SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buondì.
Sul mio ultimo acquisto, una 9-3 TTID Wagon Automatica si è appena scaricata la batteria.

E la chiave non fa scattare la serratura dello sportello lato guida.

Avete una qualche idea su come dare almeno un po' di corrente alla vettura in modo da poter utilizzare il telecomando per aprirla?

Eventualmente c'è un modo per aprire il cofano motore o il baule dall' esterno senza dover sfondare vetri o altro? Grazie mille in anticipo a chi saprà darmi suggerimenti.

Ho già smontato un pezzo della maschera frontale ma non riesco a vedere il cavo dell' apertura del cofano motore

Apertura cofano: trovata la soluzione. Togliendo il pezzo di calandra come da foto, si riesce a raggiungere il primo anello della chiusura del cofano. Tirando il cavo si sblocca il secondo anello e lavorando sull'anello, anche quello destro di sblocca.

Ora la cosa strana è che, dopo aver cambiato la batteria da 72A con una di appoggio da 45A ben carica, il telecomando non vuole comunque saperne di far scattare la serratura.

Ho messo in carica la Exide da 72A, vediamo se tra qualche ora ha preso qualche VOLT (era a 0V). E ieri ho usato l'auto sena problemi. Per cui non capisco cosa possa essere accaduto all'impianto elettrico per buttarla giù senza apparente motivo.

Un saluto. 

beh  si  possono  fare  delle  ipotesi....una  potrebbe  essere  alternatore  morto....il  famoso  tech  2  ...ce lo  hai  vicino....????   Ma la  chiave  di  ferro  sul  telecomando  ce  la  hai...????? Puoi  provare  se  la apri con  i  cavi  ed  una  altra  automobile....    per  la  chiave  intendi  gia'  quella di  ferro...????  Te locomando  ..ne hai  uno  solo...???   Potrebbe  essere  la pila ..per  essere ottimisti.....

Chiavi di ferro ne ho 2. Come i telecomandi. Uno però è rotto, nel senso che gli manca la massa nella scheda.
Batteria telecomando buono è stata cambiata un mese fa...

In effetti il miglior indiziato mi sa che è l' alternatore: la batteria è andata completamente a zero e ho notato che prima di riuscire ad aprire il cofano, la lancetta del tachimetro ballava tra 0 e 20 con auto chiusa a chiave...

Un possibile ritorno da parte del regolatore dell' alternatore che si è fritto???

Se fosse l alternatore, avresti dovuto vedere la spia accesa però

dopo  un  giorno  Giuseppe.....requiem  in  aeternum.....

Ho usato il telecomando di riserva con un accrocchio per la massa che non aveva il.suo plug e si è aperta.

Per un buon quarto d'ora la chiave che uso di solito ha continuato a non dare segni di vita.

Niente serratura con telecomando e niente trasponder per l' avviamento.

Per cui ho avviato con la chiave di riserva, il cui trasponder funziona.

Dopo circa 20 minuti ho spento, dopo aver verificato che l' alternatore carica a 13,7v.

Ho rimesso la chiave che uso di solito, e il trasponder ha ripreso ad andare, nonché la serratura ad aprirsi dal telecomando.

Il meccanico mi dice che secondo lui 13,7V di carica è sufficiente. Io mi sarei aspettato almeno 14,2V o più.


Ora rimane da capire come mai la batteria è andata a zero...

bene  ...un  progresso  e'  stato  fatto.....un passo  alla volta...

In teoria tramite lo spadino alloggiato nel telecomando si dovrebbe aprire la portiera lato guida (l'unica con il cilindretto) proprio nei casi in cui si scarica la pila del telecomando oppure la batteria della macchina.
Per il bagagliaio, conviene lasciare l'apertura "passa sci" con la serratura sempre aperta, in modo che se devi prendere urgentemente qualcosa puoi infilare un braccio. Soprattutto nella sedan in quanto le levette per buttare giù i sedili si raggiungono solo aprendo il bagagliaio...adesso non ho presente se nella sporthatch i sedili si buttano giù con delle levette situate in abitacolo oppure nel bagagliaio.