da motori estremi che per una Saab stock…..

Io sul b204 ho messo il 5w40, uso la macchina principalmente d’estate ed è un motore che scalda tantissimo, avendo anche lo stage 3 poi…
Io ho scelto il ravenol VST 5w40, stando alla carta uno dei migliori 5w40 in circolazione.
Altri 5w40 che avevo valutato sono il motul 300v, il pakelo, shell elix ultra.
Restando su mobil 1 opterei per il 0w40 di gran lunga il loro miglior olio.

Visto,grazie mille!!