SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Io ho il 3.6, 70 euri, è un prodotto protetto da brevetto mondiale e con una garanzia di 5 anni, ha la funzione desolfatazione e mantenimento,ed è studiato proprio per lavorare con batterie installate.

Cosa volete di più?

Lucantropo ha scritto:Non so se siano solo parolone o cosa, ma il mio mantenitore di carica rimane spento finchè non rileva che il voltaggio della batteria scende sotto un tot, che ora non so quanto sia, a quel punto inizia a ricaricare la batteria finchè non raggiunge un dato altro voltaggio massimo e si rimette in stand-by..

Questo è il mantenimento, il termine "pulsante" è un po' fuorviante.
Quando la carica scende sotto il 95% viene attivata la ricarica, quindi sono "impulsi" che durano ore, separati da giorni.
Niente a che vedere con fenomeni di sovratensione o picchi di qualche genere.
Le centraline sono comunque ben protette, abituate a disturbi ben più importanti (l'accensione delle candele, per esempio).

Da quel che ho capito la DESOLFATAZIONE manda degli impulsi (corrente o tensione?) abbastanza forti alla batteria in modo da staccare le incrostazioni dalle piastre.
Non credo che siano poi così bassi e non sono convinto che a lungo andare le centraline gradiscano.

La pulsazione di mantenimento sostituisce il classico accesso/spento ad una soglia con una pulsazione continua che compensa la scarica (farà una PWM di un qualche tipo).

diciamo che secondo me' ci han messo piu' fantasia che utilita' in questo ctek!

Oggi sono sceso per le solite cure periodiche alla Cabrio così siccome tra un paio di settimane la riattivo ho deciso di attaccare sto mantenitore di carica.. comunque confermo anche anche oggi è partita senza stenti, nonostante tutto... ma visto che ce l'ho, a fare lasciarlo fermo nella scatola inutilizzato, visto che l'ho anche pagato !

Eccolo, io ho questo: Ho collegato i morsetti sui morsetti della macchina, senza scollegare la batteria.. e si è accesa la spia gialla (che indica la necessità di ricarica)... posso fidarmi a lasciarlo collegato così allora... ?

Oggi ho preso questo, va bene per batterie fino a 70h...ha anche lo spinotto per caricare direttamente dalla presa accendisigari....pagato 49 euro alla ferramenta vicino casa.....
Ora ho la batteria della 900 sotto carica....vediamo se funziona

Funziona
Non è molto rapido...prima di vedere la luce verde di carica completa sono passate oltre 36h...fortuna che per le emergenze ho sempre il booster

Allora lavora bene, un buon caricabatteria non deve essere veloce.

Anche se, per 20 euri in più, io avrei optato per il cteck, che, tra le altre, offre 5 anni di garanzia

desertstorm ha scritto:Allora lavora bene, un buon caricabatteria non deve essere veloce.

Anche se, per 20 euri in più, io avrei optato per il cteck, che, tra le altre, offre 5 anni di garanzia

Ago, per curiostià: sulla base di quale parametro secondo te conviene spendere il 40% in più, escludeno eventuali spese di spedizione?
Parliamo di una elettronica di gestione di livello superiore? Di funzioni in più che il Telwin non ha, oppure solo per la garanzia di 5 anni?

Certo, per due motivi che secondo me contano molto:

Il primo è la garanzia di 5 anni .

Il secondo è che i ctek garantiscono una assoluta stabilità della tensione in uscita, che al mio tester risulta praticamente costante fino alla 3 cifra decimale. (questa è una ulteriore garanzia di protezione delle elettroniche di bordo)


Con questo non voglio assolutamente dire che il telwin non è buono, anzi, con al sua tecnologia pulse-tronic ha realizzato un'ottimo prodotto.
Ma ctek è un pochino più performante relativamente alla qualità dell'energia emessa in ricarica, Tutto qua

P.s.: per la spedizione non c'è bisogno, a Roma e dintorni ci sono una quindicina di rivenditori autorizzati ctek

Ho messo la "vecchia" batteria che avevo della mia Saab in ricarica.
Caratteristiche: 12V 80ah 640A.
Era ferma da un anno.
Ho acquistato il ricarica alla LIDL e ho pensato così di recuperarla.
La batteria, anche se ha scritto " senza manutenzione", è possibile aggiungere un pò d'acqua nei 6 tappi.
Non l'ho ancora fatto però.
Dopo più di una nottata, la batteria mi segna ancora scarica dal led.
Ad orecchio, sento come friggere internamente.
Cosa dite, è praticamente da buttare?

Probabile sia un elemento in corto

...è da buttare?.. o aggiungendo acqua è possibile averla di scorta?
Per sapere qual'è l' elemento danneggiato da rabboccare ( eventualmente )..

Ho spostato qui Seba.

Per tornare al tuo quesito, potresti dirmi che tipo di caricabatteria hai preso?

Presumendo che sia uno di quelli intelligenti, il sentir friggere è dovuto al normale processo di desolfatazione delle piastre (in pratica è la conseguente rottura molecolare dei legami tra ioni di piombo e ioni di solfato acido) operato dal caricabatteria. Quindi, stai tranquillo.

Il processo può durare anche 18/24 ore, dopo tale periodo se la batteria non è carica (questo lo dice il caricabatteria) è irrecuperabile, continuare con la ricarica è inutile e potrebbe essere pericoloso.

Il carica batteria è " Ultimate Speed ULG 3,8 B1 "



ha la possibilità di una ricarica anche per batterie al piombo-acido con capacità superiore ai 14ah

Il modello della batteria è: Tuxon 80L3D

Bhe si, allora aspetta al massimo 24 ore, se non si carica smaltiscila.

Se mettevi l'acqua prima della ricarica era senz'altro meglio.

P.S. Per la cronaca, ho preso il Ctek 5.0 a 77€ ...... 'na bomba!

Confermo!

Pur'io

adesso dico la mia....

se attaccassi all'auto il mantenitore di carica della mia BMW funzionerebbe o farebbe danni?

http://i.imgur.com/1fB6Z9i.jpg?1