SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

marcofinnista ha scritto: ↑

domenica 27 agosto 2017, 17:15

....e aggiungo che se provate a leggere altri forum dove "si lavora" molto e si fanno modifiche molto pesanti vi renderete conto che l'argomento westgate e relative molle è un argomento molto sentito da tutti gli utenti ed al caso c'è un mondo tutto da scoprire.

Certamente, parliamo di cavalleria pesante 500cv o +.

Quelli non sono nemmeno più impianti di sovralimentazione normali, wastegate grosse come meloni, e tubature di tenuta pressione a livello industriale.
Non confondiamo le cose!

A questi livelli di potenza, credo che i vari tuner, addirittura eliminano totalmente il sistema APC.

Mi sa che il mio link non l'avete letto...

Comunque: tarando la molla della wastegate da 0,5 a 0,8 si è ancora in un range accettabile per la sicurezza di un motore Saab B204 con componenti interne di serie.
Nei sistemi "meccanici" in un motore già spinto di suo sta sui 1,2/1,3 se preparato anche 1,5/1,8 o oltre.

Non sono un esperto di apc o dei successivi sistemi, faccio solo riflessioni, ma se l'affidabilità non dosse compromessa, tali valori sarebbero stati già tarati e forniti da saab in fabbrica.
credo invece che abbiamo spinto il motore al massimo cautelando l'affidabilità.
Nel motori saab possiamo sparare anche 2 bar, ma poi quanti km faccio?
passare da 0,85 di sovralimentazione a 1,8 bar è un incremento del 100 % che credo in fase di progettazione non sia supportato da nessun altro componente.
certo, io con la ia saab ho fatto 2000 km in 5 anni....qualsiasi modifica reggerebbe.... >:]

una riflessione

Non è corretto credere che le case madri mettano in vendita oggetti perfetti
Soprattutto la gestione del motore, come il comportamento dell auto in strada, deve riuscir a soddisfare il maggior numero di utenti
Lo sportivo, come il tranquillo
Ergo, quello più sportivo, ha ancora margine di miglioramento

Sfugge a molti che un b204 solitamente regge elaborazioni oltre i 400cv senza dover essere aperto per sostituire componenti interni....

Infatti

http://strikeengine.com/saab-9000-tuning-332

Grazie Gripen