Rimappate gente, rimappate......
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
- MarcoMaxi
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Rimappate gente, rimappate......
- desertstorm
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Re: Rimappate gente, rimappate......
- MarcoMaxi
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Devo ringraziare la disponibilita' di Francesco (frantik3) che mi ha modificato la mappa che ho estratto dalla mia ECU (dopo che gliela avevo mandata per email) e che ho riflashato da seriale in pochissimo tempo. Bravo e cordiale.
Contattatelo per informazioni e' sempre disponibile! Non so come faccia........
- SUPERFRA
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Re: Rimappate gente, rimappate......
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Grazie Marco per la conferma
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Presumo hai fatto anche una rullata quindi.
la puoi postare?
- MarcoMaxi
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Motivazione: Uso errato della funzione "citazione". Attenzione!
- desertstorm
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Re: Rimappate gente, rimappate......
- Lucantropo
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Re: Rimappate gente, rimappate......
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- desertstorm
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Re: Rimappate gente, rimappate......
- Lucantropo
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Re: Rimappate gente, rimappate......
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- MarcoMaxi
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Re: Rimappate gente, rimappate......
- frantik3
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Re: Rimappate gente, rimappate......
La mappa precedente non giudico come stava ma posso dire che alcune cose basilari non erano state toccate di sicuro chi la ha fatta usava driver ed informative di software banali quelle elettroniche anche se semplici devi conoscerle !
Per qualsiasi info a disposizione !
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- frantik3
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Re: Rimappate gente, rimappate......
A distanza si può fare molto ovviamente se non va qualcosa vi dirò io i valori da controllare e poi regolo il tutto per fare dei lavori ottimali !GheSo ha scritto:Premetto che non mi piace far fare 'ste cose a distanza, ma avevo intuito che fosse uno che ne sapesse.
Grazie Marco per la conferma
Lavoro molto spesso a distanza anche con Tuners non italiani e le mappe escono )))))
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Sarà perché mi piace guardare...
Ebbene si, sono un guardone!!
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Re: Rimappate gente, rimappate......
La mia Aero, originale, se non nel classico filtro a pannello sportivo, ad 'oggi con 110000km ( 9 anni ) spinge ancora i suoi 180cv..
L' Esid calcola probabilmente i cv con una formula dimenticandosi che al banco è una cosa, a terra è un 'altro.
Aver tolto FAP e/o bloccato eliminato l' EGR.. e aver spinto la centralina addirittura con una 40ina di Cv in più, mi lascia perplesso per gli altri componenti ( anche la stessa turbina e ricircolo pressione ).. si può fare indubbiamente ma a scapito di qualcosa....valori ai gas di scarico..o rottura di qualche componente..
Probabilmente sono ancora fermo a vecchi concetti che preferisce interventi più radicali, tipo sostituzione turbina, IC maggiorato, lavorazione gruppo testata...e solo poi, raccordare con la centralina " nuova ".
- frantik3
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Re: Rimappate gente, rimappate......
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Frantik può smentirmi
- frantik3
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Re: Rimappate gente, rimappate......
Motivazione: Uso errato della funzione "citazione " . Presta attenzione per favore!
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Re: Rimappate gente, rimappate......
La differenza maggiore tra il 120 e il 150cv sta nel numero di valvole, ma d'altronde erogherebbe 165cv (magari ad una prova effettiva poi anche qualcosa meno, è plausibile, e quellabdi Marco ha pure qualche modifica che facilita l'incremento), per cui parliamo di soli 10-15cv in più rispetto al fratello, che veniva facilmente rimappato con affidabilità a 180cv.
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