SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti....chiacchierando con un meccanico non più di fiducia ma molto competente sul nostro grande marchio, mi ha accennato alla modifica da fare al mio saab 9000 b202s per portarla da lpt a fpt ma essendo geloso del suo lavoro si è tappato la bocca e non rivela nulla.
Allora...qualche anno fa ho montato l'intercooler, ho fatto un piccolo sfiato al solenoide apc.
Chiedevo se qualcuno è a conoscenza del da farsi per apportare la modifica da lpt a ftp....ho buona dote manuale, me la cavo abbastanza.
Se qualcuno non è geloso delle proprie conoscenze ed ha voglia di condividerle, io sono qui pronto ad assorbire quello che mi proponete di fare.
Ciao e grazie in anticipo.

Devi aggiungere la centralina apc e la valvola solenoide e poi tarare la wg della turbina. Questo per far sì che il motore sia controllato pr evitare battiti in testa. Se poi vuoi risparmiare tempo, fai tarare la wg a 0,85 bar e hai la fpt.......

APC e centralina le ha già. Sono solo da ritarare. Ti dovrebbe servire solo una centralina nera di una ft.

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Con "centralina apc" intendevo la "centralina nera ". Leggo adesso che ha fatto un "piccolo sfiato al solenoide apc ". Allora c'è qualcosa che non mi è chiaro......ha già il solenoide? Se si, allora anche una centralina Apc???


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Alla 9000 ep del 1992/1993 di serie manca solo l'intercooler.

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Che lui ha, quindi deve solo aprire la centralina e dare un quarto di giro a "P" ed "F"


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Esatto

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Gracie grazie delle risposte......confermo la centralina apc, l'intercooler che ho montato io etc etc.....avevo già letto della manomissione di p e F ma l'unica domanda che mi vien spontanea è: sulla centralina nera o su quella Bosch in alluminio....tanto per non stare ad aprirle tutte

Quella in alluminio è l'iniezione, non la toccare


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Grazie, avevo già dedotto che dovesse essere la nera da aprire, serviva conferma e con rammarico posso dire di aver guardato per bene l'interno della centralina e potenziometri, per fare quartini di giri, non ce ne sono. Temo che non sia come la ricordate voi.

Fai una foto


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Grazie dell'interesse malgrado il veicolo sia datato e con 465000 km sulla groppa. Appena rientro a casa nei prossimi giorni vedrò di postare l'interno della centralina.

A quel kilometraggio io mi farei gli affari miei e lascerei tutto come sta...

In effetti...

A quel kilometraggio alla prima tirata ti salta la guarnizione di testa

Ecco la centralina.

Senza solenoide apc la macchina tira una cifra ma però c'è sempre il rischio di fare danni....per questo motivo cercavo di modificarla senza però lasciare tutto a caso...il cambio l'ho già sostituito perché tirava un po' troppo e comunque ho un motore di scorta a casa

Perdonami, ma questa da dove l'hai presa? Mi sembra quella dell'iniezione


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È la centralina apc sul vano anteriore dove c'è il motorino tergicristallo...quella iniezione è quella Bosch in alluminio.

ok, è diversa da quelle delle c900 con il b202. Io passo