presentazione 93 OG Cabriolet 2.0T

[aircooled]

Salve Gente, dopo aver seguito i vari canali di SAABWay, eccomi quale possessore di una "vecchia" 93 cabriolet del 2001.
Saab è un marchio che mi è sempre piaciuto, soprattutto la 900 ha sviluppato il mio interesse che, però, non era mai andato oltre approfondimenti documentali e qualche ammirazione per strada. Mi è capitato di salire a bordo di 93 NG negli anni passati per vari motivi ma come auto per tutti i giorni ho preferito da prima una tedesca sw e poi una Volvo V70/3 ma, siccome ho da sempre avuto il piacere di occupare il box con qualche ferro strano, da qualche giorno sono tornato a viaggiare scoperto e ho comprato una Saab 93 OG Cabriolet, che ha sostituito una bella Bmw e21 che, a sua volta, aveva sostituito una Mazda Mx5. Auto diverse ma tutte piacevoli da guidare.
Dopo aver valutato un po' di annunci in giro per l'Italia, la mia scelta è stata per una vettura acquistata nuova nel giugno 2001, mai gpl, unico proprietario un medico in pensione classe 1952, sempre manutenuta molto scrupolosamente dalla stessa officina con 280.000 km ma in condizioni molto buone fatti salvi alcuni difetti concessi ad un'auto di 22 anni e comuni a molte Saab 93 OG Cabrio e auto usata per le gite e gli spostamenti di piacere (questa era la terza auto di famiglia, escluse le altre 2 storiche ante 1970). Il motore, per scrupolo del proprietario, alla percorrenza di 200.000 km è stato smontato per la sostituzione di tutte le parti soggette a usura, dalle bronzine di banco in su e i suoi 150 cv pare ci siano tutti. Per portarla a casa ho percorso più di 200 km senza fare una piega e fatta salva una luce di cortesia posteriore che non si accende, per il resto funziona tutto.
I difetti a cui devo provvedere sono i seguenti e mi documenterò sul forum per venirne a capo:
- rivestimento interno della capote scollato;
- specchietto retrovisore interno con un brutto alone sul bordo;
- antennina posteriore destra (credo gsm) se so' fregati il cappuccetto nero;
- fregio anteriore e posteriore da sostituire;
- ho perso la seconda chiave...

Ah...il precedente proprietario mi ha consegnato, insieme al manuale di uso e manutenzione e a tutti i libretti assistenza varia, anche la fattura di acquisto in originale: la macchina fu acquistata dalla concessionaria SAAB di Rimini Cerniauto, il 21.06.2001 per la cifra di £ 65.000.000 (scontata di £ 7.391.330 sul maggior prezzo).











 

[vinsempre]

BENVENUTO!

Bel colpo poter prendere una UNIPRO  poi faccela vedere

[throll]

Benvenuto! Presentazione molto accurata che denota entusiasmo per l'acquisto..
Non ti manca che una presentazione con foto della macchina nell'apposita sezione.

[Aleix]

Benvenuto!

[HENRY]

Benvenuto!