SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

30/40 cent di dollaro....

ecodrive ha scritto:Negli USA le benzine sono di 3 tipi:
- normal: 87 ottani
- plus: 91 ottani
- premium (tipo Shell V-Power): 94 ottani

Ora mi chiedo: ma i motori Europei, che richiedono una gradazione più alta, non si rovinano?

Il metodo di misurazione degli ottani tra USA ed Europa è diverso e lo so pure io che non sono appassionato di meccanica ma mi faccio la manutenzione in proprio solo per risparmiare.

In USA usano il valore medio.
In Europa il valore massimo.

Così come la tensione elettrica di rete domestica è 220V efficaci, ma il valore di picco si ricava moltiplicando per la radice quadrata di 2, cioè 1,41 ed ottieni 310V.

E' solo un fatto di punti di riferimento. Le benzine sono più o meno uguali.

gielle ha scritto: e lo so pure io che non sono appassionato di meccanica

Sinceramente credo che se fermi 100 persone e glielo chiedi lo sapranno in 3 o 4...

Così ho cercato su internet.. da quanto ho dedotto noi calcoliamo gli ottani secondo il metodo RON, mentre loro MON..

90-91MON equivalgono a circa 98-99RON.

Con il metodo RON viene misurato il potere antidetonante in condizioni ideali.
Con il MON questo avviene in condizioni limite (per questo è più basso).
In America viene usata la media fra il RON e il MON.

Riesumo quest thread.

Gasolio normale vs Gasolio premium.

Nella Opel Corsa VAN del 2002 - 293.000km (1.7DI -65 HP) ogni tanto faccio il pieno con Blu Diesel.
Quando lo metto noto un netto miglioramento nelle prestazioni ed un vistoso calo nei consumi e spero che magari mi abbia anche pulito un po' iniettori e valvole...
Da qualche parte ho letto che il Q8 Diesel plus o come cavolo si chiama dovrebbe essere addirittura meglio.
Bene, ieri ho fatto il pieno con il diesel premium della q8 e con mio grande dispiacere ho notato un calo vistoso delle prestazioni non solo rispetto al blu diesel ma anche rispetto al gasolio normale. Qualcuno dei trattoristi ha riscontrato qualcosa di simile?

Come consumi non mi pare che abbiano granché di diverso da quelli del diesel normale. La cosa assurda è la mancanza totale di ripresa oltre i 3500 giri mentre con gli altri carburanti tiro le marce fino a 4500 senza cali di potenza...

Per un certo periodo usavo anch'io il Q8 HiQ al posto del BluDiesel Eni perchè costava di meno.
Non guardavo tanto alle prestazioni quanto a non sporcare troppo il DPF, però è vero, il Q8 è meno performante dell'Eni.

glicheri ha scritto:Riesumo quest thread.

Gasolio normale vs Gasolio premium.

Nella Opel Corsa VAN del 2002 - 293.000km (1.7DI -65 HP) ogni tanto faccio il pieno con Blu Diesel.
Quando lo metto noto un netto miglioramento nelle prestazioni ed un vistoso calo nei consumi e spero che magari mi abbia anche pulito un po' iniettori e valvole...
Da qualche parte ho letto che il Q8 Diesel plus o come cavolo si chiama dovrebbe essere addirittura meglio.
Bene, ieri ho fatto il pieno con il diesel premium della q8 e con mio grande dispiacere ho notato un calo vistoso delle prestazioni non solo rispetto al blu diesel ma anche rispetto al gasolio normale. Qualcuno dei trattoristi ha riscontrato qualcosa di simile?

Come consumi non mi pare che abbiano granché di diverso da quelli del diesel normale. La cosa assurda è la mancanza totale di ripresa oltre i 3500 giri mentre con gli altri carburanti tiro le marce fino a 4500 senza cali di potenza...

Mettere il diesel speciale sul 1.7 isuzu é come annaffiare le piante con lo champagne!

Per un certo periodo usavo anch'io il Moet & Chandon al posto del Dom Pérignon per annaffiare le piante perchè costava di meno, però è vero il Moet & Chandon è meno vigoroso del Dom Pérignon.

Guarda che alla fine con in pieno faccio anche il 10% di km in più... Quindi nn è così strampalata l'idea... E poi cammina meglio. Miglior risposta ai bassi, allungo più rapido e meno fumosità... Ad alti kilometraggi come sono io il blue diesel non è una cattiva idea...

Inviato dal mio GT-I9070 con Tapatalk 2

Prova l'Ediesel della Esso.
Dopo aver seguito il consiglio dei due fratelli qui nel forum non l'ho più abbandonato, due spanne sopra all'Eni ( che usavo in precedenza)

Ma per ediesel intendi quello nelle pompe separate che dovrebbe servire da additivo per i camion euro 5?
Perchè di diesel premium esso ho visto solo quello e solo in un distributore a 110 km da Sassari........

Inviato dal mio dGT-I9070 con Tapatalk 2

Questo:

http://www.esso.com/Italy-Italian/PA/ne ... iesel.aspx


Che poi sia anche per i camion non saprei

Boh, sai che il prezzo esposto dell'E-diesel in Sardegna mi pare di non averlo mai visto.
Ho visto queste pompe nuove a Tramatza (sulla SS 131 km 103) che sono solo diesel, colorate di bianco e celeste ma non mi ricordo il nome del prodotto. Ho chiesto ad un cliente che si occupa di autotrasporti di combustibili e mi ha spiegato che una specie di additivo specifico per i diesel euro 5, in particolare indicato per un corretto uso dei motori per i camion euro 5...
Quanto ci sia di vero nn lo so però....

Boh, sai che il prezzo esposto dell'E-diesel in Sardegna mi pare di non averlo mai visto.
Ho visto queste pompe nuove a Tramatza (sulla SS 131 km 103) che sono solo diesel, colorate di bianco e celeste ma non mi ricordo il nome del prodotto. Ho chiesto ad un cliente che si occupa di autotrasporti di combustibili e mi ha spiegato che una specie di additivo specifico per i diesel euro 5, in particolare indicato per un corretto uso dei motori per i camion euro 5...
Quanto ci sia di vero nn lo so però....

Boh, sai che il prezzo esposto dell'E-diesel in Sardegna mi pare di non averlo mai visto.
Ho visto queste pompe nuove a Tramatza (sulla SS 131 km 103) che sono solo diesel, colorate di bianco e celeste ma non mi ricordo il nome del prodotto. Ho chiesto ad un cliente che si occupa di autotrasporti di combustibili e mi ha spiegato che una specie di additivo specifico per i diesel euro 5, in particolare indicato per un corretto uso dei motori per i camion euro 5...
Quanto ci sia di vero nn lo so però....

Da me a Malnate in provincia di Varese ,c'è un distributore ESSO con una pompa di e-diesel oltre al diesel normale ,disponibile a tutti.

Vi comunico che la ENI blusuper è ufficialmente una 100 ottani.
Fino a poche settimane fa la blusuper era 98 ottani.

Da cosa deriva questa sicurezza?

Ma che dici desert!!!!!

Sono quasi 4 anni che è 100 ottani


viewtopic.php?f=31&t=11489&hilit=+consumo

Perche ora è specificato su ogni pompa, con la dicitura 100 ottani

Inoltre nelle fatture di acquisto, che il mio amico benzinaio, mi ha mostrato è specificato BS 100 O.