Grande avvistamento classico

[velvet]

Incredibile ma vero, per le strade ogni tanto si può incrociare qualcosa che si penserebbe confinato nel garage degli appassionati. Questo è un'avvistamento di stamattina, guarda caso mentre andavo verso il lavoro proveniente dall'officina Saab dove ero in visita alla cabrio in lavorazione.

Questa 900 5p Turbo 8 valvole flat-nose ha la targa di prima immatricolazione (occhio e croce primissimi mesi dell' 86), è in ottime condizioni di conservazione come si può intuire dalle foto, ed ha tutta l'aria di essere l'unica auto della signora ultrasessantenne alla guida.





Un'incontro insolito e piacevole.

[paperone75]

Potevi provare a circuire la signora....magari poi te l'avrebbe regalata, o quanto meno prestata.....come pegno d'amore! ;)

[manu]

Potevi provare a circuire la signora....magari poi te l'avrebbe regalata, o quanto meno prestata.....come pegno d'amore! ;)

BELLA l'auto.

[avvosaab]

Una Kombi coupe, bellissima, decisamente elegante, e poi pare proprio ben tenuta!!!

[velvet]

Potevi provare a circuire la signora....magari poi te l'avrebbe regalata, o quanto meno prestata.....come pegno d'amore! ;)

Il n° di targa per risalire all'auto me lo sono già memorizzato, per quanto riguarda la signora se sei libero farò il tuo nome.


Nel frattempo oggi pomeriggio ho trovato un'oretta per altri tipi di avvistamento, anche se sempre di origine "classica"... Per la serie chi cerca trova (e smonta).

[NickStick]

Bella macchina...

Velvet, ma una lavatina ai TUOI vetri no?

[velvet]

Considerati i 1000km di autostrada fra giovedì e domenica, direi che qualche moscerino spiaccicato ci sta. Oltretutto la V70 l'avevo lavata pochi giorni prima, e per 6 mesi secondo me è a posto...

[paperone75]

Considerati i 1000km di autostrada fra giovedì e domenica, direi che qualche moscerino spiaccicato ci sta. Oltretutto la V70 l'avevo lavata pochi giorni prima, e per 6 mesi secondo me è a posto...

Interessante, Velvet! Quindi tu alterni la guida della tua Saab (non so quale modello) e della tua Volvo.....mi fai un confronto diretto per quanto attiene sedili anteriori, bagagliaio (anche se penso la V70 non abbia rivali), sospensioni, plancia e strumentazione, affidabilità, consumi e rumorosità? Se vuoi puoi rispondermi con mp, grazie!

[velvet]

Ne ho già parlato in occasione dell'acquisto della V70, che ha sostituito una 9.5 SW, cmq riassumo volentieri.

Per quanto riguarda i sedili, Volvo per fortuna è quanto di più vicino alle sedute Saab (le migliori in assoluto, comunque) mi sia capitato di trovare. La mia schiena non tollera più altro. Come livello di finiture siamo molto simili, direi buone ed improntate alla concretezza, materiali solidi e ben assemblati. Sto per arrivare al traguardo dei 200.000 km e i sedili (misto tessuto/pelle) sono ancora perfettamente integri, idem il resto dell'interno.

Il bagagliaio della V70 è assolutamente incredibile: forma molto regolare, piano di carico a filo, portellone che apre quasi tutto in altezza. In lunghezza abbattendo il sedile anteriore DX in avanti si possono caricare oggetti lunghi oltre 2,30 metri, il che la rende quasi un furgone.

Le sospensioni sono più "turistiche" rispetto alla 9.5 che pur essendo un macchinone è più piantato a terra, mentre sulla V70 il peso della coda si fa sentire; sempre entro ampi margini di sicurezza da parte della Volvo ma l'impostazione Saab vince la partita.
Per la strumentazione, quello che serve c'è, è ben leggibile e di stampo "nordico", cioè improntata alla facilità di utilizzo e di lettura...Quindi poche lucine inutili, l'INFO display serve a consumi, percorrenze e a segnalare eventuali anomalie dell'auto. Ottimo il clima bizona, pronto ai comandi e nel portare la temperatura ai livelli desiderati senza spettinarti i capelli.
La mia comunque è una Kinetic quindi le versioni più lussuose hanno diverse cosette in più.

Del motore ne ho già parlato, il D5 Volvo (non il vecchio 5 cilindri Audi montato sulle prime due serie di V70) è un motore riuscitissimo: brillante, parco nei consumi e (ma qui mi tocco) affidabile. Da quando l'ho presa ho fatto cambi olio, filtri, pastiglie, sostituita una guarnizione del raccordo intercooler-turbina dal costo di 50 euro e da ultima la cinghia distribuzione all'intervallo previsto. Stop.

Facendo due calcoli a spanne, sulla 9.5 nel medesimo intervallo di tempo ho speso circa 15 volte di più in manutenzione ordinaria e straordinaria. E qui ho detto tutto.

Sono rientrato da poco nel modo Saab dopo qualche mese di assenza in seguito alla vendita della precedente 900 cabrio FT con un'altra 900 cabrio, questa volta Ep. Per quanto mi riguarda al momento il mio interesse per Saab è volto esclusivamente al mondo delle "classiche", cioè fino a 9000 compresa.

Con le Saab contemporanee ho già dato abbastanza.

[giuseppe122]

Potevi provare a circuire la signora....magari poi te l'avrebbe regalata, o quanto meno prestata.....come pegno d'amore! ;)

Il n° di targa per risalire all'auto me lo sono già memorizzato, per quanto riguarda la signora se sei libero farò il tuo nome.


Nel frattempo oggi pomeriggio ho trovato un'oretta per altri tipi di avvistamento, anche se sempre di origine "classica"... Per la serie chi cerca trova (e smonta).

che cul...fortuna!!
tra le altre cose, mi servirebbe il contatto luce interna della porta passeggero........

[velvet]

Mandami un PM con quello che ti serve, devo ancora far smontare qualche pezzo che terrò per scorta.

Per la cronaca in quel posto ci sono 3 Ep/S (2 e 3 porte) e una Turbo 8 valvole 5p.