Moderatore: Consiglio Direttivo
io piuttosto non ho potuto ancora montarlo perchè il tubicino che va dalla farfalla alla by-pass è a dir poco incrudito.. lo sto cercando disperatamente dovunque ma smebra che nessuno venda un c***o di tubicino di gomma di m***a porca la p*****a!!!!!! 
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
mo nn rikordo cosa consiglia il libretto ma vorrei capire delle cose:viggen ha scritto:confermo l ottoma blu super,apparte che la mia con la 95ottani va una m...a,anche da originali si è obbligati a usare la 98ott.,poi ho potuto constatare personalemnte smontanto il motore che dopo 120mk iniettori condotti aspirazione cielo pistoni e valvole aspirazione erano pulitissime,funziona davvero,è tutti i motori turbo benzina dovrebbero usarla!!
ho controllato sul libretto...sulla mia 9.3 cabrio consiglia benzina a 95RON........come mai questa discordanza???Lucantropo ha scritto:Proprio ieri ho fatto il pieno(ragazzi fate sempre il pieno, fuori il dente fuori il dolore e vedere il serbatoio pieno zeppo e sapere che per un po' non dovrete più tirare fuori una lira da un po' di ottimismo...) e l'ho pagata 1.319(ovviamente fai da te), ma un altro benzinaio Agip invece la fa mi sembra a 1.36 circa.. non so come mai questo tenga sempre i prezzi così più bassi degli altri.. non credo che usi benzina schifosa perchè è da quando ho preso la 9.3 per la quale è raccomandata benzina a 98RON che faccio benzina li da lui.. quindi da quasi 5 mesi e non ho mai avuto problemi, anzi ultimamente sono davvero soddisfatto delle prestazioni della mia 9.3, ho dovuto tribulare un po' e forse era un po' soggezione, ma ora ho realizzato andare davvero forte... oggi pomeriggio testo il manometro del turbo meccanico e vi farò sapere dell'altro topic dove è rimasto tutto in sospeso..
Ma al Sud la benzina forse costa più che al nord? non so come mai, ma quando anche altre volte abbiamo comparato i prezzi mi sembrava che giù fosse più cara... stranamente...
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ma il tuo turbo è ad alta pressione??? sul libretto ho visto ke anke per l' AERO consiglia la 95 ottani......Lucantropo ha scritto:più sono gli ottani più è difficile che il motore batta in testa, specialmente nei turbo ad alta pressione. Le Saab hanno il controllo automatico della pressione del turbo in funzione del battito in testa quindi la cosa è scongiurata, ma ovviamente le prestazioni potrebbero non essere al massimo. Il tuo motore però è a bassa pressione appunto, per cui 95 ottani o 98 ottani non dovrebbero darti alcuna differenza prestazionale. Resta però che la Blusuper, come la V-Power pare che brucino e librufichino meglio della verde e che quindi mantengano più pulito il motore.
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ovviamente,da anni utente V-power ,quoto!!!Lucantropo ha scritto:più sono gli ottani più è difficile che il motore batta in testa, specialmente nei turbo ad alta pressione. Le Saab hanno il controllo automatico della pressione del turbo in funzione del battito in testa quindi la cosa è scongiurata, ma ovviamente le prestazioni potrebbero non essere al massimo. Il tuo motore però è a bassa pressione appunto, per cui 95 ottani o 98 ottani non dovrebbero darti alcuna differenza prestazionale. Resta però che la Blusuper, come la V-Power pare che brucino e librufichino meglio della verde e che quindi mantengano più pulito il motore.
scusa se ti risp solo ora ma sono stato incasinatissimo in ufficio fino a ieri...Lucantropo ha scritto:Allora, il tuo motore e quello della Aero sono completamente diversi dai miei.
Comunque, il B204L della mia 900 Talladega da 185cv ha una pressione di sovralimentazione di 0.85bar e viene raccomandata benzina a 95RON.
Il B204R da 200cv della 9.3 invece ha una pressione di 1.0bar ed è raccomandata benzina a 98Ron.
La tua ha una pressione di 0.5bar e la Aero ha una pressione di 0.85bar.. probabilmente fino a quella soglia, Saab ritiene sufficiente benzina a 95 ottani, oltre 98.
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...speriamo sui consumi....Lucantropo ha scritto:Benzina a 95 ottani e a 98 ottani possono essere tranquillamente mescolate in qualsiasi proporzione, la centralina Saab trionic è adattiva e regola il funzionamento del motore automaticamente in virtù del livello di ottano del carburante all'interno del serbatoio che può oscillare tranquillamente tra 95 e 98 (o 100 nel caso della V-Power), ovviamente più il livello di opttano è alto migliori saranno le prestazioni.. nel tuo caso invece, probabilmente al massimo potresti guadagnare qualcosina nell'erogazione, nella risposta.. ma coseminime dettate comunque dalla benzina migliore, sicuramente invece avresti una combustione migliore e quindi in tutto l'impianto del motore e di scarico rimarranno meno depositi che con quell'acqua sporca della verde! Inoltre noterai che l'auto consumerà leggermente meno, quindi con un pieno avrai un'autonomia maggiore.. io più o meno, come ho già detto, ho riscontrato circa un 10%..
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o sbaglio?? >:]
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sisi..ci do dentro....faccio solo autostrada.......Lucantropo ha scritto:A malapena 400km a pieno??? o fai tutta città nel traffico congestionato amico mio...... oppure ci dai, ci dai. e ci dai ancora!!!!!!!!! >:] >:] >:] >:]
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