SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, siccome sono in vena di ristrutturazioni automobilistiche, stò dedicando un po di tempo e denari alla mia cara svedese: dopo aver sostituito i vari alternatore, egr, collettore di aspirazione, tiranti e testine sterzo, distribuzione completa e quattro fantastiche gomme bridgestone, è arrivato il turno degli ammortizzatori. Secondo voi i koni fsd rispetto agli originali sachs, sono migliorativi o peggiorativi? in caso positivo che benefici portano, considerato che ho trovato il kit completo su ebay a circa 500 euro? (metterei anche il link ma non so se è permesso dal forum). Ringrazio chi risponderà....

TU, che assetto vuoi o ti aspetti dalla tua vettura?

Questa è la domanda !!!!

vorrei non sentire asperità, ma non mi vorrei trovare al volante di una nave

Cerchi il compromesso

Bhe allora direi che gli originali secondo me vanno bene e sono più economici

Secondo me l'assetto originale della Vector è perfetto..

Io mi ci trovo davvero bene il giorno che dovrò sostituire gli ammortizzatori penso proprio che rimetterò ancora i Sachs originali.. se non quelli per la Vector al max quelli della Aero.. che però in teoria vengono montati con molle ribassate di 10mm per cui non è detto che la loro taratura sia ottimale per le molle della Vector.

Ciao a tutti.

Io è da quasi un'annetto che ho messo gli FSD, perche i Sachs in 100.000 km erano alla frutta, e ti garantisco che li rimetterei ancora .

Se già l'assetto originale è ottimo questi ammortizzatori sono la ciliegina sulla torta (almeno dal mio punto di vista).


Sono per me, il compromesso perfetto, perché ti consentono di entrare in curva meglio e più deciso
senza rinunciare troppo al confort specie nelle asperità (tipo buche per la strada).

L'unico problema è il prezzo non proprio basso .
Io li ho presi in Germania a circa 600€ su Ebay.

ma comunque gli originali non credo che costino di meno. li ho trovati su ebay dagli usa a meno di 600 inclusa spedizione. Che dite li compro?

hai considerato anche i costi doganali e l'IVA?

ciccio1082cs ha scritto:ma comunque gli originali non credo che costino di meno.

Gli originali in Saab ti costano intorno a 900 euri tutti e 4.

guarda qui

http://www.mister-auto.it/it/ammortizza ... 00001.html
http://www.mister-auto.it/it/ammortizza ... 00002.html

giuseppe122 ha scritto:hai considerato anche i costi doganali e l'IVA?

Ma dalla Germania non c'è dogana, basta pagarli ivati di la e non c'è bisogno di versare l'iva di qua..


Comunque acquistarli in Saab probabilmente è un salasso, se il prezzo che riporta Desert è confermato è una rapina. Ma basta cercare il corrispondente modello Sachs tramite la rete parallela e sei apposto..

Qui puoi cercare direttamente sul sito ZF Sachs il prodotto esatto per la tua: http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=7

Comunque per la tua dovrebbero essere questi.. nella descrizione a destra vedi sia per asetto standard, che per assetto sportivo. A sinistra c'è il codice Sachs, per cui basta che li cerchi come ammortizzatori Sachs con quei codice e sei apposto.

Il link di mister-auto riporta gli stessi codici, quindi direi che vanno bene con meno di 400€ te li fai tutti e quattro..

allora mi sa che andrò di sachs... comunque quelli che avevo trovato io sono questi:
http://www.ebay.it/itm/331066346233?ssP ... 1423.l2649
altra domanda... invece come sono i monroe (sia normali che sensatrac) e i kyb?

I Monroe dovrebbero essere abbastanza morbidi.

I KYB sono una valida alternativa agli originali... ma forse i Sachs sono un po' meglio.. vado a sensazione perchè io i KYB li ho avuto sulla vecchia 9-3.. ma non ho mai provato una nuova che li montasse.

ciccio1082cs ha scritto:allora mi sa che andrò di sachs... comunque quelli che avevo trovato io sono questi:
http://www.ebay.it/itm/331066346233?ssP ... 1423.l2649

Qui si che devi fare attenzione a dazi doganali e IVA... non sai quanto ti costeranno alla fine finchè non te li avranno dati in mano... lascia perdere..

su Neobros inoltre ci sono i Bilstein b4 a 280 euro. Sono sempre meglio i Sachs?

I B4 dovrebbero essere morbidini, ma ti rispondo per sentito dire..

Mentre B6 e B8 sono un po' duretti secodno me.. sicuramente più del Sachs originali.

Non esiste un meglio o un peggio, dipende appunto tu da cosa cerchi, ma se fin dall'inizio hai detto che vuoi conservare un buon compromesso fra comfort e sportività e che con l'assetto originali ti eri trovato bene (o sbaglio?) allora non vedo perchè lasciare la strada vecchia per la nuova.. al max potresti montare i Sachs per assetto sportivo anzichè per assetto standard.. che al max saranno quelli della Aero, lievemente più rigidi della Vector, ma è quasi impercettibile la differenza.. specialmente, immagino, se montati con le molle standard.

ok allora tagliamo la testa al toro... domani compro i sachs.

Ma quanti km ci hai fatto fino ad ora ?

Sai sono curioso, io ce ne ho fatti 65.000 con la mia, ma mi sembra ancora come nuova..

l'auto l'ho comprata usata il 29 dicembre 2011 ed aveva 140000 km, adesso ne ha 190000 ma gli ammortizzatori sono ancora gli originali

Poi mi spiegate come fate a far questi chilometraggi...