SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Bellissima e con interni fantastici,complimentoni e secondo me guadagna ancora di più coi cerchi da 16”, più sportivi,belli entrambi comunque!!

Grazie!


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Giuseppe....che meraviglia

Grazie caro


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per me resta e resterà una delle duemila più personali, anticonformiste e pepate di sempre.
alla faccia di chi ne ha parlato male oppure la snobbava. (tanto noi saabisti ci siamo e c'eravamo abituati... alle false leggende metropolitane o alle critiche dei 4 amici da bar super esperti di auto....).
io ho sempre pensato invece alla novella della volpe con l'uva....
comunque splendido esemplare.
ah, per la cronaca io sto ridando fasto a una rara biturbo SI m.y.1988 che dopo le mie maniache ed amorevoli cure sarà a livello ( o forse di più????... ) di questo splendido esemplare di 2.24.
e ora ho un maserati aneddoto da raccontare:
viaggio di nozze agosto 2000 , periferia di Stoccolma, ove ci sono centri commerciali e concessionarie di auto.
ad un certo punto su una piattaforma sollevata circa un metro e mezzo da terra ed addobbata come un pacco regalo con tanto di fiocco, vedo posizionata una maserati 4 porte nera o forse canna di fucile.
ricordo bene che aveva le prese naca nel cofano  quindi era una S ( ma non ricordo di più...).....
era ancora targata italiana !!!!!!!!!!!!! o TN o TR.. o forse TE omagari era TA. comunque targa italiana con la T all'inizio.
ma ricordo ancora benissimo il prezzo di vendita 130000 ( o 150000 ??? ) SEK. e sto parlando di 20 esatti anni fa. cioè circa 13-15000 euro se non sbaglio.
ricordo che abbandonai  a bordo strada l'auto con a bordo mia moglie , attraversai la strada e volli andare a vederla.
era come nuova.
raga , mi emozionai come quando trovo una saab rara.....

Esatto Emanuele; in particolare, le 2.24 avevano già risolto quasi tutti i problemi delle prime biturbo. L’unica pecca rimane un impianto elettrico non all’altezza. Per il resto, la trovo una granturismo comoda, veloce e con un fortissimo carattere, quasi come una Saab....


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https://www.youtube.com/watch?v=RK87zIED0gI&t=570s

Qualche suggerimento su lavoretti da fare.

Ad ogni modo la tua Giuseppe è decisamente più bella.

Luca69 ha scritto: ↑

mercoledì 23 dicembre 2020, 0:21

https://www.youtube.com/watch?v=RK87zIED0gI&t=570s

Qualche suggerimento su lavoretti da fare.

Ad ogni modo la tua Giuseppe è decisamente più bella.

In questo video evidenzia più volte il vuoto di erogazione ai bassi regimi più altri forti problemi di assetto nonostante elogi più volte lo stesso lavoro fatto sull'assetto
Se poi scorrete tra i commenti il proprietario dell'auto dice che i vuoti erano a causa di un manicotto del turbo che si era sfilato(presumo uno delle 2 bancate) ora a questo punto mi sorge qualche dubbio... se sei un meccanico tanto preparato come fai a non accorgerti di un guasto simile??!! Su queste basi possiamo fidarci del giudizio dell'assetto? Tante parole ma poi la sostanza in una prova simile???

Ema motor sport non lo seguo però vedendolo su motortrend nel programma "cortesie per l'auto "mi da l'idea di quello votato allo show in stile wheeler dealer, cioè nel disquisire su difetti evidenti che tutti possono capire, solo che quando non ci sono..li creano..ed è palese perché ci sono situazioni grottesche impensabili nella realtà se devi vendere o presentare ad un programma tv la tua auto.

A di la dei commenti di Ema - confrontare la Maserati con la Deltona mi pare alquanto azzardato - trovo che si siano degli spunti per migliorare il motore.
Il proprietario ha fatto diverse modifiche interessanti anche se trasformare un'auto del genere per andare in pista non mi sembra una grande idea.
Conoscendo Giuseppe, certamente qualche lavoretto sotto il cofano lo farà

Conosco il proprietario della Maserati. È un ragazzo che sta facendo una serie di modifiche all’auto. A mio avviso ha sbagliato a portargliela. Ema ha sfilato un manicotto dell’IC e non l’ha rimontato bene. Ha continuato a fare paragoni con auto sportive di vent’anni più giovani, si è rifiutato di guidarla nelle curve, si è presentato con un estintore in mano, continuava a dire che non andava. Un esempio di dilettantismo giornalistico imbarazzante, salvo poi scrivere che un tubo si era sfilato. Ha fatto una magra figura e avrebbe dovuto ritirare la prova e al massimo rifarla


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Luca69 ha scritto: ↑

mercoledì 23 dicembre 2020, 8:59

A di la dei commenti di Ema - confrontare la Maserati con la Deltona mi pare alquanto azzardato - trovo che si siano degli spunti per migliorare il motore.
Il proprietario ha fatto diverse modifiche interessanti anche se trasformare un'auto del genere per andare in pista non mi sembra una grande idea.
Conoscendo Giuseppe, certamente qualche lavoretto sotto il cofano lo farà

ciao Luca, vi sembrerà strano ma la mia non la tocco, sto pure mettendo i dischi freno e le pastiglie originali sto invecchiando..... questo ragazzo, Daniele, sta facendo modifiche un pò a macchia di leopardo, come dici tu, non mi sembra un'auto da pista......

Io quel tizio l ho conosciuto perché anni fa gli ho portato un auto a mappare
Nulla da dire sulla mappa perché non ha mai creato problemi, però...
E già all epoca ( ovviamente le cose le vieni a scoprire dopo) c erano storie sui suoi comportamenti

E comunque, nonostante quel che raccontano nei programmi, per colpa di Giuseppe, io mi sono innamorato della Biturbo

Non è colpa mia


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GheSo ha scritto: ↑

mercoledì 23 dicembre 2020, 10:18

Io quel tizio l ho conosciuto perché anni fa gli ho portato un auto a mappare
Nulla da dire sulla mappa perché non ha mai creato problemi, però...
E già all epoca ( ovviamente le cose le vieni a scoprire dopo) c erano storie sui suoi comportamenti

Ai tempi in cui lavoravo per Delphi diesel avevo una Focus sw 1.8 TDCI ,un trattore di motore che non girava manco a pregarlo,lo mappai io fino a farlo andare forte come le 320D berlina(anche qualcosina in più),la vendetti a 100k km e credo che mappata cosi ne abbia fatti almeno altri 100k ma non mi pareva di aver fatto quella gran cosa,poi a parlare sono tutti fenomeni...
Gia da altre puntate del programma avevo dubbi sulla reale capacità,ora ne ho molti di più
Mi pare di ascoltare i fenomeni di quando correvo in moto da privato,spendevano follie in elaborazioni ,io avevo una RSV 1000 preserie che però usciva dalle manine dei tecnici di mamma Aprilia,chissà come mai originale andava più forte di tutte le altre
 

Io Ema non lo guardo più da quando in una puntata l’ho visto limare la parte sommitale delle canne cilindro per agevolare l’inserimento dei pistoni,sono trasecolato,vabbè lo spettacolo ma da quello neanche una lampadina mi farei sostituire...

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E niente...
Resto sempre più affascinato