SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

mariw ha scritto: ↑

mercoledì 9 dicembre 2020, 12:26

Grazie huskywr240!
Hai chiarito molto.
Quindi tu usi un mantenitore (sempre collegato) che mantiene una carica ottimale della batteria e che fa la desolfatazione solo quando necessita. Ti dispiace dire quale mantenitore usi?   Ho fatto la ricerca della marca e tipo nei tuoi post ma non mi sembra l'hai mai nominato. Grazie


 
 

E' un prodotto italiano, l'ho usato su diverse auto.
Ha il cavetto con un connettore e poi 3 cavetti accessori: uno per accendisigari, uno con i morsetti a coccodrillo e uno con morsetti a occhiello da lasciare collegato fisso alla macchina, uso il terzo.
Essendo la macchina da weekend quando torno nel box la ricollego sempre al mantenitore e le batterie non le ho cambiate manco dopo 10 anni e oltre su nessuna auto.
La marca e' BC, ci sono diversi modelli, qui il sito https://www.batterycontroller.it/collec ... batteria-1
Il mio ha diversi anni e dovrebbe essere questo ma non ricordo il modello preciso, metto la foto giusto per far capire quale sia

Ha varie funzioni automatiche tra cui la desolfatazione, fa anche il check del funzionamento alternatore a motore acceso, e' sia caricabatteria che mantenitore.
Ne avevo preso anche un altro alla Lidl piu' basico ma fa il suo dovere https://volantinolidl.it/prodotto/caric ... uto-e-moto
 

Grazie per le informazioni.

Vedo che la tecnologia non è cambiata molto da quando ne avete iniziato a parlare qui sul Forum nel 2011! Stentavo a crederci.
Penso di prendere quello della BC seguendo l'impostazione suggerita da huskywr o la CTEK e.....naturalmente una caricabatteria.

Poco fa ho interpellato il Servizio Clienti della BC (sigla adatta visto l'innovazione!) e mi hanno confermato che non è in commercio quello che avevo in mente io. Oops!  

Così ho ridimensionato le aspettative, avendo realizzato che:
smart = digitale
controllore = monitoraggio e intermediazione ricarica
desolfatazione (questo confesso non lo conoscevo) = funzione attiva.

Sinceramente la mia saabina meriterebbe di più! E' da poco che mi interesso direttamente della sua salute, e mi rendo conto solo ora quanto manca un'azienda tipo Saab Automotive nel settore. Rappresentava (per se stessa e per ricaduta per il settore dell'indotto) concretezza vs parole "trendy".
Ma rischio di andare off-topic....

Ho intanto un amico ingegnere aeronautico che valuta la mia "invenzione"....Chissà!?!

 



  

Attualmente quelli che io ritengo i migliori caricabatteria auto, anzi, facciamo cosi, "smartcharger" per auto, su mercato globale,  sono i cteck. 

https://www.ctek.it/

Disponibili in varie versioni. 
Io ne ho due, uno attaccato alla saab da quasi 9 anni ed uno un po più potente da un paio d'anni per vari usi sempre in ambito automotive

Approfitto
Esiste un qualcosa che possa rimanere attaccato ai poli della batteria e io possa attaccare il smartcharger senza dover ogni volta litigare con le pinze?
E che resista alle temperature...

GheSo ha scritto:Approfitto
Esiste un qualcosa che possa rimanere attaccato ai poli della batteria e io possa attaccare il smartcharger senza dover ogni volta litigare con le pinze?
E che resista alle temperature...

In pratica vorresti lasciare collegato lo smartcharger perennemente alla batteria.
Certo che si può fare ma poi avresti il problema di collegare lo smartcharger alla 220v.
Dovresti sistemare lo smartc. in un posto dove il calore del motore non lo danneggi, quindi o l'interno dell'abitacolo o nel bagagliaio. Comunque in entrambi i casi dovresti collegare un cavo direttamente dal positivo della batteria (collegando in serie anche un fusibile) e l'altro a massa.
Avresti però due problemi:
-se posizioni lo smartc. nell'abitacolo (suppongo sotto il sedile lato guida) dovresti tenere aperto il finestrino o la portiera per poterlo collegare alla 220v;
oppure nel bagagliaio, e anche qui dovresti lasciare il bagagliaio aperto per il cavo.
-l'altro problema, non secondario, è il fattore sicurezza.
Dormiresti tranquillo sapendo di avere un aggeggio sotto tensione a 220v dentro la tua macchina?
E se per qualsiasi motivo va in corto e si brucia?
Ti giocheresti la macchina, se ti va bene, e male che va anche la casa .
Con la 220v non si può scherzare.
Preferisco, come faccio io, aprire il cofano e collegare le pinze alla batteria, ma almeno sono più tranquillo, perché lo smartc. è posizionato fuori dall'abitacolo e ad una certa distanza.


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No
In realtà intendevo collegare i poli con lo sch tramite il suo cavo e uno spezzone che arriva dai poli
Lo sch sempre a casa, mai dentro l'auto ( e sinceramente non mi sarebbe neanche mai venuto in mente... )

Ma forse ho visto come fare

Nel kit dello smart charger della ctek esce il cavo da collegare in modo fisso alla batteria. 
Questo "spezzone" di cavo, circa 30cm, ha da una estremità la spinetta maschio che si collega alla femmina del caricatore/mantenitore e dall'altro due faston ad occhiello da inserire sui morsetti dei due poli della batteria.

Il cavo è realizzato con guaina H07RNF, ovvero resistente alle alte temperature. 
Io lo uso ormai da moltissimi anni su tutte le mie vetture. 

GheSo ha scritto: ↑

sabato 12 dicembre 2020, 16:32

Approfitto
Esiste un qualcosa che possa rimanere attaccato ai poli della batteria e io possa attaccare il smartcharger senza dover ogni volta litigare con le pinze?
E che resista alle temperature...

Spiegato poco piu' sopra, il mio della BC ha in dotazione 3 cavetti diversi che si collegano con uno spinotto, uno di questi ha gli occhielli per essere collegato fisso alla batteria, quando arrivo a casa lo tiro fuori dal vano batteria, lo collego ed e' fatta in 3 secondi.
Il ctek e' buono ma non e' il migliore in assoluto, non ha nemmeno il display come sul mio.

Beh, se è per questo anche il mio ha questa dotazione.

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Gli ultimi post confermano che non sono sistemi agevoli (user-friendly). Speriamo che vengono aggiornati almeno nel prossimo decennio!

Con l'occasione....grazie per tutte le informazioni che postate qua. Questo forum è utilissimo!

Ora vi faccio venire la tremarella ...


L'unico effettivo pericolo del mantenitore per auto e quello legato agli sbalzi di tensione del gestore e/o legati ad eventi atmosferici. 

Per quelli del gestore... qualcosa si potrebbe fare, ma per non andare OT mi fermo. 

Per quelli legati ad eventi atmosferici, purtroppo bisogna affidarsi alla sorte. Certo è che se NON avete la buona abitudine di scollegare il vostro caricabatterie intelligente dall'auto quando ci sono tuoni e fulmini ed uno di questi dovesse colpire la linea elettrica... il rischio di friggere  tutte le elettroniche dell'auto è quasi garantito!!


 

Per chi usa auto moderne

Scusate, ma le auto che avete, di solito, non le usate? Cioè le tenere come seconda auto per il week o addirittura per usarle una o due volte l’anno?

Perché ad esempio il mio PatrolGr che sto restaurando, anche dopo 6 mesi che era fermo, con la batteria “Bosch” è partito al primo colpo, la batteria è del 2010 ed il patrol l’ho usato solo nel 2019...

Ha senso usare questi mantenitori? Non capisco, costano come una batteria nuova.

Soprattutto una cabrio, per molti sono seconde auto da usare con temperature idonee
Poi considera che più moderna è un'auto, più ha centraline che assorbono sempre
Infatti in quelle odierne, e ce l'hai insegnato anche te, per cambiare la batteria bisogna metterne una tampone durante l'operazione

desertstorm ha scritto: ↑

domenica 13 dicembre 2020, 13:30

Ora vi faccio venire la tremarella ...

 

Ci sei riuscito. Grazie mille!!


In tempi normali utilizzo la mia saabina tutti i giorni ma il suo box è molto freddo e quando scende la temperatura in inverno al mattino fatica a partire se la batteria non è ben carica.  In queste ultime settimane con la batteria nuova parte al primo colpo ma penso che un mantenitore (con protezione picchi di corrente - hai fatto bene menzionarlo !) potrebbe essere utile.
Quindi per quanto mi concerne la lista si allunga: l'aggeggio + il caricabatterie + la protezione picchi! 

   
 

SAABMAX79 ha scritto: ↑

domenica 13 dicembre 2020, 21:56

...
Ha senso usare questi mantenitori? Non capisco, costano come una batteria nuova.

E' vero ma mi è già successo di aver un appuntamento, scendere nel box e non parte la macchina. Sì, l'SOS dell'assicurazione copre anche far partire per batteria scarica ma tempo che arriva il carro attrezzi (almeno da me) mezza giornata è già buttata via e i piedi sono congelati!!

Anche se sto pensando ora ad una altra soluzione (lentezza mentale, cosa ci posso fare!):  quando comincio a sentire che la batteria è un po' fiacca, potrei comprare una batteria nuova e tenerla nel box come scorta per cambiarla all'occorrenza. Stessa spesa, meno complicazioni e meno da trafficare!
Forse la soluzione migliore..... o qualcuno vuol far venire la tremarella anche per questa soluzione???
 




   
 

Oppure per le emergenze ci sono gli "avviatori di emergenza" con batteria al litio. Sto pensando di acquistarne uno visto che la mia batteria ha 5 anni...

mariw ha scritto: ↑

lunedì 14 dicembre 2020, 17:22

Anche se sto pensando ora ad una altra soluzione (lentezza mentale, cosa ci posso fare!):  quando comincio a sentire che la batteria è un po' fiacca, potrei comprare una batteria nuova e tenerla nel box come scorta per cambiarla all'occorrenza. Stessa spesa, meno complicazioni e meno da trafficare!
Forse la soluzione migliore..... o qualcuno vuol far venire la tremarella anche per questa soluzione???

Peccato si scarichino anche loro a non venir usate...

vincz ha scritto: ↑

lunedì 14 dicembre 2020, 18:24

Oppure per le emergenze ci sono gli "avviatori di emergenza" con batteria al litio. Sto pensando di acquistarne uno visto che la mia batteria ha 5 anni...

Io ci andrei molto cauto con quegli aggeggi
Desertstorm potrebbe essere molto più chiaro di me sul perché

mariw ha scritto: ↑

lunedì 14 dicembre 2020, 17:22

Anche se sto pensando ora ad una altra soluzione (lentezza mentale, cosa ci posso fare!):  quando comincio a sentire che la batteria è un po' fiacca, potrei comprare una batteria nuova e tenerla nel box come scorta per cambiarla all'occorrenza. Stessa spesa, meno complicazioni e meno da trafficare!
Forse la soluzione migliore..... o qualcuno vuol far venire la tremarella anche per questa soluzione???
  

A quel punto cambiala, così non rischi di rimanere a piedi. Io ormai tengo conto degli anni, sulla 9000 ogni tre la cambio.