SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Intanto si parla di dieselgate anche x FCA


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anch'io ne ho viste poche e ogni volta, da lontano, scambio il posteriore per quello di un'audi. Però ad avere i soldi, mi comprerei senza pensarci un attimo la 280cv o la 340 (quando arriverà in Italia)

Inviato dal mio XT1575 utilizzando Tapatalk

Luca69 ha scritto:Intanto si parla di dieselgate anche x FCA


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vero, ma attualmente sono solo indagini e richieste di chiarimenti per software in background presenti nei sistemi di controllo powertrain.
nel caso, pagheranno anche loro...

SABBONE ha scritto:Le vendite in Italia non sono significative di nulla ... bisogna vedere a livello globale come si posiziona quest'anno 2017

Stando agli articoli (ma come ho detto è difficile capirlo con certezza) quelle sono le vendite Globali. Penso sia molto difficile aspettarsi che negli altri paesi, dove la rete assistenza e vendita è decimata da un decennio o due, si possano fare cifre superiori a quelle del Belpaese, per lo meno nell'immediato.

In Germania AR ha venduto appena 4.300 unità in tutto il 2016: http://www.clubalfa.it/21180-alfa-romeo ... -2016.html

Ora vedremo se gli USA raddoppieranno i numeri, come accadeva con Saab. Anche perché, almeno per gli USA, saranno costretti ad adeguare il prezzo al mercato (che comunque continuo a ritenere sopravvalutato per il mercato Europeo, per ragioni già discusse), naturalmente costerà MOLTO di meno:
http://it.blastingnews.com/motori/2016/ ... 26541.html
http://www.autotoday.it/schede-tecniche ... 00-dollari


Intanto Marchionne insiste sul fatto che non pensa di realizzare la Wagon...

Intanto, da oggi, è disponibile su Amazon Prime Video (visibile a tutti colori che hanno sottoscritto Amazon Prime) la decima puntata del "nuovo Top Gear", The Grand Tour.

In questa puntata verrà testata proprio la Giulia Quadrifoglio, e verrà anche preso il suo tempo sul giro. Vedremo come si piazzerà

Purtroppo è stata provata con la pista bagnata... non avremo mai la possibilità di sapere come si sarebbe comportata sull'asciutto. Peccato..

Comunque è stata solo un secondo più lenta della nuova Honda NSX che è un'ibrida col motore centrale da oltre 500cv e che fa da 0-100 in 3 secondi, quindi nel complesso direi niente male!

Sarebbe stato molto interessante avere il confronto con la M3 e la M4 che sono le sue dirette concorrenti. Penso che recuperare 3/4 secondi con la pista asciutta, su un giro di quasi 1 minuto e mezzo, sarebbe stata un'impresa fattibile.

Ti ringrazio per l informazione, non sapevo , pur essendo cliente amazon prime, di questo nuovo servizio video.
Comunque ho visto la trasmissione. .. bah non mi piace proprio il taglio che gli danno , quei tempi comunque non sono attendibili , e non solo perché c'era la pista bagnata.

Secondo me Jeremy ne parla abbastanza bene, no?

SABBONE ha scritto:quei tempi comunque non sono attendibili , e non solo perché c'era la pista bagnata.

Forse non lo sono perché la Giulia non è stata la più veloce di tutte?

Ma no è il programma che è una buffonata e tutto quello che segue ne è la conseguenza.

Ma sì, il programma si sa che non è da leggere alla lettera, ma si capisce quando alcune critiche sono sacrosante e quando sono invece ironiche o mistificatorie, fatte tanto per divertire o dare spettacolo. In questo senso la Giulia (proprio come la 4C recensita qualche puntata prima), viene un po' elogiata e un po' sfottuta... in entrambi i casi sui punti giusti direi.

Sui tempi sul giro invece non credo ci sia molto mistero. Naturalmente i loro commenti soggettivi ai tempi sul giro sono anch'essi da "depurare", ma i tempi sono quelli ed escludo che certe auto vengano fatte risaltare più lente di altre. Se seguono la stessa ricetta di Top Gear, ogni auto viene fatta girare uno svariato numero di giri, sia per far prendere la mano al pilota, che per dare proprio la possibilità all'auto di esprimere il suo miglior potenziale; poi naturalmente nel montaggio TV ti fanno vedere un giro secco e basta, di sicuro il più veloce.
Lo dico perché ricordo che in alcune puntate di TG facevano capire questa cosa, a volte anche mostrando parti di circuito di giri precedenti (quando magari l'auto usciva di pista o incontrava qualche altra difficoltà).

E poi ribadisco, per una berlina 4 porte, per quanto "sportiva possa mai essere", girare solo 1 secondo più lenta di una Supercar da 200.000€ col motore centrale e la trazione integrale ibrida, non è affatto un cattivo risultato, anzi.

Certo di sicuro saremmo stati tutti più curiosi di vedere se fosse riuscita a tacciare le teteske di Cermania... peccato non aver avuto prestazioni comparabili per via del meteo.

Le auto di riferimento sono M3 & M4: peccato per il tempo sul bagnato.

Esatto. E nella classifica sono già presenti entrambe, non c'è più possibilità di trovare la comparazione con un'altra M, visto che ormai le hanno già provate tutte (M2/3/4/5).

Non resta che sperare in qualche Audi S/RS... col bagnato.

Ogni tanto ne vedo una...

Uno che abita nella mia zona dev'essersene comprata una Blu, versione base, con le ruotine da 16" che se ne stanno timidamente all'interno dei parafanghi come se avessero sbagliato a progettare l'ET dei cerchi; antipatichino per chi è chiamato a sborsare 37-40k neuri di versione "entry-level"...


No, ragazzi, più le vedo e più non mi dicono niente, sono sincero...

Anche io, l'ho vista sotto casa mia, ce l'ha un ragazzo, ma siccome lo vedo una volta con.le volvo, una volta con le audi e ogni tanto con la Giulia....penso che faccia qualche lavoro di rappresentanza e siano tutte auto di società di noleggio.....
Su come tiene la strada non posso dire niente, ma per quanto riguarda la carrozzeria, per me, la carrozzeria della sport sedan (che non spicca per originalità rispetto alle altre saab) ha molto più carattere e personalità della Giulia...che trovo un po' anonima ( a parte lo scudetto frontale)

Percorro spesso il tratto di A1 tra Roma e Cassino e ogni volta in quei 40 minuti di viaggio incontro non meno di 6/7 bisarche cariche di Giulia che salgono verso nord.
A qualcuno le staranno pur vendendo.

Per i discorso dei cerchi da 16" non vedo lo scandalo.
Ci sono fior di Audi A4 e BMW serie 3 da 40k che escono di serie con quei cerchi.

Non vedo perchè per la Giulia questo sia un problema.

Un po' tutte le auto premium in versione baso sono terribili da guardare... che siano esse BMW, Alfa, Saab, ecc

Forse non mi sono spiegato bene: il problema non sono i cerchi da 16". Il problema è che AR ha avuto l'ardire di mettere i cerchi da 16 come allestimento base per una Berlina Premium nel 2017 e per lo più di un tipo che scompare dentro ai passaruota facendola sembrare la macchina di topolino per via della quale non poter avere un'auto dall'estetica armoniosa, per quanto basilare, dopo aver sborsato la bellezza di 35-36k € mi farebbe girare le palline.

Io di altre Berline Premium con dettagli che stonano così vistosamente nel loro allestimento entry level non ne vedo più per strada; oramai i costruttori hanno capito che la base entry level fa numeri e pubblicità gratuita grazie al parco circolante... Forse perché costano mediamente 3.000€ in meno della Giulia e quindi per lo stesso prezzo già che ti sei ti prendi un allestimento decente, e magari è pure Station Wagon?

L'ho sempre pensato e continuo ad essere convinto che la Giulia sia stata prezzata peccando di presunzione, ti offrissero almeno una dotazione completa. Ormai è in giro da un anno sì e no ne vedo quante ne vedevo di Saab... un gran successo insomma.

Così a naso mi sembra essere stata prezzata meglio la Stelvio, visto che per 51K (che per me è una follia, ma quello è il range di prezzo di sti suvvetti) almeno ti offre un cambio automatico abbinato ad un motore diesel da 210cv; tutto sommato non male; trovo che come offerta d'ingresso sia accattivante abbastanza da competere con i noiosi e boriosi Q5 e X3/4.

La seconda pecca di presunzione è quella di voler schifare la SW... chissà, proprio come faceva Saab, si sveglieranno con 4-5 anni di ritardo e la faranno in futuro.

La terza pecca di presunzione quale sarà...? Sono proprio curioso.

Alfa Romeo si è adattata a tutti gli altri...che per la stessa cifra ti offrono altri altrettanto orrendi cerchi da 16"...

ergo, se arrivi pelo pelo a prenderla nuova ma base...evita...cerca un'aziendale...oppure scendi di categoria...qualsiasi berlina premium di quel segmento in allestimento base sa di "voglio ma non posso"...

Penso che quegli allestimenti siano per le flotte