SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

quote "Con i tuoi tempi finiamo a farla a natale sta grigliata!!"


aspettavo una giornata di sole ovviamente

Colgo l'occasione per informare che la Do88.se è disponibile ad applicare degli sconti agli illustri membri del forum... quindi, se interessati, fate presente che siete del Saabway Club

Cosa cosa.... La do la da A sconto ? .....


Arrivo in sgommata ....

sto cercando spazio per mettere l' ic aria acqua....
quello a tubo (35 cm x 10 cm circa) si potrebbe mettere tra griglia frontale e radiatori, ma poi non vedo lo spazio per far passare i tubi da 2,5 " e ultretutto l' attacco alla turbina verrebbe abbastanza contorto

quello a scatolo invece sarebbe ottimale ma manca proprio spazio....

Sposta la betteria

SABBONE ha scritto:sto cercando spazio per mettere l' ic aria acqua....
quello a tubo (35 cm x 10 cm circa) si potrebbe mettere tra griglia frontale e radiatori, ma poi non vedo lo spazio per far passare i tubi da 2,5 " e ultretutto l' attacco alla turbina verrebbe abbastanza contorto

quello a scatolo invece sarebbe ottimale ma manca proprio spazio....

Ma hai già fatto centralina e DP e filtro?


Sent from iPhone using Tapatalk

La Ddo88.se mi ha mandato i test degli IC fatti sui 4 & 6 cilindri.
Li trovate anche sul sito.
Il tutto per opportuna conoscenza.
Ciao

Original message:

Hello Federico
Yesterday we put all our testing data together for both the V6 and 4 cylinder version.

We tested pressure drop in our new Superflow SF-1020 bench. And also tested temperature compassion with stock intercooler.

I have attached photos if you are interested. (These have also been posted on our website).

Best regards
Fredrik

Rispondo a marco, non ho fatto ancora nulla, e neanche so se lo farò,
Riguardo all ultimo grafico si nota come le temperature salgono tirando le marce al limite, che sinceramente non faccio mai , ma poi a certe velocità il flusso d aria e così imponente che tutto il calore possibile viene asportato anche con l ic originale, certo le differenze ci daranno sempre, ma a bassa velocità sotto gli 80 siamo punto è daccapo, se hai ic bello caldo si raffredda prima l ic originale o quello tuning che ha una massa maggiore ?
Comunque le mie sono solo supposiZioni, aspetto di essere smentito dai fatti.
Posso solo dire che mediamente ad andature autostradali e con t ambiente di 27 gradi , la t post ic stava a 35, se ricordo bene...

Mi sta tornando la scimmia dell ic...

Ma alla fine quello della do88 come va?

Va alla grande!!
L installatore (dealer Hirsch) disse che questo è addirittura meglio!!
Ciao