900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Però non mi devi pelare !!!!!
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
marcofinnista ha scritto: se non pelo a te che sei il presidente a chi pelo
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Fai fai.. la prossima volta che ti comprerò qualcosa su PFS te lo mando in contrassegno con sotto una cambiale in bianco con la carta carbone.. >:] >:]marcofinnista ha scritto: se non pelo a te che sei il presidente a chi pelo
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Sinceramente no, non mi ispira, poi telaisticamente e di assetto parlando è su un'altro pianeta rispetto alla 900NG e 9.3OG quindi non ha bisogno di certe cose.gheso ha scritto:Mai pensato nulla per la 93NG?
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Prova a fare qualche mese senza
( Anche se devo ammettere che la differenza abissale la fa la modifica dell'assetto)
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Le nostre cabrio "vitaminizzate" ringrazierebbero....
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Il posteriore se monti la barra antitorsione da 22mm Taliaferro migliora moltissimo, la coda dell'auto si appiccica letteralmente per terra perchè la ruota interna rimane solidalmente legata al comportamento dell'esterna
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
La prova del nove l'ho avuta lo scorso raduno all'ISAM dove, con la stessa auto ed una buona dose di potenza in meno, il telaio non sopportava minimamente le curve e le chicane dell'autodromo
Ora come ora ne sono pienamente soddisfatto; certo, con una barra duomi più performante, visto che sotto il cofano ora ci sono quel centinaio di cavalli in più, dovrebbe andare meglio ed avevo pensato anche a quella posteriore visto sopratutto il peso che mi porto dietro (due sub JL V7 in cassa chiusa da 5 cm di MDF non è un peso trascurabile...)
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
....certo che una ripulita a sto vano motore effettivamente bisogna dargliela prima o poi...
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Lo preferirei!!
Che spessore ha la piastra dei supporti di ancoraggio della nuova barra?
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
Quella di Marco è fatta apposta per sostituire l'originale ( su cui non riporto i suoi "generosi" commenti)
- marcofinnista
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi
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