SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao!
ieri venerdì stavo smadonnando in officina con una macchia che ha un sistema uguale alle Saab con DI...
ora, mi era venuta in mente un'idea per rendere la manutenzione più pratica...ma avrei bisogno di sapere che tipo di segnali arrivano sul connettore della DI Saab (volt, correnti, ecc..)

Forse sarebbe meglio specificare di che tipo di motore Saab vuoi conoscere i valori .

Vero...
Praticamente l'idea era realizzare un kit plug e play che va a sostituire la DI con 4 singole bobine più efficienti e affidabili, e quì l'aftermarket offre una marea di possibilità.

La Cassetta DI è un pezzo abbastanza complesso: esso svolge molte funzioni, come per esempio leggere il battito in testa attraverso un sensore di detonazione con i segnali che arrivano direttamente dalle candele resistive......quindi la vedo molto dura da rimpiazzare con un aftermarket, visto che non si tratta solo di far scoccare delle scintille alle candele.....

Purtroppo, condivido quanto scritto da Vins. Abbiamo anche sperimentato che le DI aftermarket danno diversi problemi, quindi non so se è fattibile... ma tentar non nuoce e mi piace molto l'idea!

Serve una cavia che metta a disposizione il motore.....mettendo in conto di piegare una biella

beh, conoscendo i valori di riferimento e i vari range, non c'è niente di insormontabile...
se la cosa avesse un discreto interesse potrei pensare di acquistare un muletto da tenere in esenzione bollo per fare le varie prove...

Io sulla mia B205 ho fatto la rimappaura della centralina, la DI originale è fondamentale: ho provato una after market ma ho avuto solo che problemi. Tra le altre cose avevo anche montato candele diverse da quelel consigliate ed ho dovuto cambiare anche la DI....!!

Le DI non originali vanno bene con i motori rimappati, ma devono essere in perfetto stato altrimenti danno subito forfait. Io ce le ho su due B204L ed in precedenza su altri 2 ...e no problem